C0593: Dòng điện Pha U-V-W của Motor B Bộ trợ lực phanh Thấp

Ý nghĩa

Dòng điện Pha U-V-W của Motor B Bộ trợ lực phanh Thấp: module điều khiển đã phát hiện tình trạng lỗi này. Bộ trợ lực phanh điện tạo ra lực hỗ trợ phanh; lỗi motor hoặc cảm biến có thể làm giảm hoặc vô hiệu hóa khả năng trợ lực phanh. Liên quan đến an toàn.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo ABS hoặc hệ thống kiểm soát ổn định
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Mô-tơ B của bộ trợ lực phanh tạo lực trợ lực; các mạch pha U, V và W mang dòng điện làm mô-tơ hoạt động. Mô-đun điều khiển giám sát dòng điện pha; mã C0593 được đặt khi dòng điện mô-tơ B thấp hơn dự kiến, có thể cho thấy một trong các đường pha bị hở hoặc có điện trở cao.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hở mạch hoặc điện trở cao trong dây pha motor B
2. Tiếp xúc giắc cắm motor kém
3. Lỗi cuộn dây motor
4. Lỗi module điều khiển

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo ABS sáng
• ESC/kiểm soát ổn định bị vô hiệu hóa
• Có thể bị giảm trợ lực phanh
• Đồng hồ tốc độ có thể hoạt động bất thường

Cách chẩn đoán

1. Ghi dữ liệu freeze frame và các mã bộ trợ lực liên quan để xác nhận dòng điện mô-tơ B thấp xảy ra khi mô-đun ra lệnh cho mô-tơ hoạt động hay không.
2. Kiểm tra giắc và dây điện pha mô-tơ B xem có chỗ tiếp xúc lỏng, ăn mòn, dây dẫn bị đứt hoặc hư hỏng nhìn thấy được hay không.
3. Kiểm tra độ khít và tình trạng tiếp xúc tại giắc mô-tơ B vì tiếp xúc kém có thể hạn chế dòng điện pha.
4. Đo tính liên tục và điện trở trên từng đường pha U, V và W của mô-tơ B, rồi so sánh với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Nếu dây điện pha còn tốt, kiểm tra cuộn dây mô-tơ B và mạch điều khiển theo quy trình của nhà sản xuất trước khi đánh giá mô-đun điều khiển.

Cách khắc phục phổ biến

• Cố định hoặc khôi phục chỗ tiếp xúc giắc pha mô-tơ B bị lỏng hoặc ăn mòn.
• Sửa dây pha mô-tơ B bị hở hoặc có điện trở cao.
• Thay mô-tơ B nếu kết quả kiểm tra cuộn dây không đạt thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
• Chỉ sửa hoặc thay mạch điều khiển mô-tơ hoặc mô-đun điều khiển sau khi mô-tơ và dây điện pha đạt yêu cầu kiểm tra.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Dòng điện thấp có thể khiến mô-tơ B không tạo được lực trợ lực phanh như dự kiến, làm tăng lực đạp bàn đạp hoặc giảm trợ lực. Tránh lái xe nếu trợ lực giảm hoặc đèn cảnh báo phanh sáng; sắp xếp chẩn đoán sớm.