C051B: Lỗi cơ khí ở cảm biến tốc độ bánh xe sau phải

Ý nghĩa

Lỗi cơ khí ở cảm biến tốc độ bánh xe sau phải, thường do vành răng tạo tín hiệu bị hỏng, khe hở quá lớn hoặc cảm biến lắp lỏng. Tín hiệu tốc độ bánh xe được sử dụng cho ABS, ESC, hệ thống kiểm soát lực kéo và đồng hồ tốc độ.

Cách hoạt động

Mô-đun ABS sử dụng cảm biến tốc độ bánh xe sau phải để theo dõi tốc độ quay của bánh xe đó nhằm phục vụ phanh chống bó cứng và các chức năng ổn định. Mã này được thiết lập khi mối quan hệ cơ khí giữa cảm biến và vòng răng có dấu hiệu bị lỗi, chẳng hạn như vòng răng hư hỏng, khe hở không đúng hoặc phần gá lắp bị lỏng.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Vành răng tạo tín hiệu bị hỏng hoặc mòn
2. Khe hở giữa cảm biến và vành răng quá lớn
3. Lắp đặt cảm biến bị lỏng hoặc không đúng cách
4. Độ rơ của vòng bi bánh xe hoặc moay-ơ ảnh hưởng đến khe hở cảm biến
5. Mảnh vụn hoặc hư hỏng cản trở cảm biến và vành răng tạo tín hiệu

Triệu chứng

• Đèn báo ABS sáng
• Đèn báo kiểm soát lực kéo hoặc cân bằng điện tử sáng
• Các chức năng ABS hoặc cân bằng điện tử có thể bị hạn chế

Cách chẩn đoán

1. Đọc dữ liệu freeze frame của ABS và so sánh tốc độ trên live data của cả 4 bánh xe ở tốc độ thấp để xem chỉ số sau phải có bị mất hoặc khác các bánh xe khác hay không.
2. Kiểm tra cảm biến sau phải, phần gá lắp và vòng răng xem có bị lỏng, hư hỏng do va đập, ăn mòn hoặc có mảnh vụn hay không.
3. Kiểm tra khe hở giữa cảm biến và vòng răng cùng tình trạng vòng răng qua một vòng quay bánh xe đầy đủ, theo quy trình kiểm tra của xe.
4. Kiểm tra độ rơ moay-ơ và ổ bi sau phải có thể làm thay đổi khe hở cảm biến khi bánh xe quay.
5. Nếu các bộ phận cơ khí còn tốt, kiểm tra giắc và bó dây cảm biến, sau đó kiểm tra mạch cảm biến theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch mảnh vụn bám ở cảm biến và vòng răng sau phải.
• Cố định hoặc lắp lại đúng vị trí cảm biến sau phải.
• Sửa chữa hoặc thay vòng răng sau phải hay cụm moay-ơ bị hư hỏng nếu phù hợp.
• Thay ổ bi bánh xe sau phải hoặc moay-ơ bị rơ quá mức.
• Sửa dây cảm biến sau phải bị hư hỏng hoặc thay cảm biến đã xác nhận bị lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Phanh thông thường vẫn có thể hoạt động, nhưng ABS, kiểm soát lực kéo hoặc kiểm soát ổn định có thể bị hạn chế; hãy tăng khoảng cách phanh và lái xe thận trọng, đặc biệt trên đường trơn trượt. Tránh dựa vào các hệ thống này cho đến khi sửa chữa xong; moay-ơ hoặc ổ bi bị lỏng hay hư hỏng cũng cần được xử lý sớm.