C0590: Dòng điện Pha U-V-W của Motor A Bộ trợ lực phanh Cao

Ý nghĩa

Dòng điện Pha U-V-W của Motor A Bộ trợ lực phanh Cao: module điều khiển đã phát hiện tình trạng lỗi này. Bộ trợ lực phanh điện tạo ra lực hỗ trợ phanh; lỗi motor hoặc cảm biến có thể làm giảm hoặc vô hiệu hóa khả năng trợ lực phanh. Liên quan đến an toàn.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo ABS hoặc hệ thống kiểm soát ổn định
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Mô-tơ A của bộ trợ lực phanh là mô-tơ điện dùng để tạo lực trợ lực phanh; các mạch pha U, V và W mang dòng điện điều khiển mô-tơ. Mô-đun điều khiển giám sát dòng điện trong các pha này; mã C0590 được đặt khi dòng điện pha mô-tơ A cao hơn dự kiến, có thể do mô-tơ bị bó hoặc chập điện.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Motor A bộ trợ lực phanh bị quá tải hoặc bị kẹt
2. Chập mạch hoặc lỗi dây pha motor
3. Lỗi motor hoặc lỗi mạch điều khiển
4. Lỗi module điều khiển

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo ABS sáng
• ESC/kiểm soát ổn định bị vô hiệu hóa
• Có thể bị giảm trợ lực phanh
• Đồng hồ tốc độ có thể hoạt động bất thường

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu freeze frame và kiểm tra các mã mô-tơ bộ trợ lực liên quan để xác định dòng điện cao có trùng với lúc mô-tơ hoạt động hoặc có lỗi điện khác hay không.
2. Kiểm tra mô-tơ A, dây điện pha U, V và W cùng các giắc xem có hư hỏng, bị kẹp, ăn mòn hoặc có dấu hiệu quá nhiệt hay không.
3. Theo quy trình an toàn của nhà sản xuất, kiểm tra mô-tơ A có thể chuyển động như thiết kế hay không và cơ cấu bộ trợ lực có dấu hiệu bị bó hay không.
4. Kiểm tra dây điện pha mô-tơ A có bị chập hay không và đối chiếu kết quả kiểm tra mạch pha cùng mô-tơ với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Nếu mô-tơ và dây điện đạt yêu cầu, dùng quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất để đánh giá mạch điều khiển mô-tơ và mô-đun điều khiển phanh.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây điện pha mô-tơ A bị hư hỏng hoặc chập và khắc phục chỗ tiếp xúc giắc kém.
• Khắc phục cơ cấu mô-tơ A của bộ trợ lực phanh bị bó nếu quy trình của nhà sản xuất cho phép sửa chữa.
• Thay mô-tơ A nếu mô-tơ không đạt các kiểm tra quy định.
• Chỉ sửa hoặc thay mạch điều khiển mô-tơ hoặc mô-đun điều khiển sau khi xác nhận mô-tơ và dây điện pha còn tốt.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Lỗi quá dòng mô-tơ A có thể làm giảm hoặc mất trợ lực phanh và vô hiệu hóa các chức năng ổn định. Tránh lái xe nếu lực trợ lực giảm hoặc có đèn cảnh báo; sắp xếp sửa chữa sớm.