Kody błędów P0Cxx
Uniwersalne kody od P0C00 do P0CFF (256) wraz z wyjaśnieniem znaczenia każdego z nich.
- P0C00 Prąd silnika napędowego A — sygnał za niski
- P0C01 Prąd silnika napędowego A — sygnał za wysoki
- P0C02 Prąd silnika napędowego B
- P0C03 Prąd silnika napędowego B — sygnał za niski
- P0C04 Prąd silnika napędowego B — sygnał za wysoki
- P0C05 Obwód faz U-V-W silnika napędowego A/przerwa w obwodzie
- P0C06 Obwód faz U-V-W silnika napędowego A — sygnał za niski
- P0C07 Obwód faz U-V-W silnika napędowego A — sygnał za wysoki
- P0C08 Obwód faz U-V-W silnika napędowego B/przerwa w obwodzie
- P0C09 Obwód faz U-V-W silnika napędowego B — sygnał za niski
- P0C0A Obwód faz U-V-W silnika napędowego B — sygnał za wysoki
- P0C0B Obwód zasilania falownika silnika napędowego A — przerwa w obwodzie
- P0C0C Obwód zasilania falownika silnika napędowego A — sygnał za niski
- P0C0D Obwód zasilania falownika silnika napędowego A — sygnał za wysoki
- P0C0E Obwód zasilania falownika silnika napędowego A — przerwa w obwodzie
- P0C0F Obwód zasilania falownika silnika napędowego A — zbyt niskie napięcie
- P0C10 Obwód zasilania falownika silnika napędowego A — zbyt wysokie napięcie
- P0C11 Przegrzanie fazy U falownika silnika napędowego A
- P0C12 Przegrzanie fazy V falownika silnika napędowego A
- P0C13 Przegrzanie fazy W falownika silnika napędowego A
- P0C14 Przegrzanie fazy U falownika silnika napędowego B
- P0C15 Przegrzanie fazy V falownika silnika napędowego B
- P0C16 Przegrzanie fazy W falownika silnika napędowego B
- P0C17 Nieprzeprowadzona adaptacja czujnika położenia silnika napędowego A
- P0C18 Nieprzeprowadzona adaptacja czujnika położenia silnika napędowego B
- P0C19 Nieprawidłowe działanie momentu obrotowego silnika napędowego A
- P0C1A Nieprawidłowa wartość momentu obrotowego silnika napędowego B
- P0C1B Zbyt wysoka temperatura wewnętrzna modułu sterującego pomocniczą pompą oleju przekładniowego
- P0C1C Obwód czujnika temperatury wewnętrznej modułu sterującego elektryczną/pomocniczą pompą oleju przekładniowego
- P0C1D Obwód czujnika temperatury wewnętrznej modułu sterującego elektryczną/pomocniczą pompą oleju przekładniowego — zakres/wydajność
- P0C1E Obwód czujnika temperatury wewnętrznej modułu sterującego elektryczną/pomocniczą pompą oleju przekładniowego — sygnał za niski
- P0C1F Obwód czujnika temperatury wewnętrznej modułu sterującego elektryczną/pomocniczą pompą oleju przekładniowego — sygnał za wysoki
- P0C20 Obwód faz U-V-W elektrycznej/pomocniczej pompy oleju przekładniowego — przerwa w obwodzie
- P0C21 Obwód faz U-V-W elektrycznej/pomocniczej pompy oleju przekładniowego — sygnał za niski
- P0C22 Obwód faz U-V-W elektrycznej/pomocniczej pompy oleju przekładniowego — sygnał za wysoki
- P0C23 Obwód modułu sterującego elektryczną/pomocniczą pompą oleju przekładniowego — przerwa w obwodzie
- P0C24 Obwód modułu sterującego elektryczną/pomocniczą pompą oleju przekładniowego — sygnał za niski
- P0C25 Obwód modułu sterującego elektryczną/pomocniczą pompą oleju przekładniowego — sygnał za wysoki
- P0C26 Prąd silnika elektrycznej/pomocniczej pompy oleju przekładniowego A
- P0C27 Prąd silnika elektrycznej/pomocniczej pompy oleju przekładniowego A za niski
- P0C28 Prąd silnika elektrycznej/pomocniczej pompy oleju przekładniowego A za wysoki
- P0C29 Nieprawidłowe działanie obwodu sterującego elektryczną/pomocniczą pompą oleju przekładniowego A
- P0C2A Silnik elektrycznej/pomocniczej pompy oleju przekładniowego A zablokowany
