Mã lỗi C05xx
254 mã chung từ C0500 đến C05FF, kèm theo ý nghĩa của từng mã.
- C0500 Mạch cảm biến tốc độ bánh xe trước trái A bị hở mạch
- C0501 Cảm biến tốc độ bánh xe trước trái A ngoài dải đo/hoạt động không đúng
- C0502 Điện áp mạch cảm biến tốc độ bánh xe trước trái thấp
- C0503 Điện áp mạch cảm biến tốc độ bánh xe trước trái cao
- C0504 Cảm biến tốc độ bánh xe trước trái chập chờn
- C0505 Tín hiệu cảm biến tốc độ bánh xe trước trái A không tương quan
- C0506 Mạch cảm biến tốc độ bánh xe trước phải bị hở mạch
- C0507 Cảm biến tốc độ bánh xe trước phải ngoài dải đo/hoạt động không đúng
- C0508 Điện áp mạch cảm biến tốc độ bánh xe trước phải thấp
- C0509 Điện áp mạch cảm biến tốc độ bánh xe trước phải cao
- C050A Cảm biến tốc độ bánh xe trước phải chập chờn
- C050B Tín hiệu cảm biến tốc độ bánh xe trước phải không tương quan
- C050C Mạch cảm biến tốc độ bánh xe sau trái bị hở mạch
- C050D Cảm biến tốc độ bánh xe sau trái ngoài dải đo/hoạt động không đúng
- C050E Điện áp mạch cảm biến tốc độ bánh xe sau trái thấp
- C050F Điện áp mạch cảm biến tốc độ bánh xe sau trái cao
- C0510 Cảm biến tốc độ bánh xe sau trái chập chờn
- C0511 Tín hiệu cảm biến tốc độ bánh xe sau trái không tương quan
- C0512 Mạch cảm biến tốc độ bánh xe sau phải bị hở mạch
- C0513 Cảm biến tốc độ bánh xe sau phải ngoài dải đo/hoạt động không đúng
- C0514 Điện áp mạch cảm biến tốc độ bánh xe sau phải thấp
- C0515 Điện áp mạch cảm biến tốc độ bánh xe sau phải cao
- C0516 Tín hiệu cảm biến tốc độ bánh xe sau phải chập chờn
- C0517 Tương quan cảm biến tốc độ bánh xe A phía sau bên phải
- C0518 Lỗi cơ khí ở cảm biến tốc độ bánh xe trước trái
- C0519 Lỗi cơ khí ở cảm biến tốc độ bánh xe trước phải
- C051A Lỗi cơ khí ở cảm biến tốc độ bánh xe sau trái
- C051B Lỗi cơ khí ở cảm biến tốc độ bánh xe sau phải
- C051C Mô-đun cảm biến gia tốc đa trục A ngoài dải đo/hoạt động không đúng
- C051D Mô-đun cảm biến gia tốc đa trục A chưa được hiệu chuẩn
- C051E Mô-đun cảm biến gia tốc đa trục A bị ngắt quãng/chập chờn
- C051F Tín hiệu mô-đun cảm biến gia tốc đa trục A không tương quan
- C0521 Mô-đun cảm biến gia tốc đa trục B ngoài dải đo/hoạt động không đúng
- C0522 Mô-đun cảm biến gia tốc đa trục B chưa được hiệu chuẩn
- C0523 Mô-đun cảm biến gia tốc đa trục B bị ngắt quãng/chập chờn
- C0524 Tín hiệu mô-đun cảm biến gia tốc đa trục B không tương quan
- C0525 Mô-đun cảm biến gia tốc đa trục B
- C0526 Mô-đun cảm biến góc lái
- C0527 Lỗi cơ khí mô-đun cảm biến góc lái
- C0528 Dải đo/Hiệu suất của mô-đun cảm biến góc lái
- C0529 Mô-đun cảm biến góc lái chưa được hiệu chuẩn
