P2CB1: Bơm nước làm mát bộ làm mát khí nạp B quá tốc độ/có khí trong hệ thống

Ý nghĩa

Bơm nước làm mát két làm mát khí nạp B báo lỗi quá tốc độ/có khí trong hệ thống. Dòng tuần hoàn trong mạch nước làm mát CAC bị suy giảm.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Bơm B tuần hoàn nước làm mát qua mạch bộ làm mát khí nạp; tốc độ được giám sát có thể cho biết nước làm mát có di chuyển như dự kiến hay không. Mã quá tốc độ/có khí trong hệ thống này được thiết lập khi bơm báo tốc độ cao bất thường liên quan đến túi khí hoặc mức nước làm mát thấp, khiến mạch không được nạp đầy và làm mát kém hiệu quả.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Có túi khí trong mạch nước làm mát
2. Mức nước làm mát thấp

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ
• Công suất động cơ giảm
• Có thể xuất hiện cảnh báo nhiệt độ khí nạp

Cách chẩn đoán

1. Ghi dữ liệu freeze frame và kiểm tra tốc độ bơm B cùng dữ liệu nhiệt độ khí nạp, nếu có, để tìm dấu hiệu tuần hoàn bất thường.
2. Khi động cơ nguội, kiểm tra mức nước làm mát trong mạch bộ làm mát khí nạp theo quy trình của nhà sản xuất và tìm rò rỉ.
3. Kiểm tra bơm B và các ống của mạch xem có mối nối lỏng, điểm lọt khí nhìn thấy được, chỗ gập hoặc hư hỏng không.
4. Trong khi thực hiện kiểm tra đầu ra bằng scan tool nếu có hỗ trợ, quan sát xem bơm B có phát tiếng ồn hoặc chạy bất thường không, đồng thời quan sát mạch theo hướng dẫn trong tài liệu bảo dưỡng.
5. Nếu mức nước và các mối nối đều đúng, xả khí khỏi mạch theo quy trình của nhà sản xuất rồi kiểm tra lại tốc độ bơm và sự tuần hoàn.

Cách khắc phục phổ biến

• Châm đúng loại nước làm mát quy định vào mạch bộ làm mát khí nạp nếu mức thấp.
• Sửa chỗ rò rỉ hoặc mối nối lỏng gây mất nước làm mát hoặc lọt khí.
• Xả khí mắc kẹt khỏi mạch theo quy trình của nhà sản xuất.
• Thay bơm B nếu tốc độ vẫn bất thường sau khi mạch đã được nạp đầy và xả khí đúng cách.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh tải nặng và tăng tốc liên tục cho đến khi khôi phục mức nước làm mát và sự tuần hoàn, vì nhiệt độ khí nạp có thể tăng và công suất động cơ có thể bị giới hạn. Dừng xe nếu cảnh báo nhiệt độ xuất hiện hoặc công suất giảm mạnh.