- P0C2B Sygnał zwrotny modułu sterującego elektryczną/pomocniczą pompą oleju przekładniowego
- P0C2C Sygnał zwrotny modułu sterującego elektryczną/pomocniczą pompą oleju przekładniowego — zakres/wydajność
- P0C2D Sygnał zwrotny modułu sterującego elektryczną/pomocniczą pompą oleju przekładniowego za niski
- P0C2E Sygnał zwrotny modułu sterującego elektryczną/pomocniczą pompą oleju przekładniowego za wysoki
- P0C2F Nieprawidłowe działanie czujnika prędkości obrotowej silnika spalinowego — wewnętrzna usterka modułu sterującego napędem/generatorem
- P0C30 Wysoki stan naładowania akumulatora hybrydowego/EV
- P0C31 Wydajność układu chłodzenia falownika B
- P0C32 Wydajność układu chłodzenia akumulatora hybrydowego/EV
- P0C33 Obwód czujnika F temperatury akumulatora hybrydowego/EV
- P0C34 Zakres/wydajność obwodu czujnika F temperatury akumulatora hybrydowego/EV
- P0C35 Niski sygnał w obwodzie czujnika F temperatury akumulatora hybrydowego/EV
- P0C36 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika F temperatury akumulatora hybrydowego/EV
- P0C37 Przerywany/niestabilny sygnał w obwodzie czujnika F temperatury akumulatora hybrydowego/EV
- P0C38 Obwód czujnika temperatury A przetwornicy DC/DC
- P0C39 Zakres/wydajność czujnika A temperatury przetwornicy DC/DC
- P0C3A Niski sygnał czujnika A temperatury przetwornicy DC/DC
- P0C3B Wysoki sygnał czujnika A temperatury przetwornicy DC/DC
- P0C3C Przerywany/niestabilny sygnał czujnika A temperatury przetwornicy DC/DC
- P0C3D Obwód czujnika B temperatury przetwornicy DC/DC
- P0C3E Zakres/wydajność czujnika B temperatury przetwornicy DC/DC
- P0C3F Niski sygnał czujnika B temperatury przetwornicy DC/DC
- P0C40 Wysoki sygnał czujnika B temperatury przetwornicy DC/DC
- P0C41 Przerywany/niestabilny sygnał czujnika B temperatury przetwornicy DC/DC
- P0C42 Obwód czujnika A temperatury płynu chłodzącego akumulatora hybrydowego/EV
- P0C43 Zakres/wydajność obwodu czujnika A temperatury płynu chłodzącego akumulatora hybrydowego/EV
- P0C44 Niski sygnał w obwodzie czujnika A temperatury płynu chłodzącego akumulatora hybrydowego/EV
- P0C45 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika A temperatury płynu chłodzącego akumulatora hybrydowego/EV
- P0C46 Obwód czujnika A temperatury płynu chłodzącego pakietu akumulatora hybrydowego/EV — sygnał przerywany lub niestabilny
- P0C47 Obwód sterujący pompy A płynu chłodzącego pakiet akumulatora hybrydowego/EV — przerwa w obwodzie
- P0C48 Obwód sterowania pompą A płynu chłodzącego pakiet akumulatora hybrydowego/EV — zbyt niskie napięcie
- P0C49 Obwód sterowania pompą A płynu chłodzącego pakiet akumulatora hybrydowego/EV — zbyt wysokie napięcie
- P0C4A Wydajność sterowania pompą płynu chłodzącego A akumulatora hybrydowego/EV
- P0C4B Obwód zasilania pompy A płynu chłodzącego pakietu akumulatora hybrydowego/EV — przerwa w obwodzie
- P0C4C Obwód zasilania pompy płynu chłodzącego A pakietu akumulatora hybrydowego/EV — sygnał za niski
- P0C4D Obwód zasilania pompy płynu chłodzącego A pakietu akumulatora hybrydowego/EV — sygnał za wysoki
- P0C4E Pozycja silnika napędowego A przekroczyła limit adaptacji
- P0C4F Pozycja silnika napędowego B przekroczyła limit adaptacji
- P0C50 Obwód A czujnika pozycji silnika napędowego A
- P0C51 Zakres/wydajność obwodu A czujnika pozycji silnika napędowego A
- P0C52 Niski sygnał w obwodzie A czujnika pozycji silnika napędowego A
- P0C53 Wysoki sygnał w obwodzie A czujnika pozycji silnika napędowego A