- C052A Tính tương quan của mô-đun cảm biến góc lái
- C052B Dải đo/Hiệu suất điều khiển mô-tơ bơm ABS
- C052C Mạch điều khiển mô-tơ bơm ABS bị đứt/hở mạch
- C052D Mạch điều khiển mô-tơ bơm ABS có điện áp cao
- C052E Mạch điều khiển mô-tơ bơm ABS có điện áp thấp
- C052F Mạch nguồn cung cấp mô-tơ bơm ABS bị đứt/hở mạch
- C0530 Dải đo/Hiệu suất điều khiển mô-tơ A
- C0531 Mạch điều khiển mô-tơ A bị đứt/hở mạch
- C0532 Mạch điều khiển mô-tơ A có điện áp cao
- C0533 Mạch điều khiển mô-tơ A có điện áp thấp
- C0534 Mạch nguồn cung cấp điều khiển mô-tơ A bị đứt/hở mạch
- C0535 Dải đo/Hiệu suất điều khiển mô-tơ B
- C0536 Mạch điều khiển mô-tơ B bị đứt/hở mạch
- C0537 Mạch điều khiển mô-tơ B có điện áp cao
- C0538 Mạch điều khiển mô-tơ B có điện áp thấp
- C0539 Mạch nguồn cung cấp điều khiển mô-tơ B bị đứt/hở mạch
- C053A Van ABS chưa được hiệu chuẩn
- C053B Mạch nguồn cung cấp van ABS bị đứt/hở mạch
- C053C Dải đo/Hiệu suất chung của cảm biến tốc độ bánh xe
- C053D Dải đo/Hiệu suất cảm biến áp suất phanh A
- C053E Mạch cảm biến áp suất phanh A có điện áp thấp
- C053F Mạch cảm biến áp suất phanh A có điện áp cao
- C0540 Mạch cảm biến áp suất phanh A bị đứt/hở mạch
- C0541 Dải đo/Hiệu suất cảm biến áp suất phanh B
- C0542 Mạch cảm biến áp suất phanh B có điện áp thấp
- C0543 Mạch cảm biến áp suất phanh B có điện áp cao
- C0544 Mạch cảm biến áp suất phanh B bị đứt/hở mạch
- C0545 Chưa lập trình hoặc không tương thích số VIN - BSCM
- C0546 Chưa lập trình hoặc không tương thích số VIN
- C0547 Mạch nguồn cung cấp cảm biến chân không bị đứt/hở mạch
- C0548 Điện áp nguồn cung cấp cảm biến chân không thấp
- C0549 Mạch cảm biến chân không A bị đứt/hở mạch
- C054A Dải đo/Hiệu suất cảm biến chân không A
- C054B Mạch cảm biến áp suất chân không A thấp
- C054C Mạch cảm biến áp suất chân không A cao
- C054D Mạch/Hở mạch cảm biến áp suất chân không B
- C054E Dải đo/Hiệu suất cảm biến áp suất chân không B
- C054F Mạch cảm biến áp suất chân không B thấp
- C0551 Mạch/Hở mạch cảm biến gia tốc dọc
- C0552 Cảm biến gia tốc dọc hoạt động ngoài phạm vi/không đúng hiệu suất
- C0553 Mạch cảm biến gia tốc dọc có tín hiệu thấp
- C0554 Mạch cảm biến gia tốc dọc có tín hiệu cao
- C0555 Lắp sai linh kiện cảm biến tốc độ bánh trước bên trái
- C0556 Lắp sai linh kiện cảm biến tốc độ bánh trước bên phải
- C0557 Lắp sai linh kiện cảm biến tốc độ bánh sau bên trái A
- C0558 Lắp sai linh kiện cảm biến tốc độ bánh sau bên phải A
- C0559 Mô-đun điều khiển trợ lực lái hoạt động phía sau ngoài phạm vi/không đúng hiệu suất
- C055A Mạch điện áp cấp mô-tơ bơm ABS A cao
