Mã lỗi P2Cxx
256 mã chung từ P2C00 đến P2CFF, kèm theo ý nghĩa của từng mã.
- P2C00 Hiệu suất bộ điều áp nhiên liệu C
- P2C01 Hiệu suất bộ điều áp nhiên liệu D
- P2C02 Mạch điều khiển bộ điều áp nhiên liệu D bị hở
- P2C03 Mạch điều khiển bộ điều áp nhiên liệu D thấp
- P2C04 Mạch điều khiển bộ điều áp nhiên liệu D cao
- P2C05 Mạch cảm biến vị trí A của bộ chấp hành biên dạng trục cam A, bank 1
- P2C06 Phạm vi/hiệu suất cảm biến vị trí A của bộ chấp hành biên dạng trục cam A, bank 1
- P2C07 Mạch cảm biến vị trí A của bộ chấp hành biên dạng trục cam A thấp, bank 1
- P2C08 Mạch cảm biến vị trí A của bộ chấp hành biên dạng trục cam A cao, bank 1
- P2C09 Mạch cảm biến vị trí B của bộ chấp hành biên dạng trục cam A, bank 1
- P2C0A Phạm vi/hiệu suất cảm biến vị trí B của bộ chấp hành biên dạng trục cam A, bank 1
- P2C0B Mạch cảm biến vị trí B của bộ chấp hành biên dạng trục cam A thấp, bank 1
- P2C0C Mạch cảm biến vị trí B của bộ chấp hành biên dạng trục cam A cao, bank 1
- P2C0D Mạch cảm biến vị trí C của bộ chấp hành biên dạng trục cam A, bank 1
- P2C0E Phạm vi/hiệu suất cảm biến vị trí C của bộ chấp hành biên dạng trục cam A, bank 1
- P2C0F Mạch cảm biến vị trí C của bộ chấp hành biên dạng trục cam A thấp, bank 1
- P2C10 Mạch cảm biến vị trí C của bộ chấp hành biên dạng trục cam A cao, bank 1
- P2C11 Dòng điện bơm dung dịch khử NOx A quá thấp
- P2C12 Mạch cảm biến vị trí A của bộ chấp hành biên dạng trục cam B, bank 1
- P2C13 Phạm vi/hiệu suất cảm biến vị trí A của bộ chấp hành biên dạng trục cam B, bank 1
- P2C14 Mạch cảm biến vị trí A của bộ chấp hành biên dạng trục cam B thấp, bank 1
- P2C15 Mạch cảm biến vị trí A của bộ chấp hành biên dạng trục cam B cao, bank 1
- P2C16 Mạch cảm biến vị trí B của bộ chấp hành biên dạng trục cam B, bank 1
- P2C17 Phạm vi/hiệu suất cảm biến vị trí B của bộ chấp hành biên dạng trục cam B, bank 1
- P2C18 Mạch cảm biến vị trí B của bộ chấp hành biên dạng trục cam B thấp, bank 1
- P2C19 Mạch cảm biến vị trí B của bộ chấp hành biên dạng trục cam B, bank 1
- P2C1A Mạch cảm biến vị trí C của bộ chấp hành biên dạng trục cam B, bank 1
- P2C1B Phạm vi/hiệu suất cảm biến vị trí C của bộ chấp hành biên dạng trục cam B, bank 1
- P2C1C Mạch cảm biến vị trí C của bộ chấp hành biên dạng trục cam B thấp, bank 1
- P2C1D Mạch cảm biến vị trí C của bộ chấp hành biên dạng trục cam B cao, bank 1
- P2C1E Hiệu suất bộ điều áp nhiên liệu A khi khởi động nguội