- P0C54 Przerwany/niestabilny sygnał w obwodzie A czujnika pozycji silnika napędowego A
- P0C55 Obwód A czujnika pozycji silnika napędowego B
- P0C56 Zakres/wydajność obwodu A czujnika pozycji silnika napędowego B
- P0C57 Niski sygnał w obwodzie A czujnika pozycji silnika napędowego B
- P0C58 Wysoki sygnał w obwodzie A czujnika pozycji silnika napędowego B
- P0C59 Przerwany/niestabilny sygnał w obwodzie A czujnika pozycji silnika napędowego B
- P0C5A Obwód B czujnika pozycji silnika napędowego A
- P0C5B Zakres/wydajność obwodu B czujnika pozycji silnika napędowego A
- P0C5C Niski sygnał w obwodzie B czujnika pozycji silnika napędowego A
- P0C5D Wysoki sygnał w obwodzie B czujnika pozycji silnika napędowego A
- P0C5E Przerwany/niestabilny sygnał w obwodzie B czujnika pozycji silnika napędowego A
- P0C5F Obwód B czujnika pozycji silnika napędowego B
- P0C60 Zakres/wydajność obwodu B czujnika pozycji silnika napędowego B
- P0C61 Niski sygnał w obwodzie B czujnika pozycji silnika napędowego B
- P0C62 Wysoki sygnał w obwodzie B czujnika pozycji silnika napędowego B
- P0C63 Przerwany/niestabilny sygnał w obwodzie B czujnika pozycji silnika napędowego B
- P0C64 Obwód A czujnika pozycji generatora
- P0C65 Zakres/wydajność obwodu A czujnika pozycji generatora
- P0C66 Niski sygnał w obwodzie A czujnika pozycji generatora
- P0C67 Wysoki sygnał w obwodzie A czujnika pozycji generatora
- P0C68 Przerwany/niestabilny sygnał w obwodzie A czujnika pozycji generatora
- P0C69 Obwód B czujnika pozycji generatora
- P0C6A Zakres/wydajność obwodu B czujnika pozycji generatora
- P0C6B Niski sygnał w obwodzie B czujnika pozycji generatora
- P0C6C Wysoki sygnał w obwodzie B czujnika pozycji generatora
- P0C6D Przerwany/niestabilny sygnał w obwodzie B czujnika pozycji generatora
- P0C6E Korelacja czujników temperatury A/B akumulatora hybrydowego/EV
- P0C6F Korelacja czujników temperatury B/C akumulatora hybrydowego/EV
- P0C70 Korelacja czujników temperatury C/D akumulatora hybrydowego/EV
- P0C71 Korelacja czujników temperatury D/E akumulatora hybrydowego/EV
- P0C72 Korelacja czujników temperatury E/F akumulatora hybrydowego/EV
- P0C73 Wydajność sterowania pompą A cieczy chłodzącej elektroniki silnika
- P0C74 Wydajność sterowania pompą B cieczy chłodzącej elektroniki silnika
- P0C75 Czas rozładowania układu akumulatora hybrydowego/EV zbyt krótki
- P0C76 Czas rozładowania układu akumulatora hybrydowego/EV zbyt długi
- P0C77 Czas wstępnego ładowania układu akumulatora hybrydowego/EV zbyt krótki
- P0C78 Czas wstępnego ładowania układu akumulatora hybrydowego/EV zbyt długi
- P0C79 Zbyt wysokie napięcie falownika silnika napędowego A
- P0C7A Zbyt wysokie napięcie falownika silnika napędowego B
- P0C7B Zbyt wysokie napięcie falownika generatora
- P0C7C Obwód czujnika temperatury G akumulatora hybrydowego/EV
- P0C7D Czujnik temperatury G akumulatora hybrydowego/EV – zakres/działanie
- P0C7E Niski sygnał w obwodzie czujnika temperatury G akumulatora hybrydowego/EV
- P0C7F Wysoki sygnał w obwodzie czujnika temperatury G akumulatora hybrydowego/EV
- P0C80 Przerywany lub niestabilny sygnał w obwodzie czujnika temperatury G akumulatora hybrydowego/EV
- P0C81 Obwód czujnika temperatury H akumulatora hybrydy/EV
- P0C82 Zakres/działanie czujnika temperatury H akumulatora hybrydowego/EV
- P0C83 Niski sygnał w obwodzie czujnika temperatury H akumulatora hybrydowego/EV
- P0C84 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika temperatury H akumulatora hybrydowego/EV