- C055B Mạch điện áp cấp mô-tơ bơm ABS A thấp
- C055C Mạch điện áp cấp mô-tơ bơm ABS A ngoài phạm vi/không đúng hiệu suất
- C055D Rò rỉ mạch thủy lực phanh B
- C055E Rò rỉ mạch thủy lực phanh A
- C055F Hiệu suất cụm thủy lực BSCM/EBBC
- C0560 Cảm biến áp suất phanh A chưa được hiệu chuẩn
- C0561 Tương quan cảm biến chân không A/B
- C0562 Mạch cấp điện cảm biến vị trí bàn đạp phanh bị hở
- C0563 Hiệu suất mô-đun điều khiển ABS
- C0564 Điện áp hệ thống mô-đun điều khiển ABS thấp
- C0565 Điện áp hệ thống mô-đun điều khiển ABS cao
- C0566 Mạch cuộn điện từ trợ lực phanh bị hở
- C0567 Mạch cuộn điện từ trợ lực phanh có điện áp thấp
- C0568 Mạch cuộn điện từ trợ lực phanh có điện áp cao
- C0569 Hiệu suất cuộn điện từ trợ lực phanh
- C056A Mạch nguồn cảm biến áp suất trợ lực phanh
- C056B Cảm biến áp suất phanh A chập chờn/tín hiệu bất thường
- C056C Cảm biến áp suất phanh B chập chờn/tín hiệu bất thường
- C056D Mạch điện áp cấp cảm biến vị trí bàn đạp phanh thấp
- C056E Mạch điện áp cấp cảm biến vị trí bàn đạp phanh cao
- C056F Mạch cảm biến hành trình bộ trợ lực phanh thấp
- C0570 Mạch cảm biến hành trình bộ trợ lực phanh cao
- C0571 Mạch cảm biến áp suất phanh C thấp
- C0572 Mạch cảm biến áp suất phanh C cao
- C0573 Mạch cảm biến áp suất phanh C bị hở
- C0574 Mạch cảm biến áp suất phanh C ngoài dải/hoạt động bất thường
- C0575 Mạch cảm biến áp suất phanh D thấp
- C0576 Mạch cảm biến áp suất phanh D cao
- C0577 Mạch cảm biến áp suất phanh D bị hở
- C0578 Mạch cảm biến áp suất phanh D ngoài dải/hoạt động bất thường
- C0579 Mạch cảm biến nhiệt độ bộ trợ lực phanh B thấp
- C057A Mạch cảm biến nhiệt độ bộ trợ lực phanh B cao
- C057B Mạch cảm biến nhiệt độ bộ trợ lực phanh B bị hở
- C057C Mạch cảm biến nhiệt độ bộ trợ lực phanh B ngoài phạm vi/không đúng hiệu suất
- C057D Mạch cảm biến nhiệt độ bộ trợ lực phanh B chập chờn/tín hiệu bất thường
- C057E Tương quan cảm biến nhiệt độ bộ trợ lực phanh A/B
- C057F Mạch pha U-V-W mô-tơ A bộ trợ lực phanh bị hở
- C0580 Mạch các pha U-V-W của mô-tơ A bộ trợ lực phanh có tín hiệu thấp
- C0581 Mạch pha U-V-W mô-tơ A bộ trợ lực phanh cao
- C0582 Mạch các pha U-V-W của mô-tơ A bộ trợ lực phanh ngoài dải/hoạt động bất thường
- C0583 Mạch pha U-V-W mô-tơ B bộ trợ lực phanh bị hở
- C0584 Mạch các pha U-V-W của mô-tơ B bộ trợ lực phanh có tín hiệu thấp
- C0585 Mạch các pha U-V-W của mô-tơ B bộ trợ lực phanh có tín hiệu cao
- C0586 Mạch các pha U-V-W của mô-tơ B bộ trợ lực phanh ngoài dải/hoạt động bất thường
- C0587 Mạch cảm biến vị trí mô-tơ A bộ trợ lực phanh bị hở
- C0588 Mạch cảm biến vị trí mô-tơ A bộ trợ lực phanh có tín hiệu thấp
