C05AF: Phạm vi/Hiệu suất Mạch Cảm biến Dòng điện Motor B Bộ trợ lực phanh

Ý nghĩa

Phạm vi/Hiệu suất Mạch Cảm biến Dòng điện Motor B Bộ trợ lực phanh: tín hiệu không hợp lý hoặc nằm ngoài phạm vi cho phép. Bộ trợ lực phanh điện tạo ra lực hỗ trợ phanh; lỗi motor hoặc cảm biến có thể làm giảm hoặc vô hiệu hóa khả năng trợ lực phanh. Liên quan đến an toàn.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo ABS hoặc hệ thống kiểm soát ổn định
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Bộ trợ lực phanh điện sử dụng mô-tơ để hỗ trợ phanh, còn cảm biến dòng điện giám sát mức tiêu thụ điện của mô-tơ B. Mã này được đặt khi tín hiệu cảm biến không hợp lý hoặc nằm ngoài phạm vi dự kiến, khiến mô-đun điều khiển có thể không đánh giá chính xác hoạt động của mô-tơ B.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Giá trị cảm biến bị sai lệch
2. Phần tử cảm biến bị lão hóa quá giới hạn hiệu chuẩn
3. Gá lắp cảm biến bị lỏng - gây nhiễu tín hiệu

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo ABS sáng
• ESC/kiểm soát ổn định bị vô hiệu hóa
• Có thể bị giảm trợ lực phanh
• Đồng hồ tốc độ có thể hoạt động bất thường

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu freeze frame và kiểm tra số liệu cảm biến dòng điện mô-tơ B cùng trạng thái bộ trợ lực trực tiếp để phát hiện tín hiệu không hợp lý hoặc ngoài phạm vi.
2. Kiểm tra giắc, dây điện và vị trí lắp cảm biến dòng điện mô-tơ B xem có bị lỏng, ăn mòn, hư hỏng hoặc tiếp xúc kém hay không.
3. Kiểm tra nguồn cấp, mass và mạch tín hiệu của cảm biến theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất, đồng thời theo dõi thay đổi chập chờn.
4. So sánh số liệu cảm biến với hoạt động của mô-tơ bộ trợ lực trong khi thực hiện phép kiểm tra theo quy định để xác định cảm biến bị trôi hoặc dòng điện mô-tơ thực sự có vấn đề.
5. Nếu dây điện và vị trí lắp cảm biến còn tốt, kiểm tra cảm biến dòng điện và mô-đun điều khiển bộ trợ lực theo quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa kết nối cảm biến mô-tơ B bị lỏng, ăn mòn hoặc hư hỏng.
• Sửa dây điện trong mạch cảm biến dòng điện bị hở, chập hoặc có điện trở cao.
• Cố định hoặc thay cảm biến nếu vị trí lắp bị lỏng hoặc tín hiệu trôi ra ngoài thông số kỹ thuật.
• Chỉ thay mô-tơ bộ trợ lực hoặc mô-đun điều khiển nếu kết quả kiểm tra xác nhận cảm biến báo đúng nhưng hệ thống liên quan bị lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Lực trợ lực phanh có thể giảm hoặc mất, khiến bàn đạp cứng hơn và quãng đường dừng tăng. Không tiếp tục lái xe nếu trợ lực giảm; hãy dừng xe an toàn và sắp xếp cứu hộ.