- P0C85 Przerywany lub niestabilny sygnał w obwodzie czujnika temperatury H akumulatora hybrydowego/EV
- P0C86 Korelacja czujników temperatury F/G akumulatora hybrydy/EV
- P0C87 Korelacja czujników temperatury G/H akumulatora hybrydy/EV
- P0C88 Obwód czujnika temperatury I akumulatora hybrydy/EV
- P0C89 Zakres/działanie czujnika temperatury I akumulatora hybrydowego/EV
- P0C8A Niski sygnał w obwodzie czujnika temperatury I akumulatora hybrydowego/EV
- P0C8B Wysoki sygnał w obwodzie czujnika temperatury I akumulatora hybrydowego/EV
- P0C8C Przerywany lub niestabilny sygnał w obwodzie czujnika temperatury I akumulatora hybrydowego/EV
- P0C8D Obwód czujnika temperatury J akumulatora hybrydy/EV
- P0C8E Zakres/działanie czujnika temperatury J akumulatora hybrydowego/EV
- P0C8F Niski sygnał w obwodzie czujnika temperatury J akumulatora hybrydowego/EV
- P0C90 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika temperatury J akumulatora hybrydowego/EV
- P0C91 Przerywany lub niestabilny sygnał w obwodzie czujnika temperatury J akumulatora hybrydowego/EV
- P0C92 Obwód czujnika temperatury K akumulatora hybrydy/EV
- P0C93 Zakres/działanie czujnika temperatury K akumulatora hybrydowego/EV
- P0C94 Niski sygnał w obwodzie czujnika temperatury K akumulatora hybrydowego/EV
- P0C95 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika temperatury K akumulatora hybrydowego/EV
- P0C96 Przerywany lub niestabilny sygnał w obwodzie czujnika temperatury K akumulatora hybrydowego/EV
- P0C97 Obwód czujnika temperatury L akumulatora hybrydy/EV
- P0C98 Zakres/działanie czujnika temperatury L akumulatora hybrydowego/EV
- P0C99 Niski sygnał w obwodzie czujnika temperatury L akumulatora hybrydowego/EV
- P0C9A Wysoki sygnał w obwodzie czujnika temperatury L akumulatora hybrydowego/EV
- P0C9B Przerywany lub niestabilny sygnał w obwodzie czujnika temperatury L akumulatora hybrydowego/EV
- P0C9C Obwód B czujnika prądu modułu zasilania 14 V
- P0C9D Zakres/wydajność obwodu B czujnika prądu modułu zasilania 14 V
- P0C9E Niski obwód B czujnika prądu modułu zasilania 14 V
- P0C9F Wysoki obwód B czujnika prądu modułu zasilania 14 V
- P0CA0 Przerywany obwód B czujnika prądu modułu zasilania 14 V
- P0CA1 Żądanie włączenia lampki MIL przez moduł sterujący silnika napędowego
- P0CA2 Wydajność obniżania napięcia przez przetwornicę DC/DC
- P0CA3 Wydajność podwyższania napięcia przez przetwornicę DC/DC
- P0CA4 Wysokie napięcie ładowania akumulatora hybrydowego/EV
- P0CA5 Wysokie napięcie rozładowywania akumulatora hybrydowego/EV
- P0CA6 Wysoki prąd ładowania akumulatora hybrydowego/EV
- P0CA7 Wysoki prąd rozładowywania akumulatora hybrydowego/EV
- P0CA8 Obwód czujnika temperatury M akumulatora hybrydowego/EV
- P0CA9 Zakres/działanie obwodu czujnika temperatury M akumulatora hybrydowego/EV
- P0CAA Niski sygnał w obwodzie czujnika M temperatury akumulatora hybrydowego/EV
- P0CAB Wysoki sygnał w obwodzie czujnika M temperatury akumulatora hybrydowego/EV
- P0CAC Przerywany lub niestabilny sygnał w obwodzie czujnika temperatury M akumulatora hybrydowego/EV
- P0CAD Obwód czujnika N temperatury akumulatora hybrydowego/EV
- P0CAE Zakres/działanie obwodu czujnika temperatury N akumulatora hybrydowego/EV
- P0CAF Niski sygnał w obwodzie czujnika N temperatury akumulatora hybrydowego/EV
- P0CB0 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika N temperatury akumulatora hybrydowego/EV
- P0CB1 Przerwa lub niestabilny sygnał w obwodzie czujnika N temperatury akumulatora hybrydowego/EV
