P2CD4: Tương quan giữa cảm biến áp suất môi chất lạnh A/C A/B

Ý nghĩa

Tín hiệu của cảm biến áp suất môi chất lạnh A/C A và B không tương quan trong phạm vi dung sai đã hiệu chuẩn. Có thể một cảm biến bị sai lệch hoặc hai kênh có độ lệch lắp đặt.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ

Cách hoạt động

Hệ thống A/C sử dụng cảm biến áp suất môi chất lạnh A và B để báo áp suất cho mô-đun điều khiển. Mã này được thiết lập khi giá trị của 2 cảm biến sai khác nhau vượt quá dung sai hiệu chỉnh của xe; nguyên nhân có thể là cảm biến bị sai lệch hoặc các kênh được nối nhầm với bó dây.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Đặc tính của một cảm biến bị sai lệch
2. Dây điện bị đấu nhầm giữa các kênh

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ
• Điều hòa có thể làm mát kém hoặc không ổn định

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu freeze frame và đọc giá trị áp suất trực tiếp của cả A và B trước khi xóa mã, đồng thời ghi nhận A/C có đang hoạt động không.
2. Khi hệ thống đã tắt và điều kiện ổn định, so sánh 2 giá trị và kiểm tra xem chúng có khớp như dự kiến theo thông tin chẩn đoán của nhà sản xuất không.
3. Lần theo bằng mắt các giắc nối và nhánh bó dây của cảm biến A và B để kiểm tra giắc có bị cắm đổi chỗ, lớp cách điện hư hỏng, ăn mòn hoặc chân giắc lỏng không.
4. Đối chiếu vị trí lắp và mã nhận dạng giắc của từng cảm biến với thông tin sơ đồ điện để xác nhận kênh A và B chưa bị đấu đổi chỗ.
5. Dùng quy trình quy định của xe để kiểm tra cả 2 mạch cảm biến và so sánh đầu ra cảm biến với giá trị áp suất đo được bằng thiết bị chuẩn, nhằm xác định cảm biến sai lệch hay mạch có lỗi.

Cách khắc phục phổ biến

• Nối lại bó dây A và B với đúng cảm biến nếu các kênh bị cắm đổi chỗ.
• Làm sạch và cố định chân giắc cảm biến áp suất bị ăn mòn hoặc lỏng nếu có thể sửa chữa phù hợp.
• Sửa dây dẫn bị hư hỏng ở nhánh cảm biến bị ảnh hưởng.
• Thay cảm biến áp suất được xác định là bị sai lệch qua kiểm tra, sau đó xác minh giá trị A và B tương quan với nhau.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Thông thường bạn vẫn có thể lái xe nếu xe vận hành bình thường, nhưng khả năng làm mát A/C có thể yếu hoặc không ổn định. Tránh phụ thuộc vào hệ thống để khử mờ kính nếu hệ thống không thể làm sạch kính chắn gió.