Ý nghĩa
Áp suất cháy cực đại đo được ở xi-lanh 11 thấp hơn mức tối thiểu đã hiệu chuẩn — thường do độ nén thấp, phun nhiên liệu yếu hoặc van xả bị kẹt mở.
Tổng quan
- Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
- Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
Cách hoạt động
Control module dùng phép đo áp suất của xi-lanh 11 để đánh giá khả năng nén và đốt hòa khí của xi-lanh đó. Mã này được thiết lập khi đỉnh áp suất cháy đo được của xi-lanh 11 thấp hơn mức tối thiểu đã hiệu chuẩn; nguyên nhân có thể là độ nén thấp, vấn đề xupap hoặc kim phun cấp không đủ nhiên liệu.
Nguyên nhân phổ biến
Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.
- Độ nén xi-lanh 11 thấp
- Xú-páp bị rò rỉ hoặc kẹt
- Xéc-măng piston mòn hoặc xi-lanh bị mòn
- Kim phun xi-lanh 11 phun quá ít nhiên liệu
Triệu chứng
- Đèn báo lỗi động cơ
- Động cơ chạy không êm hoặc bỏ máy
- Giảm công suất động cơ
- Khả năng tăng tốc kém
Cách chẩn đoán
- Ghi dữ liệu freeze frame và so sánh thông tin áp suất cùng misfire của xi-lanh 11 với các xi-lanh khác.
- Kiểm tra giắc kim phun xi-lanh 11 và tìm dấu hiệu rò rỉ hoặc hư hỏng có thể ảnh hưởng đến việc cấp nhiên liệu.
- Xem dữ liệu cảm biến áp suất xi-lanh 11 và kiểm tra vị trí lắp cùng dây điện cảm biến xem có lỗi gây chỉ số thấp giả không.
- Kiểm tra hoạt động kim phun xi-lanh 11 và so sánh lượng nhiên liệu cấp với các xi-lanh khác theo quy trình của nhà sản xuất.
- Nếu xác nhận chỉ số áp suất thấp, kiểm tra độ nén và độ kín để đánh giá xupap, xéc-măng và độ kín của xi-lanh 11.
Cách khắc phục phổ biến
- Sửa kết nối kim phun xi-lanh 11 bị lỏng hoặc hư hỏng.
- Khắc phục lỗi cấp nhiên liệu của kim phun xi-lanh 11 đã được xác nhận.
- Sửa xupap xi-lanh 11 bị rò rỉ hoặc kẹt.
- Sửa tình trạng mất độ nén ở xi-lanh 11 do xéc-măng mòn hoặc xi-lanh hư hỏng.
Tôi có thể tiếp tục lái xe không?
Tránh tải nặng và đi đường dài nếu động cơ chạy không êm hoặc yếu công suất. Áp suất thấp kéo dài có thể làm misfire và khí thải nặng hơn; dừng xe nếu động cơ rung giật nghiêm trọng.
Mã lỗi cho biết vị trí bộ điều khiển phát hiện lỗi, không phải lúc nào cũng chỉ rõ bộ phận nào bị hỏng. Bạn hãy kiểm tra các nguyên nhân theo thứ tự và xác nhận bằng cách kiểm tra trước khi thay thế phụ tùng. Có nhiều mã lỗi? Kiểm tra cùng lúc
Đây là mã lỗi chung: có ý nghĩa giống nhau trên mọi hãng xe. Nhà sản xuất xe có thể cung cấp thêm chi tiết trong tài liệu dịch vụ của họ.