P2373: Điện áp cao ở mạch điều khiển bộ điều áp lưu lượng nhiên liệu B

Ý nghĩa

Tương tự như P2370 với đường điều khiển bị đoản mạch dương nguồn. Các lỗi đi dây dạng này thường do cọ xát, nước xâm nhập vào gioăng giắc cắm hoặc chân giắc bị đẩy lùi — việc lay nhẹ bó dây khi mã lỗi đang hoạt động thường xác định được vị trí.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Bộ điều áp lưu lượng nhiên liệu B là một van do ECU điều khiển để định lượng nhiên liệu trong hệ thống áp suất cao. P2373 được ghi nhận khi ECU phát hiện điện áp quá mức trong mạch điều khiển của bộ điều áp B, chẳng hạn như khi dây điều khiển của nó bị đoản mạch với nguồn điện ắc quy hoặc một mạch có điện khác.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Đường điều khiển đoản mạch vào nguồn bình hoặc nguồn cung cấp
2. Chân giắc cắm bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao
3. Dây nguồn bị kẹt vào nguồn B+

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ
• Khó khởi động hoặc không khởi động được
• Mất công suất
• Khả năng tăng tốc kém

Cách chẩn đoán

1. Xem lại dữ liệu đóng băng (freeze-frame) và các mã lỗi liên quan để biết lỗi có trùng khớp với tình trạng khó khởi động, yếu máy hoặc áp suất ống phân phối bất thường hay không.
2. Kiểm tra bó dây và giắc cắm của bộ điều áp B xem lớp cách điện có bị kẹp, ẩm ướt, ăn mòn hoặc tiếp xúc với dây B+ hay không.
3. Sử dụng sơ đồ mạch điện và quy trình của nhà sản xuất, kiểm tra dây điều khiển xem có bị đoản mạch cấp nguồn hay không.
4. Kiểm tra các chân giắc cắm và tính liên tục của mạch xem có bị ăn mòn, tiếp xúc kém hoặc chân bị đẩy lùi ra sau hay không.
5. Nếu hệ thống dây điện tốt, hãy kiểm tra cuộn dây solenoid của bộ điều áp B và phản hồi điều khiển theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa dây điều khiển bị kẹp hoặc cọ xát đang chạm vào mạch có điện.
• Làm sạch hoặc sửa chữa các đầu cực giắc cắm bị ăn mòn, lỏng lẻo hoặc hư hỏng tại bộ điều áp B.
• Thay thế bộ điều áp B nếu việc kiểm tra xác nhận có lỗi điện bên trong.
• Kiểm tra lại hoạt động áp suất nhiên liệu và sửa chữa bất kỳ lỗi bơm hoặc áp suất nào đã được xác nhận riêng.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Hạn chế lái xe và tránh tăng tốc đột ngột vì định lượng nhiên liệu không chính xác có thể gây hiện tượng hụt hơi hoặc mất công suất đột ngột. Nếu xe khó khởi động hoặc mất công suất khiến việc tham gia giao thông không an toàn, hãy dừng xe và sắp xếp sửa chữa.