P2C7A: Hiệu suất bộ xúc tác SCR NOx dưới ngưỡng, Ngân hàng 1 Bộ xúc tác 2

Ý nghĩa

ECM phát hiện hiệu suất chuyển đổi của bộ xúc tác SCR thứ hai trên Ngân hàng 1 thấp hơn ngưỡng đã hiệu chuẩn. Lượng NOx lọt qua bộ xúc tác 2 quá cao.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Bộ xúc tác SCR thứ 2 của Ngân hàng 1 xử lý oxit nitơ trong khí thải bằng chất khử được phun vào, chẳng hạn DEF. Mô-đun điều khiển động cơ so sánh số đo NOx trước và sau bộ xúc tác để đánh giá hiệu suất chuyển hóa của bộ xúc tác này. Mã này có nghĩa lượng NOx thoát qua bộ xúc tác 2 của Ngân hàng 1 vượt giới hạn đã hiệu chuẩn; bản thân mã này không chứng minh bộ xúc tác đã hỏng.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Bộ xúc tác SCR xuống cấp hoặc bị nhiễm bẩn
2. Vấn đề về phun dung dịch khử hoặc chất lượng dung dịch
3. Cảm biến NOx bị lỗi hoặc rò rỉ khí xả

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ hoặc đèn cảnh báo khí thải sáng
• Có thể giảm công suất động cơ hoặc giới hạn mô-men xoắn

Cách chẩn đoán

1. Đọc dữ liệu freeze frame và tất cả mã lỗi SCR, chất khử và cảm biến NOx để xác định điều kiện cùng các lỗi liên quan xuất hiện khi hiệu suất bộ xúc tác 2 của Ngân hàng 1 giảm dưới ngưỡng.
2. Kiểm tra đường ống xả quanh bộ xúc tác 2 của Ngân hàng 1 và các cảm biến NOx xem có rò rỉ, mối nối lỏng hoặc dây dẫn hư hỏng làm sai lệch số đo không.
3. Kiểm tra mức và chất lượng chất khử bằng phương pháp quy định cho xe, đồng thời xem các lỗi hoặc cảnh báo về hệ thống định lượng.
4. Dùng scan tool để so sánh số đo NOx trước và sau bộ xúc tác cùng dữ liệu nhiệt độ bộ xúc tác trong điều kiện do nhà sản xuất quy định.
5. Kiểm tra hệ thống định lượng chất khử, cảm biến NOx và hiệu suất bộ xúc tác 2 của Ngân hàng 1 theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất trước khi kết luận bộ xúc tác bị hỏng.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chỗ rò rỉ khí thải gần bộ xúc tác 2 của Ngân hàng 1 hoặc các cảm biến NOx.
• Khắc phục vấn đề về chất lượng chất khử hoặc định lượng ảnh hưởng đến hoạt động SCR.
• Sửa dây dẫn hoặc thay cảm biến NOx được xác nhận bị lỗi qua kiểm tra.
• Thay bộ xúc tác SCR 2 của Ngân hàng 1 nếu kết quả kiểm tra xác nhận hiệu suất chuyển hóa thấp hơn thông số kỹ thuật.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Hạn chế những chuyến đi không cần thiết và sớm chẩn đoán lỗi khí thải, đặc biệt nếu xe bị giới hạn công suất hoặc mô-men xoắn. Tiếp tục vận hành có thể làm tăng lượng NOx phát thải và dẫn đến mức hạn chế nghiêm ngặt hơn hoặc giảm công suất.