- P2C1F Bộ điều áp nhiên liệu A vượt giới hạn điều khiển khi khởi động nguội - áp suất quá thấp
- P2C20 Bộ điều áp nhiên liệu A vượt giới hạn điều khiển khi khởi động nguội - áp suất quá cao
- P2C21 Sự tương quan cảm biến nhiệt độ dầu động cơ A/B
- P2C22 Mạch cảm biến vị trí van bypass khí xả của bộ trao đổi nhiệt khí xả A
- P2C23 Hiệu suất cảm biến vị trí van bypass khí xả của bộ trao đổi nhiệt khí xả A
- P2C24 Mạch cảm biến vị trí van bypass khí xả của bộ trao đổi nhiệt khí xả A có tín hiệu thấp
- P2C25 Mạch cảm biến vị trí van bypass khí xả của bộ trao đổi nhiệt khí xả A có tín hiệu cao
- P2C26 Mạch giám sát nguồn cấp nhóm kim phun B
- P2C27 Mạch giám sát nguồn cấp nhóm kim phun B có tín hiệu thấp
- P2C28 Mạch giám sát nguồn cấp nhóm kim phun B có tín hiệu cao
- P2C29 Van bypass bộ tăng áp B bị kẹt
- P2C2A Mạch cảm biến vị trí van bypass bộ tăng áp B bị hở
- P2C2B Mạch cảm biến vị trí van bypass bộ tăng áp B có tín hiệu thấp
- P2C2C Mạch cảm biến vị trí van bypass bộ tăng áp B có tín hiệu cao
- P2C2D Vị trí van bypass bộ tăng áp B vượt giới hạn học
- P2C2E Điện áp cấp cho van bypass bộ tăng áp B thấp
- P2C2F Dòng điện/nhiệt độ bộ điều khiển van bypass bộ tăng áp B quá cao
- P2C30 Cầu chì mạch sơ cấp bô bin đánh lửa A
- P2C31 Cầu chì mạch sơ cấp bô bin đánh lửa B
- P2C32 Mạch cảm biến áp suất cácte B
- P2C33 Dải đo/hiệu suất mạch cảm biến áp suất cácte B
- P2C34 Mạch cảm biến áp suất cácte B có tín hiệu thấp
- P2C35 Mạch cảm biến áp suất cácte B có tín hiệu cao
- P2C36 Mạch cảm biến áp suất cácte B chập chờn/không ổn định
- P2C37 Hiệu suất bơm nước làm mát động cơ khi khởi động lạnh
- P2C38 Mạch cảm biến nhiệt độ nắp máy B
- P2C39 Dải đo/hiệu suất cảm biến nhiệt độ nắp máy B
- P2C3A Mạch cảm biến nhiệt độ nắp máy B có tín hiệu thấp
- P2C3B Mạch cảm biến nhiệt độ nắp máy B có tín hiệu cao
- P2C3C Mạch cảm biến nhiệt độ nắp máy B chập chờn/không ổn định
- P2C3D Sự tương quan cảm biến nhiệt độ nắp máy A/B
- P2C3E Mạch điều khiển quạt 4
- P2C3F Mạch điều khiển quạt làm mát 4 có tín hiệu thấp
- P2C40 Mạch điều khiển quạt làm mát 4 có tín hiệu cao
- P2C41 Hiệu suất quạt 3/Bị kẹt tắt
- P2C42 Hiệu suất quạt 4/Bị kẹt tắt
- P2C43 Mạch điều khiển cách ly/ổn định điện áp bình ắc quy
- P2C44 Hiệu suất mạch điều khiển cách ly/ổn định điện áp bình ắc quy
- P2C45 Mạch điều khiển cách ly/ổn định điện áp bình ắc quy thấp
- P2C46 Mạch điều khiển cách ly/ổn định điện áp bình ắc quy cao
