P2C11: Dòng điện bơm dung dịch khử NOx A quá thấp

Ý nghĩa

Dòng điện tiêu thụ của bơm dung dịch khử NOx A thấp hơn mức tối thiểu đã hiệu chuẩn theo chu kỳ làm việc được ra lệnh. Điều này cho thấy cuộn dây bị hở một phần, nguồn cấp bị gián đoạn một phần hoặc bơm không còn hút chất lỏng (chạy khô).

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Bơm dung dịch xử lý khí thải diesel A đưa dung dịch diesel exhaust fluid (DEF, còn gọi là AdBlue) vào hệ thống khí thải để giúp giảm oxit nitơ. Mô-đun điều khiển so sánh dòng điện của bơm với mức hoạt động được yêu cầu và ghi nhận P2C11 khi bơm A tiêu thụ dòng điện quá thấp; nguyên nhân có thể là cuộn dây mô-tơ bị hở hoặc bơm chạy mà không có tải chất lỏng.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cuộn dây mô-tơ bơm bị hở một phần
2. Bơm chạy khô, không có tải chất lỏng

Triệu chứng

• Đèn Check Engine hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng AdBlue/DEF
• Có thể xuất hiện đếm ngược đến khi không khởi động được sau một thời gian bỏ qua cảnh báo
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu freeze frame và kiểm tra mức DEF cùng các cảnh báo liên quan đến mức hoặc chất lượng dung dịch, vì nguồn cấp thấp có thể khiến bơm A chạy khô.
2. Kiểm tra giắc và dây dẫn của bơm A xem có kết nối lỏng, ăn mòn, hư hỏng hoặc nguồn điện bị gián đoạn không.
3. Nếu scan tool hỗ trợ, ra lệnh cho bơm A hoạt động và so sánh dòng điện tiêu thụ với thông số của nhà sản xuất.
4. Khi bơm được ra lệnh hoạt động, kiểm tra nguồn cấp và mass, sau đó kiểm tra đường cấp dung dịch xem có hết dung dịch hoặc bị tắc khiến bơm chạy khô không.
5. Nếu nguồn dung dịch và dây dẫn tốt, kiểm tra cuộn dây mô-tơ bơm A theo thông số của nhà sản xuất để xác định cuộn dây bị hở hoặc hỏng.

Cách khắc phục phổ biến

• Châm thêm đúng loại dung dịch DEF nếu mức dung dịch thấp.
• Kết nối lại hoặc sửa kết nối điện của bơm A bị lỏng, ăn mòn hoặc hư hỏng.
• Khôi phục đường nguồn hoặc mass bị gián đoạn đến bơm dung dịch khử NOx A.
• Thay bơm A nếu cuộn dây bị hở hoặc bơm vẫn tiêu thụ dòng quá thấp dù có đủ dung dịch.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Bạn có thể lái một quãng ngắn nếu xe hoạt động bình thường, nhưng hãy xử lý cảnh báo sớm và tránh lái xe kéo dài vì lượng NOx phát thải có thể tăng. Bỏ qua lỗi có thể dẫn đến cảnh báo khí thải hoặc bộ đếm không cho khởi động.