- C0589 Mạch cảm biến vị trí mô-tơ A bộ trợ lực phanh có tín hiệu cao
- C058A Mạch cảm biến vị trí mô-tơ A bộ trợ lực phanh ngoài dải/hoạt động bất thường
- C058B Mạch cảm biến vị trí mô-tơ B bộ trợ lực phanh bị hở
- C058C Mạch cảm biến vị trí mô-tơ B bộ trợ lực phanh có tín hiệu thấp
- C058D Mạch cảm biến vị trí mô-tơ B bộ trợ lực phanh có tín hiệu cao
- C058E Mạch cảm biến vị trí mô-tơ B bộ trợ lực phanh ngoài dải/hoạt động bất thường
- C058F Hiệu suất Mô-men xoắn Phục hồi năng lượng
- C0590 Dòng điện Pha U-V-W của Motor A Bộ trợ lực phanh Cao
- C0591 Dòng điện Pha U-V-W của Motor A Bộ trợ lực phanh Thấp
- C0592 Dòng điện Pha U-V-W của Motor B Bộ trợ lực phanh Cao
- C0593 Dòng điện Pha U-V-W của Motor B Bộ trợ lực phanh Thấp
- C0594 Hiệu suất Motor A Bộ trợ lực phanh
- C0595 Phạm vi/Hiệu suất Bộ điều khiển nguồn nội bộ Bộ trợ lực phanh
- C0596 Phạm vi/Hiệu suất Mạch Cảm biến Dòng điện Motor A Bộ trợ lực phanh
- C0597 Hiệu suất Module Điều khiển Hệ thống Phanh A
- C0598 Hiệu suất Module Điều khiển Hệ thống Phanh B
- C0599 Module Điều khiển Bộ trợ lực phanh Thiếu Hiệu chuẩn
- C059A Module Điều khiển Trợ lực lái - Phía sau Thiếu Hiệu chuẩn
- C059B Cảm biến Áp suất Phanh B Thiếu Hiệu chuẩn
- C059C Cảm biến Áp suất Phanh C Thiếu Hiệu chuẩn
- C059D Cảm biến Áp suất Phanh D Thiếu Hiệu chuẩn
- C059E Cảm biến Áp suất Phanh E Thiếu Hiệu chuẩn
- C059F Mạch Cảm biến Áp suất Phanh E Thấp
- C05A0 Mạch Cảm biến Áp suất Phanh E Cao
- C05A1 Mạch Cảm biến Áp suất Phanh E/Hở mạch
- C05A2 Phạm vi/Hiệu suất Cảm biến Áp suất Phanh E
- C05A3 Mạch Nguồn Cảm biến Tốc độ Bánh xe Cao
- C05A4 Mạch Nguồn Cảm biến Tốc độ Bánh xe Thấp
- C05A5 Mạch Nguồn Điện B của Motor Bơm ABS/Hở mạch
- C05A6 Mạch Nguồn Điện B của Motor Bơm ABS Cao
- C05A7 Mạch Nguồn Điện B của Motor Bơm ABS Thấp
- C05A8 Phạm vi/Hiệu suất Mạch Nguồn Điện B của Motor Bơm ABS
- C05A9 Sự tương quan Mạch Nguồn Điện A/B của Motor Bơm ABS
- C05AA Nhiệt độ Motor Bơm ABS Quá Cao
- C05AB Hiệu suất Van Tách Phối Hợp Phanh
- C05AC Van Tách Phối Hợp Phanh Bị Kẹt Đóng
- C05AD Hiệu suất Hệ thống Phối Hợp Phanh
- C05AE Chưa học giá trị hiệu chuẩn mô-tơ bơm ABS
- C05AF Phạm vi/Hiệu suất Mạch Cảm biến Dòng điện Motor B Bộ trợ lực phanh
- C05B0 Rò Rỉ Mạch Thủy Lực Phanh C
- C05B1 Rò Rỉ Mạch Thủy Lực Phanh D
- C05B2 Tương quan giữa tín hiệu cảm biến góc vô lăng và tín hiệu cảm biến tốc độ quay quanh trục đứng
- C05B3 Mạch Cảm biến Nhiệt Độ Bộ trợ lực phanh C Thấp
- C05B4 Mạch Cảm biến Nhiệt Độ Bộ trợ lực phanh C Cao
- C05B5 Mạch Cảm biến Nhiệt Độ Bộ trợ lực phanh C/Hở mạch