- P2C47 Mạch điều khiển cách ly/ổn định điện áp bình ắc quy chập chờn
- P2C48 Mạch điều khiển bơm nước làm mát C: hiệu suất kém/kẹt ở trạng thái tắt
- P2C49 Mạch điều khiển bơm nước làm mát D: hiệu suất kém/kẹt ở trạng thái tắt
- P2C4A Mạch cảm biến vị trí bộ chấp hành ly hợp
- P2C4B Dải đo/hiệu suất mạch cảm biến vị trí cơ cấu chấp hành ly hợp
- P2C4C Mạch cảm biến vị trí cơ cấu chấp hành ly hợp có tín hiệu thấp
- P2C4D Mạch cảm biến vị trí cơ cấu chấp hành ly hợp có tín hiệu cao
- P2C4E Mạch cảm biến vị trí cơ cấu chấp hành ly hợp chập chờn/không ổn định
- P2C4F Hiệu suất cơ cấu chấp hành ly hợp
- P2C50 Tương quan giữa cảm biến vị trí bàn đạp ly hợp A và cảm biến vị trí cơ cấu chấp hành ly hợp
- P2C51 Tương quan giữa cảm biến mức nhiên liệu A và B
- P2C52 Học giá trị hiệu chỉnh kim phun nhiên liệu B xi-lanh 1 ở giới hạn tối thiểu
- P2C53 Học giá trị hiệu chỉnh kim phun nhiên liệu B xi-lanh 1 ở giới hạn tối đa
- P2C54 Học giá trị hiệu chỉnh kim phun nhiên liệu B xi-lanh 2 ở giới hạn tối thiểu
- P2C55 Học giá trị hiệu chỉnh kim phun nhiên liệu B xi-lanh 2 ở giới hạn tối đa
- P2C56 Học giá trị hiệu chỉnh kim phun nhiên liệu B xi-lanh 3 ở giới hạn tối thiểu
- P2C57 Học giá trị hiệu chỉnh kim phun nhiên liệu B xi-lanh 3 ở giới hạn tối đa
- P2C58 Học giá trị hiệu chỉnh kim phun nhiên liệu B xi-lanh 4 ở giới hạn tối thiểu
- P2C59 Học giá trị hiệu chỉnh kim phun nhiên liệu B xi-lanh 4 ở giới hạn tối đa
- P2C5A Học giá trị hiệu chỉnh kim phun nhiên liệu B xi-lanh 5 ở giới hạn tối thiểu
- P2C5B Học giá trị hiệu chỉnh kim phun nhiên liệu B xi-lanh 5 ở giới hạn tối đa
- P2C5C Học giá trị hiệu chỉnh kim phun nhiên liệu B xi-lanh 6 ở giới hạn tối thiểu
- P2C5D Học giá trị hiệu chỉnh kim phun nhiên liệu B xi-lanh 6 ở giới hạn tối đa
- P2C5E Học giá trị hiệu chỉnh kim phun nhiên liệu B xi-lanh 7 ở giới hạn tối thiểu
- P2C5F Học giá trị hiệu chỉnh kim phun nhiên liệu B xi-lanh 7 ở giới hạn tối đa
- P2C60 Học giá trị hiệu chỉnh kim phun nhiên liệu B xi-lanh 8 ở giới hạn tối thiểu
- P2C61 Học giá trị hiệu chỉnh kim phun nhiên liệu B xi-lanh 8 ở giới hạn tối đa
- P2C62 Mạch hở/mạch hiệu chỉnh dòng bơm cảm biến O2, Ngân hàng 1 Cảm biến 3
- P2C63 Mạch hiệu chỉnh dòng bơm cảm biến O2 có tín hiệu thấp, Ngân hàng 1 Cảm biến 3
- P2C64 Mạch hiệu chỉnh dòng bơm cảm biến O2 có tín hiệu cao, Ngân hàng 1 Cảm biến 3
- P2C65 Tín hiệu cảm biến O2 ngoài dải khi giảm tốc, Ngân hàng 1 Cảm biến 3
