P2C2E: Điện áp cấp cho van bypass bộ tăng áp B thấp

Ý nghĩa

Van bypass bộ tăng áp B báo điện áp cấp thấp. Không thể điều khiển đáng tin cậy việc tuần hoàn ngược khí nạp trên nhánh này.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Van bypass bộ tăng áp hoặc siêu nạp B cần nguồn cấp điện cho bộ chấp hành hoặc các bộ phận cảm biến của nó, trong khi mô-đun điều khiển giám sát xem nguồn cấp đó có đủ hay không. Mã P2C2E được thiết lập khi điện áp cấp cho van B quá thấp, chẳng hạn như khi cầu chì bị đứt hoặc dây nguồn bị chập mát.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cầu chì cấp nguồn bị đứt
2. Dây cấp nguồn bị chập mass

Triệu chứng

• Đèn check engine sáng
• Mất công suất đáng kể / chế độ limp mode
• Có thể có khói xanh hoặc đen từ ống xả
• Tiếng rít hoặc tiếng xì từ đường nạp

Cách chẩn đoán

1. Sử dụng dữ liệu đóng băng (freeze-frame) và dữ liệu trực tiếp để xác nhận lỗi nguồn cấp van B và lưu ý xem các thiết bị khác trên cùng nguồn cấp có bị lỗi hay không.
2. Khi tắt đánh lửa, hãy kiểm tra cầu chì nguồn cấp và giắc cắm của van bypass B xem phần tử cầu chì có bị đứt, bị ăn mòn, hư hỏng do nhiệt hoặc lỏng đầu cắm hay không.
3. Kiểm tra hệ thống dây điện nguồn cấp van B xem có bị cọ xát, bóp dẹp hoặc tiếp xúc với mát hay không, đặc biệt là gần các giắc cắm và các bộ phận chuyển động.
4. Đo điện áp nguồn tại giắc cắm van B theo các điều kiện kiểm tra của nhà sản xuất và so sánh với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Nếu nguồn cấp thấp, hãy kiểm tra cầu chì, hệ thống dây điện và đường dẫn mát xem có hiện tượng sụt áp quá mức hoặc chập mát hay không bằng cách sử dụng quy trình của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Thay thế cầu chì nguồn cấp van bypass B bị đứt sau khi kiểm tra xem có hiện tượng chập điện gây ra hỏng hóc hay không.
• Sửa chữa dây nguồn cấp van B bị chập mát hoặc lớp cách điện bị hư hỏng.
• Làm sạch và cố định chặt các đầu cắm giắc nối nguồn cấp van B bị ăn mòn hoặc lỏng.
• Sửa chữa kết nối cầu chì có điện trở cao hoặc nguồn cấp điện được xác định thông qua kiểm tra sụt áp.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu các lỗi van B đã gây ra chế độ dự phòng (limp mode) hoặc giảm công suất đáng kể, hãy lái xe nhẹ nhàng và tránh vượt xe hoặc tăng tốc nặng. Hãy dừng xe nếu động cơ bị bỏ máy nghiêm trọng hoặc tạo ra nhiều khói, vì tiếp tục lái xe có thể gây hại cho bộ chuyển đổi xúc tác hoặc động cơ.