P2C37: Hiệu suất bơm nước làm mát động cơ khi khởi động lạnh

Ý nghĩa

Trong quá trình khởi động nguội, bơm nước làm mát động cơ không tạo được lưu lượng như mong đợi. Nguyên nhân có thể là bơm đã lão hóa kết hợp với độ nhớt nước làm mát cao khi nguội, hoặc chiến lược ngắt bơm bị lỗi.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Bơm nước làm mát động cơ tuần hoàn nước làm mát qua động cơ và trên một số xe, qua mạch lò sưởi (heater). Trong lúc khởi động lạnh, mô-đun điều khiển phát hiện hiệu suất bơm hoặc lưu lượng nước làm mát thấp hơn mức dự kiến, điều này có thể làm chậm quá trình làm ấm động cơ và sưởi cabin.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hiệu suất bơm giảm dần theo thời gian
2. Độ nhớt nước làm mát khi lạnh quá cao

Triệu chứng

• Đèn check engine sáng
• Thời gian làm nóng động cơ lâu hơn
• Lò sưởi mất nhiều thời gian hơn để thổi ra khí ấm

Cách chẩn đoán

1. Xem lại dữ liệu đóng băng (freeze-frame) và số đọc nhiệt độ trực tiếp khi khởi động lạnh để xác nhận lỗi xảy ra trong giai đoạn làm ấm ban đầu.
2. Kiểm tra mức nước làm mát khi động cơ hoàn toàn nguội và kiểm tra rò rỉ hoặc dấu hiệu nước làm mát không đúng loại hoặc bị biến chất.
3. Kiểm tra bơm nước làm mát, truyền động hoặc kết nối điện của nó (nếu có) và các ống dẫn nước làm mát có thể nhìn thấy xem có bị hư hỏng hoặc hạn chế lưu lượng không.
4. So sánh hoạt động của bơm và sự thay đổi nhiệt độ nước làm mát trong lúc khởi động lạnh với quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất.
5. Nếu tình trạng nước làm mát và các đường lưu lượng có thể nhìn thấy đều tốt, hãy kiểm tra bơm và chiến lược điều khiển của nó để xác định xem lưu lượng bị yếu hay hoạt động đang bị cản trở.

Cách khắc phục phổ biến

• Khắc phục mức nước làm mát thấp và sửa chữa mọi rò rỉ bằng cách sử dụng loại nước làm mát được chỉ định.
• Thay thế nước làm mát cũ hoặc không đúng loại bằng loại và tỷ lệ pha được chỉ định nếu tình trạng của nó là nguyên nhân gây ra lưu lượng lạnh kém.
• Sửa chữa kết nối điện của bơm hoặc lỗi điều khiển nếu bơm không được ra lệnh hoặc cấp nguồn đúng cách.
• Thay thế bơm nước làm mát nếu việc kiểm tra xác nhận lưu lượng khi khởi động lạnh bị suy giảm.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh lái xe nếu xuất hiện cảnh báo nhiệt độ, động cơ quá nhiệt hoặc nước làm mát bị rò rỉ; quá nhiệt có thể nhanh chóng làm hỏng động cơ. Nếu nhiệt độ vẫn bình thường, một chuyến đi ngắn có thể thực hiện được, nhưng hãy theo dõi sát sao và dự kiến thời gian sưởi cabin bị chậm trễ.