P23E3: Mạch điều khiển EGR C ở mức thấp

Ý nghĩa

Tương tự P23E1, nhưng đường điều khiển bị chập mass. EGR đưa khí xả trơ vào đường nạp để hạ nhiệt độ đỉnh của quá trình cháy — EGR quá ít làm tăng NOx, quá nhiều gây bỏ máy và động cơ chạy không đều.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Van EGR C điều khiển việc hồi lưu khí xả thông qua tầng hoặc chu trình C, nếu được trang bị. Hộp điều khiển đặt mã này khi tín hiệu điều khiển van C ở mức thấp, phù hợp với việc đường điều khiển bị đoản mạch xuống mát hoặc sự cố kết nối; điều này không có nghĩa là tín hiệu quá cao.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Đường điều khiển bị chập mass
2. Chân giắc đầu nối bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao
3. Bó dây cọ xát làm mòn lớp cách điện

Triệu chứng

• Đèn Check Engine
• Có thể động cơ chạy không đều ở chế độ không tải, bị khựng hoặc giảm công suất
• Khí thải tăng hoặc không đạt kiểm định khí thải

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu đóng băng (freeze frame) và kiểm tra các lỗi EGR C liên quan để xác định thời điểm xảy ra tình trạng điều khiển mức thấp.
2. Kiểm tra giắc cắm và bó dây van C xem có bị ăn mòn, lùi chân giắc hoặc lớp cách điện bị cọ xát chạm mát hay không.
3. Kiểm tra các đầu cực bị hỏng hoặc bám bẩn có thể cản trở tín hiệu điều khiển van EGR C hay không.
4. Với mạch đã được cách ly theo quy trình của nhà sản xuất, hãy kiểm tra dây điều khiển van C xem có bị đoản mạch xuống mát hay không.
5. Nếu hệ thống dây điện đạt yêu cầu, hãy so sánh các số đọc của mạch điều khiển và ngõ ra của hộp điều khiển với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa dây điều khiển van C bị cọ xát và cố định tránh xa các bề mặt chạm mát.
• Làm sạch hoặc thay thế các đầu cực giắc cắm van EGR C bị ăn mòn hoặc hư hỏng.
• Sửa chữa tình trạng đoản mạch xuống mát được xác nhận trong mạch điều khiển van C.
• Sửa chữa hoặc thay thế hộp điều khiển nếu nó không vượt qua các bài kiểm tra mạch được chỉ định.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu động cơ chạy bình thường, có thể thực hiện một chuyến đi ngắn, nhưng tránh tải nặng nếu xe bị ì hoặc mất công suất. Sự cố có thể làm gián đoạn hoạt động của EGR và làm tăng lượng khí thải; việc máy chạy giật cục hoặc bỏ máy đòi hỏi phải chẩn đoán nhanh chóng.