C05B1: Rò Rỉ Mạch Thủy Lực Phanh D

Ý nghĩa

Module điều khiển phanh giám sát áp suất trong mạch thủy lực D để tìm dấu hiệu mất dầu. Nó thiết lập mã này khi áp suất giảm xuống dưới mức dự kiến hoặc mạch có dấu hiệu rò rỉ khác.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo ABS hoặc hệ thống kiểm soát ổn định
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển phanh giám sát áp suất thủy lực trong mạch phanh D và kiểm tra áp suất có được duy trì như dự kiến hay không. Mã này được đặt khi áp suất trong mạch D thấp hơn mức dự kiến hoặc hệ thống phát hiện dấu hiệu mất dầu; mạch D là mạch cụ thể bị ảnh hưởng.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Rò rỉ tại ống dẫn, đường ống, heo dầu (caliper) hoặc xi lanh bánh xe trong mạch D
2. Kết nối thủy lực bị lỏng hoặc hỏng
3. Hỏng gioăng xy lanh chính hoặc bộ điều khiển thủy lực
4. Cảm biến áp suất hoặc dây dẫn bị lỗi

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo ABS sáng
• ESC/kiểm soát ổn định bị vô hiệu hóa
• Có thể bị giảm trợ lực phanh
• Đồng hồ tốc độ có thể hoạt động bất thường

Cách chẩn đoán

1. Kiểm tra mức dầu phanh và kiểm tra xi-lanh chính, cụm điều khiển thủy lực, đường ống, ống mềm, cùm phanh và xi-lanh bánh xe thuộc mạch D xem có rò rỉ hay không.
2. Lưu dữ liệu freeze frame và so sánh số liệu áp suất mạch D với dữ liệu của các mạch khác để xác nhận thời điểm xảy ra mất áp suất.
3. Tìm chỗ ướt hoặc vệt chất lỏng ở các kết nối và bộ phận của mạch D, cẩn thận không nhầm bụi bẩn trên đường hoặc mỡ với dầu phanh.
4. Nếu không thấy rò rỉ, kiểm tra dây điện và giắc cảm biến áp suất mạch D, sau đó xác minh tín hiệu theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Nếu các bộ phận bên ngoài và mạch cảm biến đạt yêu cầu, yêu cầu kiểm tra độ kín của mạch thủy lực và các phớt cụm điều khiển theo quy trình của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa hoặc thay ống mềm, đường ống, cùm phanh hoặc xi-lanh bánh xe trong mạch D bị rò rỉ.
• Siết chặt hoặc thay kết nối thủy lực bị hư hỏng thuộc mạch D.
• Sửa hoặc thay phớt xi-lanh chính hay cụm điều khiển thủy lực bị rò rỉ nếu kết quả kiểm tra xác nhận đó là nguồn rò.
• Sửa dây điện cảm biến áp suất mạch D hoặc thay cảm biến bị lỗi sau khi xác minh hệ thống thủy lực.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Rò rỉ ở mạch D có thể làm giảm lực phanh và nhanh chóng trở nên nghiêm trọng hơn. Không lái xe nếu mức dầu thấp, thấy rò rỉ, bàn đạp lún hoặc phanh yếu; hãy sắp xếp cứu hộ.