P2C72: Hiệu suất hệ thống làm mát thiết bị điện tử xe hybrid/EV

Ý nghĩa

Hộp điều khiển hybrid phát hiện hệ thống làm mát bộ điện tử công suất không duy trì được nhiệt độ mục tiêu khi có tải. Nguyên nhân có thể là lưu lượng nước làm mát không đủ, két tản nhiệt bị tắc bẩn hoặc bơm hoạt động yếu.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Hệ thống làm mát thiết bị điện tử xe hybrid đưa nhiệt ra khỏi các bộ phận như bộ nghịch lưu để chúng hoạt động trong giới hạn nhiệt độ. Mô-đun điều khiển hybrid thiết lập mã này khi hiệu suất làm mát không thể giữ nhiệt độ thiết bị điện tử gần mức mục tiêu khi có tải; mô-đun có thể giảm công suất hybrid để ngăn quá nhiệt.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Các lá tản nhiệt của két bị bám bẩn, làm giảm khả năng thải nhiệt
2. Nước làm mát bị lão hóa, làm giảm khả năng hấp thụ nhiệt

Triệu chứng

• Đèn báo kiểm tra động cơ hoặc đèn báo hệ thống hybrid sáng
• Giảm công suất hoặc hiệu suất của hệ thống hybrid
• Cảnh báo nhiệt độ hệ thống hybrid

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu freeze frame và kiểm tra nhiệt độ bộ nghịch lưu hoặc thiết bị điện tử công suất trên live data cùng các cảnh báo hệ thống làm mát để xác định thời điểm nhiệt độ tăng.
2. Khi hệ thống đã nguội, kiểm tra mức nước làm mát theo quy định và tìm chỗ rò rỉ, đổi màu hoặc dấu hiệu nhiễm bẩn.
3. Kiểm tra két làm mát hoặc bộ trao đổi nhiệt của thiết bị điện tử xem luồng khí có bị cản, có nhiều mảnh vụn bám, cánh tản nhiệt bị cong hoặc có hư hỏng làm giảm khả năng tản nhiệt không.
4. Kiểm tra ống nước làm mát xem có bị tắc hoặc gập không, đồng thời dùng quy trình của nhà sản xuất để xác minh bơm làm mát điện hoạt động theo lệnh.
5. Nếu luồng khí, nước làm mát và hoạt động của bơm bình thường, hãy kiểm tra lưu thông nước làm mát và số đo cảm biến nhiệt độ theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Loại bỏ mảnh vụn khỏi két làm mát hoặc bộ trao đổi nhiệt của thiết bị điện tử mà không làm hỏng cánh tản nhiệt.
• Sửa chỗ rò rỉ nước làm mát và châm thêm hoặc thay nước làm mát đúng loại theo quy trình của nhà sản xuất.
• Thay bơm làm mát bị hỏng hoặc sửa ống bị tắc.
• Thay cảm biến nhiệt độ bị lỗi hoặc sửa dây dẫn của cảm biến nếu kết quả kiểm tra xác định số đo sai.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh tăng tốc mạnh, kéo tải và leo dốc dài, đặc biệt nếu có cảnh báo nhiệt độ hybrid hoặc công suất bị giảm. Dừng xe ở nơi an toàn nếu cảnh báo vẫn còn hoặc nhiệt độ tiếp tục tăng, vì quá nhiệt có thể làm hỏng bộ nghịch lưu và vô hiệu hóa hệ thống truyền động hybrid.