C0586: Mạch các pha U-V-W của mô-tơ B bộ trợ lực phanh ngoài dải/hoạt động bất thường

Ý nghĩa

Mạch các pha U-V-W của mô-tơ B bộ trợ lực phanh ngoài dải/hoạt động bất thường: tín hiệu không hợp lý hoặc nằm ngoài phạm vi hợp lệ. Bộ trợ lực phanh điện tạo lực hỗ trợ phanh; lỗi mô-tơ hoặc cảm biến có thể làm giảm hoặc mất trợ lực phanh. Lỗi này ảnh hưởng đến an toàn.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo ABS hoặc hệ thống kiểm soát ổn định
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Bộ trợ lực phanh điện sử dụng mô-tơ B để hỗ trợ phanh; các mạch pha U, V và W điều khiển mô-tơ. Mô-đun điều khiển đặt mã C0586 khi tín hiệu pha không hợp lý hoặc nằm ngoài phạm vi hoạt động hợp lệ, thay vì chỉ đơn thuần quá thấp hoặc quá cao.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Điện trở cuộn dây mô-tơ bị sai lệch
2. Phần tử cảm biến bị lão hóa quá giới hạn hiệu chuẩn
3. Gá lắp cảm biến bị lỏng - gây nhiễu tín hiệu

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo phanh hoặc ABS sáng
• Lực trợ lực phanh có thể bị giảm hoặc không có

Cách chẩn đoán

1. Dùng scan tool ghi dữ liệu freeze frame và so sánh live data các pha mô-tơ B cùng các mã liên quan để xác định thời điểm số liệu trở nên không hợp lý.
2. Kiểm tra dây điện và giắc các pha U, V và W của mô-tơ B xem có chân giắc lỏng, ăn mòn, hư hỏng hoặc tiếp xúc chập chờn hay không.
3. Kiểm tra vị trí lắp mô-tơ hoặc cảm biến xem có bị lỏng khiến rung động làm sai lệch số liệu pha hay không.
4. Kiểm tra các mạch pha và tình trạng cuộn dây mô-tơ theo quy trình và thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Nếu các mạch điện, cuộn dây và vị trí lắp đạt yêu cầu, kiểm tra cảm biến liên quan và đầu vào mô-đun điều khiển theo thông tin sửa chữa của xe.

Cách khắc phục phổ biến

• Siết chắc vị trí lắp mô-tơ hoặc cảm biến bị lỏng làm sai lệch số liệu pha.
• Vệ sinh hoặc sửa các giắc pha bị ăn mòn, lỏng hoặc hư hỏng.
• Sửa dây điện pha U, V hoặc W bị hư hỏng.
• Thay mô-tơ hoặc cảm biến nếu kiểm tra xác nhận số liệu hoặc tình trạng cuộn dây nằm ngoài thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
• Chỉ sửa hoặc thay mô-đun điều khiển nếu các đầu vào của mô-đun không đạt các phép kiểm tra quy định.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Lực trợ lực phanh có thể giảm hoặc mất, vì vậy hãy tránh lái xe nếu lực đạp bàn đạp hoặc phản ứng phanh đã thay đổi. Đưa xe đi kiểm tra sớm; lỗi nặng thêm có thể khiến lực trợ lực phanh giảm nhiều hơn.