C0536: Mạch điều khiển mô-tơ B bị đứt/hở mạch

Ý nghĩa

Mạch điều khiển mô-tơ B bị đứt/hở mạch: mạch điện bị hở. Nguyên nhân có thể do đứt dây, tuột giắc cắm hoặc hỏng linh kiện.

Cách hoạt động

Motor Control B được giám sát bởi mô-đun ABS thông qua mạch điện riêng của nó. Mã C0536 được thiết lập khi mô-đun phát hiện thấy đường mạch bị hở ở kênh B, ngăn cản phản hồi mạch dự kiến; nó xác định kênh B thay vì kênh A.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Đứt dây điện
2. Chân giắc cắm bị tụt về phía sau
3. Mối hàn bên trong mô-đun hoặc cảm biến bị nứt

Triệu chứng

• Đèn báo ABS sáng
• Đèn báo hệ thống kiểm soát lực kéo hoặc cân bằng điện tử sáng
• Các chức năng ABS có thể bị hạn chế

Cách chẩn đoán

1. Sử dụng máy quét tương thích với ABS để lưu dữ liệu đóng băng và xác định xem mã C0536 là hiện tại hay chập chờn.
2. Kiểm tra đầu cắm của Motor Control B xem có bị ngắt kết nối, lỏng lẻo, ăn mòn hoặc có chân cắm bị đẩy ngược vào trong vỏ của nó hay không.
3. Lần theo bó dây kênh B để tìm các dây bị đứt, bị kéo căng hoặc hư hỏng, đặc biệt là xung quanh các khúc cua và điểm lắp đặt.
4. Kiểm tra tính liên tục của mạch kênh B và tiếp xúc đầu cực bằng sơ đồ mạch điện và quy trình của nhà sản xuất.
5. Nếu mạch điện bên ngoài đạt yêu cầu, hãy kiểm tra mô-tơ hoặc cơ cấu chấp hành liên quan và mô-đun ABS xem có bị hở mạch bên trong theo chỉ định của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại và cố định đầu cắm Motor Control B bị lỏng.
• Sửa chữa dây kênh B bị đứt hoặc thay thế đầu cực bị hỏng của nó.
• Sửa chữa kết nối bên trong bị hỏng ở mô-tơ hoặc cơ cấu chấp hành nếu được xác nhận bằng việc kiểm tra.
• Sửa chữa hoặc thay thế mô-đun ABS nếu xác nhận mạch bên trong của nó bị hở.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Hệ thống ABS, kiểm soát lực kéo hoặc kiểm soát ổn định có thể bị giảm hoặc không có sẵn, mặc dù phanh thông thường vẫn có thể hoạt động. Hãy lái xe cẩn thận, chừa khoảng cách dừng xe lớn hơn và tránh các điều kiện đòi hỏi phải phanh gấp.