- P2C66 Bơm nước làm mát hệ thống điện tử hybrid/EV A chạy thiếu tốc độ
- P2C67 Bơm nước làm mát hệ thống điện tử hybrid/EV A chạy quá tốc độ
- P2C68 Bơm nước làm mát hệ thống điện tử hybrid/EV A bị kẹt/dừng
- P2C69 Dòng điện pha X mô-tơ truyền động A
- P2C6A Dòng điện pha X mô-tơ truyền động A thấp
- P2C6B Dòng điện pha X mô-tơ truyền động A cao
- P2C6C Dòng điện pha Y mô-tơ truyền động A
- P2C6D Dòng điện pha Y mô-tơ truyền động A thấp
- P2C6E Dòng điện pha Y mô-tơ truyền động A cao
- P2C6F Dòng điện pha Z mô-tơ truyền động A
- P2C70 Dòng điện pha Z mô-tơ truyền động A thấp
- P2C71 Dòng điện pha Z mô-tơ truyền động A cao
- P2C72 Hiệu suất hệ thống làm mát thiết bị điện tử xe hybrid/EV
- P2C73 Cửa chớp gió lưới tản nhiệt chủ động C bị kẹt ở vị trí mở
- P2C74 Dải đo/hiệu suất mạch điều khiển cửa chớp gió lưới tản nhiệt chủ động C
- P2C75 Mô-đun điều khiển cửa chớp gió lưới tản nhiệt chủ động C quá nhiệt
- P2C76 Cửa chớp gió lưới tản nhiệt chủ động D bị kẹt ở vị trí mở
- P2C77 Dải đo/hiệu suất mạch điều khiển cửa chớp gió lưới tản nhiệt chủ động D
- P2C78 Mô-đun điều khiển cửa chớp gió lưới tản nhiệt chủ động D quá nhiệt
- P2C79 Bộ hấp phụ NOx - vượt giới hạn lưu huỳnh
- P2C7A Hiệu suất bộ xúc tác SCR NOx dưới ngưỡng, Ngân hàng 1 Bộ xúc tác 2
- P2C7B Hiệu suất điều khiển van đầu vào tuabin của bộ tăng áp
- P2C7C Điện áp thấp trên mạch cấp nguồn cho bộ chấp hành van cửa vào tuabin của bộ tăng áp
- P2C7D Dòng điện bộ điều khiển mô-tơ van cửa vào tuabin bộ tăng áp quá cao
- P2C7E Bộ điều khiển mô-tơ van cửa vào tuabin bộ tăng áp quá nhiệt
- P2C7F Cảm biến vị trí van cửa vào tuabin bộ tăng áp vượt giới hạn học
- P2C80 Bơm hệ thống khí phụ AIR chạy quá tốc độ, Ngân hàng 1
- P2C81 Bơm hệ thống AIR quá nhiệt, Ngân hàng 1
- P2C82 Mạch điện áp cấp cho bơm hệ thống AIR, Ngân hàng 1
- P2C83 Thời gian chuyển số khi khởi động nguội quá ngắn
- P2C84 Thời gian chuyển số khi khởi động nguội quá lâu
- P2C85 Lỗi cách điện bên ngoài của pin cao áp hybrid/EV
- P2C86 Cảnh báo cách điện bên trong pin cao áp hybrid/EV
- P2C87 Cảnh báo suy giảm cách điện bên ngoài pin cao áp hybrid/EV
- P2C88 Cảnh báo cách điện toàn hệ thống pin cao áp hybrid/EV
- P2C89 Dòng điện nạp trước hệ thống pin Hybrid/EV quá cao
- P2C8A Hiệu suất mô-đun điều khiển giao tiếp pin hybrid/EV A
- P2C8B Hiệu suất mô-đun điều khiển giao tiếp pin hybrid/EV B
- P2C8C Mạch cảm biến nhiệt độ D của bộ biến đổi DC/DC