- C05B6 Mạch cảm biến nhiệt độ bộ trợ lực phanh C ngoài dải/hoạt động bất thường
- C05B7 Mạch cảm biến nhiệt độ bộ trợ lực phanh C chập chờn/thất thường
- C05B8 Mạch cấp nguồn cảm biến vị trí mô-tơ bộ trợ lực phanh A hở
- C05B9 Điện áp thấp ở mạch cấp nguồn cảm biến vị trí mô-tơ bộ trợ lực phanh A
- C05BA Điện áp cao ở mạch cấp nguồn cảm biến vị trí mô-tơ bộ trợ lực phanh A
- C05BB Mạch cấp nguồn cảm biến vị trí mô-tơ bộ trợ lực phanh A ngoài dải/hoạt động bất thường
- C05BC Mạch cấp nguồn cảm biến vị trí mô-tơ bộ trợ lực phanh B hở
- C05BD Điện áp thấp ở mạch cấp nguồn cảm biến vị trí mô-tơ bộ trợ lực phanh B
- C05BE Điện áp cao ở mạch cấp nguồn cảm biến vị trí mô-tơ bộ trợ lực phanh B
- C05BF Mạch cấp nguồn cảm biến vị trí mô-tơ bộ trợ lực phanh B ngoài dải/hoạt động bất thường
- C05C0 Chưa học giá trị cảm biến vị trí bàn đạp phanh A
- C05C1 Chưa học giá trị cảm biến vị trí bàn đạp phanh B
- C05C2 Mô-tơ bộ trợ lực phanh A quá nhiệt
- C05C3 Mạch cấp nguồn mô-tơ bộ trợ lực phanh A
- C05C4 Cảm biến áp suất phanh F thiếu hiệu chuẩn
- C05C5 Mạch cảm biến áp suất phanh F ngoài dải/hoạt động bất thường
- C05C6 Điện áp thấp ở mạch cảm biến áp suất phanh F
- C05C7 Điện áp cao ở mạch cảm biến áp suất phanh F
- C05C8 Mạch cảm biến áp suất phanh F bị hở
- C05C9 Mạch cấp nguồn cảm biến áp suất phanh
- C05CA Điện áp cao ở mạch cảm biến vị trí pít-tông A của xi lanh chính phanh
- C05CB Điện áp thấp ở mạch cảm biến vị trí pít-tông A của xi lanh chính phanh
- C05CC Mạch cảm biến vị trí pít-tông A của xi lanh chính phanh ngoài dải/hoạt động bất thường
- C05CD Điện áp cao ở mạch cảm biến vị trí pít-tông B của xi lanh chính phanh
- C05CE Điện áp thấp ở mạch cảm biến vị trí pít-tông B của xi lanh chính phanh
- C05CF Mạch cảm biến vị trí pít-tông B của xi lanh chính phanh ngoài dải/hoạt động bất thường
- C05D0 Tương quan giữa cảm biến vị trí pít-tông xi lanh chính phanh A/B
- C05D1 Mạch cấp nguồn cho các cảm biến vị trí pít-tông xi lanh chính phanh
- C05D2 Vị trí pít-tông xi lanh chính cao hơn dự kiến
- C05D3 Áp suất do người lái tạo ra cao hơn dự kiến
- C05D4 Chưa học hiệu chuẩn cảm biến vị trí pít-tông xi lanh chính phanh
- C05D5 Van ngắt xi lanh chính phanh
- C05D6 Hiệu năng bộ xử lý mô-đun điều khiển trợ lực lái
- C05D7 Mạch điều khiển khóa liên động phanh-hộp số (BTSI)
- C05D8 Mạch điều khiển bộ chấp hành ly hợp A của hệ dẫn động 4WD/AWD bị hở
- C05D9 Lỗi hiệu năng mạch điều khiển bộ chấp hành ly hợp A của hệ dẫn động 4WD/AWD
- C05DA Điện áp thấp ở mạch điều khiển bộ chấp hành ly hợp A của hệ dẫn động 4WD/AWD
- C05DB Điện áp cao ở mạch điều khiển bộ chấp hành ly hợp A của hệ dẫn động 4WD/AWD
