C054E: Dải đo/Hiệu suất cảm biến áp suất chân không B

Ý nghĩa

Dải đo/Hiệu suất cảm biến áp suất chân không B: tín hiệu phi lý hoặc nằm ngoài dải hợp lệ.

Cách hoạt động

Cảm biến chân không B báo thông tin chân không để module điều khiển đánh giá khả năng trợ lực phanh. C054E được thiết lập khi tín hiệu Sensor B có nhưng không hợp lý hoặc nằm ngoài phạm vi module dự kiến.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hỏng cảm biến áp suất chân không
2. Hỏng hệ thống dây điện hoặc giắc cắm
3. Vấn đề về nguồn cấp chân không hoặc ống chân không

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo phanh hoặc hệ thống cân bằng điện tử sáng
• Hỗ trợ lực phanh có thể bị ảnh hưởng

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze frame và xem dữ liệu trực tiếp của cảm biến chân không B để xác định số liệu có nằm ngoài phạm vi hoặc không phản hồi khi điều kiện thay đổi không.
2. Kiểm tra giắc nối và dây dẫn Sensor B xem có chân giắc lỏng, ăn mòn, cọ xát hoặc hư hỏng có thể làm sai lệch tín hiệu không.
3. Kiểm tra ống và nguồn chân không phục vụ Sensor B xem có bị tuột, nứt, tắc hoặc rò rỉ không.
4. So sánh số liệu Sensor B với dữ liệu chân không khác có sẵn trên xe và điều kiện vận hành để xác định phản hồi cảm biến có không hợp lý không.
5. Kiểm tra Sensor B và mạch điện theo thông tin mạch điện của xe cùng thông số của nhà sản xuất trước khi thay phụ tùng.

Cách khắc phục phổ biến

• Nối lại hoặc thay ống chân không phục vụ Sensor B nếu ống bị hỏng, rò rỉ hoặc tắc nghẽn.
• Sửa dây dẫn hư hỏng hoặc làm sạch và cố định các chân giắc Sensor B.
• Thay cảm biến chân không B nếu đầu ra vẫn không hợp lý sau khi nguồn cấp và mạch điện đã đạt yêu cầu kiểm tra.
• Khắc phục lỗi nguồn chân không nếu kết quả kiểm tra xác định có lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Thận trọng và chừa thêm khoảng cách dừng vì trợ lực phanh có thể bị ảnh hưởng. Tránh lái xe nếu bàn đạp phanh cứng bất thường hoặc hiệu quả phanh thay đổi.