- P2C8D Dải đo/hiệu suất mạch cảm biến nhiệt độ D của bộ biến đổi DC/DC
- P2C8E Mạch cảm biến nhiệt độ D của bộ biến đổi DC/DC có tín hiệu thấp
- P2C8F Mạch cảm biến nhiệt độ D của bộ biến đổi DC/DC có tín hiệu cao
- P2C90 Hệ thống thông gió cacte - ống A bị tuột
- P2C91 Hệ thống thông gió cácte - ống B bị tuột
- P2C92 Mạch cấp nguồn điều khiển công tắc tơ pin Hybrid/EV / hở mạch
- P2C93 Dải đo/hiệu suất mạch cấp nguồn điều khiển công tắc tơ pin Hybrid/EV
- P2C94 Mạch cấp nguồn điều khiển công tắc tơ pin Hybrid/EV điện áp thấp
- P2C95 Mạch cấp nguồn điều khiển công tắc tơ pin Hybrid/EV điện áp cao
- P2C96 Mạch ngắt kết nối pin Hybrid/EV / hở mạch
- P2C97 Mạch ngắt kết nối pin Hybrid/EV điện áp thấp
- P2C98 Mạch ngắt kết nối pin Hybrid/EV điện áp cao
- P2C99 Cơ cấu chấp hành bướm ga A vượt giới hạn tự học
- P2C9A Cơ cấu chấp hành bướm ga B vượt giới hạn tự học
- P2C9B Lỗi dải hoạt động/hiệu suất cơ cấu chấp hành van wastegate bộ tăng áp A khi khởi động nguội
- P2C9C Lỗi dải hoạt động/hiệu suất cơ cấu chấp hành van wastegate bộ tăng áp B khi khởi động nguội
- P2C9D Bộ điều áp nhiên liệu C vượt giới hạn điều khiển - áp suất quá cao
- P2C9E Bộ điều áp nhiên liệu C vượt giới hạn điều khiển - áp suất quá thấp
- P2C9F Bộ điều áp nhiên liệu D vượt giới hạn điều khiển - áp suất quá cao
- P2CA0 Bộ điều áp nhiên liệu D vượt giới hạn điều khiển - áp suất quá thấp
- P2CA1 Mạch phản hồi của bơm nước làm mát bộ làm mát khí nạp có tín hiệu cao
- P2CA2 Mạch phản hồi của bơm nước làm mát bộ làm mát khí nạp có tín hiệu thấp
- P2CA3 Hiệu suất mạch phản hồi của bơm nước làm mát bộ làm mát khí nạp
- P2CA4 Tín hiệu cảm biến áp suất bộ lọc hạt bị hoán đổi A/B
- P2CA5 Mạch cảm biến nhiệt độ E của bộ chuyển đổi DC/DC
- P2CA6 Mạch cảm biến nhiệt độ E của bộ chuyển đổi DC/DC có tín hiệu thấp
- P2CA7 Mạch cảm biến nhiệt độ E của bộ chuyển đổi DC/DC có tín hiệu cao
- P2CA8 Lỗi dải hoạt động/hiệu suất mạch cảm biến nhiệt độ E của bộ chuyển đổi DC/DC
- P2CA9 Mạch cảm biến nhiệt độ F của bộ chuyển đổi DC/DC
- P2CAA Mạch cảm biến nhiệt độ F của bộ chuyển đổi DC/DC có tín hiệu thấp
- P2CAB Mạch cảm biến nhiệt độ F của bộ chuyển đổi DC/DC có tín hiệu cao
- P2CAC Lỗi dải hoạt động/hiệu suất mạch cảm biến nhiệt độ F của bộ chuyển đổi DC/DC
- P2CAD Mạch điều khiển/Hở mạch bơm nước làm mát bộ làm mát khí nạp B
- P2CAE Mạch điều khiển bơm nước làm mát bộ làm mát khí nạp B có tín hiệu thấp