- C05DC Ly hợp A của hệ dẫn động 4WD/AWD quá nhiệt
- C05DD Ly hợp A của hệ dẫn động 4WD/AWD hoạt động bất thường/không thể đóng
- C05DE Ly hợp A của hệ dẫn động 4WD/AWD bị kẹt ở trạng thái đóng
- C05DF Lỗi đóng ly hợp A của hệ dẫn động 4WD/AWD
- C05E0 Mạch cảm biến vị trí của ly hợp A trên hệ dẫn động 4WD/AWD
- C05E1 Mạch cảm biến vị trí của ly hợp A trên hệ dẫn động 4WD/AWD ngoài dải/hoạt động bất thường
- C05E2 Điện áp thấp ở mạch cảm biến vị trí của ly hợp A trên hệ dẫn động 4WD/AWD
- C05E3 Điện áp cao ở mạch cảm biến vị trí của ly hợp A trên hệ dẫn động 4WD/AWD
- C05E4 Tín hiệu mạch cảm biến vị trí của ly hợp A trên hệ dẫn động 4WD/AWD chập chờn
- C05E5 Chưa học vị trí tham chiếu của ly hợp A trên hệ dẫn động 4WD/AWD
- C05E6 Lỗi điều khiển vị trí của ly hợp A trên hệ dẫn động 4WD/AWD
- C05E7 Mạch điều khiển bộ chấp hành của ly hợp B trên hệ dẫn động 4WD/AWD bị hở
- C05E8 Hiệu năng mạch điều khiển bộ chấp hành của ly hợp B trên hệ dẫn động 4WD/AWD
- C05E9 Điện áp thấp ở mạch điều khiển bộ chấp hành của ly hợp B trên hệ dẫn động 4WD/AWD
- C05EA Điện áp cao ở mạch điều khiển bộ chấp hành của ly hợp B trên hệ dẫn động 4WD/AWD
- C05EB Ly hợp B của hệ dẫn động 4WD/AWD quá nhiệt
- C05EC Ly hợp B của hệ dẫn động 4WD/AWD hoạt động bất thường/không thể đóng
- C05ED Ly hợp B của hệ dẫn động 4WD/AWD bị kẹt ở trạng thái đóng
- C05EE Lỗi đóng ly hợp B của hệ dẫn động 4WD/AWD
- C05EF Lỗi điều khiển vị trí của ly hợp B trên hệ dẫn động 4WD/AWD
- C05F0 Điện áp thấp ở mạch cảm biến tốc độ trục các-đăng sau
- C05F1 Điện áp cao ở mạch cảm biến tốc độ trục các-đăng sau
- C05F2 Mạch cảm biến tốc độ trục các-đăng sau chập chờn
- C05F3 Mạch cảm biến tốc độ trục các-đăng sau
- C05F4 Mạch cảm biến tốc độ trục các-đăng sau ngoài dải/hoạt động bất thường
- C05F5 Mạch điều khiển bộ chấp hành dải số của hệ dẫn động 4WD/AWD bị hở
- C05F6 Hiệu năng mạch điều khiển bộ chấp hành dải số của hệ dẫn động 4WD/AWD
- C05F7 Điện áp thấp ở mạch điều khiển bộ chấp hành dải số của hệ dẫn động 4WD/AWD
- C05F8 Điện áp cao ở mạch điều khiển bộ chấp hành dải số của hệ dẫn động 4WD/AWD
- C05F9 Nhiệt độ bộ chấp hành dải số 4WD/AWD quá cao
- C05FA Hiệu suất/kẹt bộ chấp hành dải số 4WD/AWD
- C05FB Mạch cảm biến vị trí bộ chấp hành dải số của hệ dẫn động 4WD/AWD
- C05FC Mạch cảm biến vị trí bộ chấp hành dải số của hệ dẫn động 4WD/AWD ngoài dải/hoạt động bất thường
- C05FD Điện áp thấp ở mạch cảm biến vị trí bộ chấp hành dải số 4WD/AWD
- C05FE Điện áp cao ở mạch cảm biến vị trí bộ chấp hành dải số 4WD/AWD
- C05FF Chưa học vị trí bộ chấp hành dải số 4WD/AWD