P2CA4: Tín hiệu cảm biến áp suất bộ lọc hạt bị hoán đổi A/B

Ý nghĩa

ECM phát hiện tín hiệu cảm biến áp suất bộ lọc hạt A và B bị đảo ngược - bên áp suất thấp đọc thành bên áp suất cao và ngược lại. Rất có thể do nhầm lẫn hệ thống dây điện trong quá trình bảo dưỡng.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến áp suất bộ lọc hạt A và B đo áp suất ở 2 phía đối diện của bộ lọc để mô-đun động cơ đánh giá mức tắc nghẽn và quản lý quá trình tái sinh. P2CA4 được ghi nhận khi tín hiệu của 2 cảm biến có vẻ bị đảo ngược, chẳng hạn phía áp suất thấp hoạt động như phía áp suất cao; nguyên nhân thường là giắc nối hoặc cảm biến bị tráo khi sửa chữa.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Giắc cắm cảm biến A và B bị hoán đổi trong quá trình bảo dưỡng
2. Lắp nhầm vị trí cảm biến

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ hoặc đèn cảnh báo DPF bật sáng
• Mất công suất / chế độ chạy an toàn
• Tăng tiêu hao nhiên liệu
• Quá trình tái sinh cưỡng bức không thành công

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze frame và so sánh số đo trực tiếp của cảm biến áp suất A và B lúc bật khóa điện và khi động cơ đang chạy để xác định tín hiệu có bị đảo ngược không.
2. Kiểm tra giắc nối và ống áp suất của cả 2 cảm biến, lần theo từng ống đến đúng cổng áp suất cao hoặc thấp.
3. Kiểm tra xem cảm biến A và B hoặc giắc nối của chúng có bị tráo trong lần sửa bộ lọc hoặc cảm biến gần đây không.
4. Xác nhận mỗi cảm biến được lắp đúng vị trí và dây điện của cảm biến nối đến đúng mạch.
5. Sau khi khắc phục chỗ bị tráo, xác nhận số đo của 2 cảm biến hợp lý và kiểm tra trạng thái tái sinh bằng scan tool.

Cách khắc phục phổ biến

• Nối cảm biến A và cảm biến B vào đúng giắc tương ứng.
• Lắp lại cảm biến A và B đúng vị trí quy định.
• Nối lại các ống áp suất bị đấu chéo hoặc đi sai đến đúng cổng trên bộ lọc.
• Xóa mã lỗi và xác nhận số đo cảm biến trước khi thử tái sinh.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh thử tái sinh cưỡng bức nhiều lần cho đến khi sửa đúng các kết nối cảm biến; số đo áp suất bị đảo ngược có thể khiến hệ thống quản lý bộ lọc hoạt động không đúng. Nếu công suất bị giảm hoặc đèn cảnh báo DPF đang bật, hãy hạn chế lái xe và sớm khắc phục để tránh bộ lọc bị tích tụ muội than nhiều hơn.