- P0CB2 Usterka w obwodzie czujnika O temperatury akumulatora hybrydowego/EV
- P0CB3 Zakres/działanie obwodu czujnika temperatury O akumulatora hybrydowego/EV
- P0CB4 Niski sygnał w obwodzie czujnika O temperatury akumulatora hybrydowego/EV
- P0CB5 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika O temperatury akumulatora hybrydowego/EV
- P0CB6 Przerwa lub niestabilny sygnał w obwodzie czujnika O temperatury akumulatora hybrydowego/EV
- P0CB7 Usterka w obwodzie czujnika P temperatury akumulatora hybrydowego/EV
- P0CB8 Zakres/działanie obwodu czujnika temperatury P akumulatora hybrydowego/EV
- P0CB9 Niski sygnał w obwodzie czujnika P temperatury akumulatora hybrydowego/EV
- P0CBA Wysoki sygnał w obwodzie czujnika P temperatury akumulatora hybrydowego/EV
- P0CBB Przerwa lub niestabilny sygnał w obwodzie czujnika P temperatury akumulatora hybrydowego/EV
- P0CBC Obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika napędowego A
- P0CBD Zakres/działanie obwodu czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika napędowego A
- P0CBE Niski sygnał w obwodzie czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika napędowego A
- P0CBF Wysoki sygnał w obwodzie czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika napędowego A
- P0CC0 Przerywany lub niestabilny sygnał w obwodzie czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika napędowego A
- P0CC1 Przerwa w obwodzie sterowania pompą płynu chłodzącego silnika napędowego A
- P0CC2 Zakres/wydajność obwodu sterowania pompą płynu chłodzącego silnika napędowego A
- P0CC3 Niski sygnał w obwodzie sterowania pompą płynu chłodzącego silnika napędowego A
- P0CC4 Wysoki sygnał w obwodzie sterowania pompą płynu chłodzącego silnika napędowego A
- P0CC5 Korelacja czujników prądu A/B modułu zasilania 14 V
- P0CC6 Obwód wybudzania przełącznika żądania otwarcia klapki portu ładowania
- P0CC7 Obwód przełącznika żądania otwarcia klapki portu ładowania
- P0CC8 Wydajność obwodu przełącznika żądania otwarcia klapki portu ładowania
- P0CC9 Niski sygnał w obwodzie przełącznika żądania otwarcia klapki portu ładowania
- P0CCA Wysoki sygnał w obwodzie przełącznika żądania otwarcia klapki portu ładowania
- P0CCB Przerwa lub niestabilny sygnał w obwodzie przełącznika żądania otwarcia klapki portu ładowania
- P0CCC Obwód czujnika położenia klapki portu ładowania
- P0CCD Wydajność obwodu czujnika położenia klapki portu ładowania
- P0CCE Niski sygnał w obwodzie czujnika położenia klapki portu ładowania
- P0CCF Wysoki sygnał w obwodzie czujnika położenia klapki portu ładowania
- P0CD0 Przerwa lub niestabilny sygnał w obwodzie czujnika położenia klapki A portu ładowania
- P0CD1 Obwód sterowania odblokowaniem klapki A portu ładowania
- P0CD2 Wydajność obwodu sterowania odblokowaniem klapki A portu ładowania
- P0CD3 Niski sygnał w obwodzie sterowania odblokowaniem klapki A portu ładowania
- P0CD4 Wysoki sygnał w obwodzie sterowania odblokowaniem klapki A portu ładowania
- P0CD5 Obwód czujnika B temperatury płynu chłodzącego zestawu akumulatorów hybrydowych/EV
- P0CD6 Zakres/wydajność obwodu czujnika B temperatury płynu chłodzącego zestawu akumulatorów hybrydowych/EV
- P0CD7 Niski sygnał w obwodzie czujnika B temperatury płynu chłodzącego zestawu akumulatorów hybrydowych/EV
- P0CD8 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika B temperatury płynu chłodzącego zestawu akumulatorów hybrydowych/EV
- P0CD9 Przerywany lub niestabilny sygnał w obwodzie czujnika B temperatury płynu chłodzącego zestawu akumulatorów hybrydowych/EV