- P2CAF Mạch điều khiển bơm nước làm mát bộ làm mát khí nạp B có tín hiệu cao
- P2CB0 Hiệu suất bơm nước làm mát bộ làm mát khí nạp B
- P2CB1 Bơm nước làm mát bộ làm mát khí nạp B quá tốc độ/có khí trong hệ thống
- P2CB2 Bơm nước làm mát bộ làm mát khí nạp B chạy dưới tốc độ quy định
- P2CB3 Bơm nước làm mát bộ làm mát khí nạp B bị kẹt/dừng quay
- P2CB4 Mạch điện áp cấp của bơm nước làm mát bộ làm mát khí nạp B
- P2CB5 Mô-đun điều khiển bơm nước làm mát bộ làm mát khí nạp B quá nhiệt
- P2CB6 Hiệu suất hệ thống tăng áp nhánh B của bộ tăng áp
- P2CB7 Không phát hiện áp suất tăng áp ở nhánh B – lỗi cơ khí
- P2CB8 Áp suất tăng áp ở nhánh B quá cao – lỗi cơ khí
- P2CB9 Quạt 2 thiếu tốc độ
- P2CBA Quạt 2 quá tốc độ
- P2CBB Quạt 3 thiếu tốc độ
- P2CBC Quạt 3 quá tốc độ
- P2CBD Mạch điều khiển bộ sấy PCV B bị hở mạch
- P2CBE Mạch điều khiển bộ sấy PCV B có tín hiệu cao
- P2CBF Mạch điều khiển bộ sấy PCV B có tín hiệu thấp
- P2CC0 Hiệu suất bộ sấy PCV B
- P2CC1 Mạch cảm biến điện áp máy phát B
- P2CC2 Lỗi ngoài dải/hiệu suất mạch cảm biến điện áp máy phát B
- P2CC3 Mạch cảm biến điện áp máy phát B có tín hiệu thấp
- P2CC4 Mạch cảm biến điện áp máy phát B có tín hiệu cao
- P2CC5 Mạch cấp nguồn B cho bộ nghịch lưu máy phát bị hở mạch
- P2CC6 Mạch cấp nguồn B cho bộ nghịch lưu máy phát có tín hiệu thấp
- P2CC7 Mạch cấp nguồn B cho bộ nghịch lưu máy phát có tín hiệu cao
- P2CC8 Mạch cảm biến tốc độ bơm nước làm mát
- P2CC9 Lỗi ngoài dải/hiệu suất cảm biến tốc độ bơm nước làm mát
- P2CCA Mạch cảm biến tốc độ bơm nước làm mát có tín hiệu thấp
- P2CCB Mạch cảm biến tốc độ bơm nước làm mát có tín hiệu cao
- P2CCC Suy giảm cụm pin hybrid/EV G
- P2CCD Suy giảm cụm pin hybrid/EV H
- P2CCE Suy giảm cụm pin hybrid/EV I
- P2CCF Suy giảm cụm pin hybrid/EV J
- P2CD0 Suy giảm cụm pin hybrid/EV K
- P2CD1 Suy giảm cụm pin hybrid/EV L
- P2CD2 Suy giảm cụm pin hybrid/EV M
- P2CD3 Suy giảm cụm pin hybrid/EV N
- P2CD4 Tương quan giữa cảm biến áp suất môi chất lạnh A/C A/B
- P2CD5 Van bypass C của bộ tăng áp/bộ siêu nạp bị kẹt
- P2CD6 Mạch cảm biến áp suất tăng áp D
- P2CD7 Lỗi dải hoạt động/hiệu suất mạch cảm biến áp suất tăng áp D của bộ tăng áp/bộ siêu nạp
- P2CD8 Mạch cảm biến áp suất tăng áp D của bộ tăng áp/bộ siêu nạp có tín hiệu thấp
- P2CD9 Mạch cảm biến áp suất tăng áp D của bộ tăng áp/bộ siêu nạp có tín hiệu cao
- P2CDA Lớp cách nhiệt chân không của bình nhiên liệu thay thế A bị suy giảm