- P0CDA Obwód C czujnika położenia silnika napędowego A
- P0CDB Zakres/wydajność obwodu C czujnika położenia silnika napędowego A
- P0CDC Niski sygnał w obwodzie C czujnika położenia silnika napędowego A
- P0CDD Wysoki sygnał w obwodzie C czujnika położenia silnika napędowego A
- P0CDE Przerywany/niestabilny sygnał w obwodzie C czujnika położenia silnika napędowego A
- P0CDF Obwód sterujący zaworu A układu chłodzenia zestawu akumulatorów hybrydowych/EV – przerwa w obwodzie
- P0CE0 Nieprawidłowe działanie zaworu A układu chłodzenia zestawu akumulatorów hybrydowych/EV lub zacięcie w pozycji zamkniętej
- P0CE1 Zawór A sterowania chłodziwem zestawu akumulatorów hybrydowych/EV zacięty w pozycji otwartej
- P0CE2 Niski poziom sygnału w obwodzie sterującym zaworu A układu chłodzenia zestawu akumulatorów hybrydowych/EV
- P0CE3 Wysoki poziom sygnału w obwodzie sterującym zaworu A układu chłodzenia zestawu akumulatorów hybrydowych/EV
- P0CE4 Obwód czujnika pozycji zaworu regulacji chłodziwa pakietu akumulatorów hybrydowych/EV
- P0CE5 Zakres lub działanie obwodu czujnika położenia zaworu układu chłodzenia zestawu akumulatorów hybrydowych/EV
- P0CE6 Niski poziom sygnału w obwodzie czujnika położenia zaworu układu chłodzenia zestawu akumulatorów hybrydowych/EV
- P0CE7 Wysoki poziom sygnału w obwodzie czujnika położenia zaworu układu chłodzenia zestawu akumulatorów hybrydowych/EV
- P0CE8 Przerywany lub niestabilny sygnał w obwodzie czujnika położenia zaworu układu chłodzenia zestawu akumulatorów hybrydowych/EV
- P0CE9 Obwód sterowania / przerwa w obwodzie pompy chłodziwa elektroniki hybrydowej/EV A
- P0CEA Wydajność pompy chłodziwa elektroniki hybrydowej/EV A
- P0CEB Niski sygnał w obwodzie sterowania pompą płynu chłodzącego elektroniki hybrydowej/EV A
- P0CEC Wysoki sygnał w obwodzie sterowania pompą płynu chłodzącego elektroniki hybrydowej/EV A
- P0CED Obwód włączenia pompy chłodziwa elektroniki hybrydowej/EV A
- P0CEE Obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego elektronikę hybrydową/EV A
- P0CEF Zakres lub działanie obwodu czujnika A temperatury płynu chłodzącego układu elektroniki hybrydowej/EV
- P0CF0 Niski poziom sygnału w obwodzie czujnika A temperatury płynu chłodzącego układu elektroniki hybrydowej/EV
- P0CF1 Wysoki poziom sygnału w obwodzie czujnika A temperatury płynu chłodzącego układu elektroniki hybrydowej/EV
- P0CF2 Przerywany lub niestabilny sygnał w obwodzie czujnika A temperatury płynu chłodzącego układu elektroniki hybrydowej/EV
- P0CF3 Obwód pilota sterującego – przerwa w obwodzie
- P0CF4 Zakres lub działanie obwodu pilota sterującego
- P0CF5 Niski poziom sygnału w obwodzie pilota sterującego
- P0CF6 Wysoki poziom sygnału w obwodzie pilota sterującego
- P0CF7 Przerywany lub niestabilny sygnał w obwodzie pilota sterującego
- P0CF8 Obwód przełącznika ładowania pilota sterującego A – przerwa w obwodzie
- P0CF9 Zakres lub działanie przełącznika ładowania pilota sterującego A
- P0CFA Niski poziom sygnału w obwodzie przełącznika ładowania pilota sterującego A
- P0CFB Wysoki poziom sygnału w obwodzie przełącznika ładowania pilota sterującego A
- P0CFC Przerywany lub niestabilny sygnał przełącznika ładowania pilota sterującego A
- P0CFD Przełącznik ładowania pilota sterującego A zacięty w pozycji wyłączonej
- P0CFE Przełącznik ładowania pilota sterującego A zacięty w pozycji włączonej
- P0CFF Pompa chłodziwa pakietu akumulatorów hybrydowych/EV zacięta/zatrzymana