- P2CDB Hiệu suất điều khiển ngắt xi-lanh hoặc van nạp xi-lanh 1 khi khởi động nguội
- P2CDC Hiệu suất điều khiển ngắt xi-lanh hoặc van nạp xi-lanh 2 khi khởi động nguội
- P2CDD Hiệu suất điều khiển ngắt xi-lanh hoặc van nạp xi-lanh 3 khi khởi động nguội
- P2CDE Hiệu suất điều khiển ngắt xi-lanh hoặc van nạp xi-lanh 4 khi khởi động nguội
- P2CDF Hiệu suất điều khiển ngắt xi-lanh hoặc van nạp xi-lanh 5 khi khởi động nguội
- P2CE0 Hiệu suất điều khiển ngắt xi-lanh hoặc van nạp xi-lanh 6 khi khởi động nguội
- P2CE1 Mạch sấy khí nạp C bị hở mạch
- P2CE2 Lỗi dải hoạt động/hiệu suất mạch sấy khí nạp C
- P2CE3 Mạch sấy khí nạp C có tín hiệu thấp
- P2CE4 Mạch sấy khí nạp C có tín hiệu cao
- P2CE5 Mạch cảm biến áp suất bộ lọc hạt C
- P2CE6 Lỗi dải hoạt động/hiệu suất cảm biến áp suất bộ lọc hạt C
- P2CE7 Mạch cảm biến áp suất bộ lọc hạt C có tín hiệu thấp
- P2CE8 Mạch cảm biến áp suất bộ lọc hạt C có tín hiệu cao
- P2CE9 Mạch cảm biến áp suất bộ lọc hạt C chập chờn/không ổn định
- P2CEA Mạch cảm biến áp suất bộ lọc hạt D
- P2CEB Lỗi dải hoạt động/hiệu suất cảm biến áp suất bộ lọc hạt D
- P2CEC Mạch cảm biến áp suất bộ lọc hạt D có tín hiệu thấp
- P2CED Mạch cảm biến áp suất bộ lọc hạt D có tín hiệu cao
- P2CEE Mạch cảm biến áp suất bộ lọc hạt D chập chờn/không ổn định
- P2CEF Van hằng nhiệt phụ A bị kẹt mở
- P2CF0 Van hằng nhiệt phụ A bị kẹt đóng
- P2CF1 Van hằng nhiệt phụ B bị kẹt mở
- P2CF2 Van hằng nhiệt phụ B bị kẹt đóng
- P2CF3 Bơm nước làm mát bộ pin hybrid/EV A chạy dưới tốc độ quy định
- P2CF4 Mạch điện áp cấp của bơm nước làm mát bộ pin hybrid/EV B
- P2CF5 Bơm nước làm mát bộ pin hybrid/EV B bị kẹt/dừng quay
- P2CF6 Bơm nước làm mát bộ pin hybrid/EV B quá tốc độ/có khí trong hệ thống
- P2CF7 Bơm nước làm mát bộ pin hybrid/EV B chạy dưới tốc độ quy định
- P2CF8 Dòng điện/nhiệt độ bộ điều khiển đầu ra mạch điều khiển van bypass nước làm mát động cơ D quá cao
- P2CF9 Mạch điều khiển bộ căng đai của máy phát khởi động tích hợp (BISG) bị hở mạch
- P2CFA Mạch điều khiển bộ căng đai của máy phát khởi động tích hợp (BISG) có tín hiệu thấp
- P2CFB Mạch điều khiển bộ căng đai của máy phát khởi động tích hợp (BISG) có tín hiệu cao
- P2CFC Mạch điều khiển ly hợp điều hòa (A/C)
- P2CFD Mạch điều khiển ly hợp điều hòa (A/C) thấp
- P2CFE Mạch điều khiển ly hợp điều hòa (A/C) cao
- P2CFF Dòng điện/nhiệt độ của tầng điều khiển đầu ra trong mạch điều khiển ly hợp A/C quá cao