P0C36: Wysoki sygnał w obwodzie czujnika F temperatury akumulatora hybrydowego/EV

Co to oznacza

Sygnał w obwodzie czujnika F temperatury akumulatora hybrydowego/EV jest wyższy niż oczekiwano.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Czujnik temperatury F monitoruje część akumulatora hybrydowego/EV, a jego obwód przesyła sygnał temperatury do modułu sterującego. Kod P0C36 ustawia się, gdy ten sygnał wzrasta powyżej oczekiwanego zakresu elektrycznego. Przerwa w obwodzie lub zwarcie do zasilania może powodować wysoki odczyt nawet wtedy, gdy sam akumulator nie jest gorący.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwa w obwodzie okablowania czujnika
2. Zwarcie do zasilania w obwodzie czujnika
3. Uszkodzony czujnik temperatury

Objawy

• Świeci się lampka ostrzegawcza układu EV/hybrydowego
• Obniżona moc wyjściowa lub tryb awaryjny
• Ładowanie może się nie powieść lub przebiegać wolniej
• Zmniejszony zasięg elektryczny

Jak to zdiagnozować

1. Przejrzyj dane z zamrożonych ramek (freeze frame) i parametry w czasie rzeczywistym, aby sprawdzić, czy czujnik F ma stałą wysoką wartość, czy zmienia się wraz z temperaturą akumulatora.
2. Sprawdź złącze i wiązkę czujnika F pod kątem luźnej wtyczki, przerwanego przewodu, korozji lub uszkodzeń, które mogłyby spowodować przerwę w obwodzie.
3. Sprawdź obwód czujnika F pod kątem przerwy lub zwarcia do zasilania, korzystając ze schematu elektrycznego pojazdu i procedury producenta.
4. Przetestuj czujnik F i obwód przy złączu pod kątem zgodności ze specyfikacjami producenta.
5. Napraw przerwę, zwarcie lub usterkę połączenia albo wymień czujnik F, jeśli nie przejdzie testów, a następnie upewnij się, że odczyt jest wiarygodny.

Najczęstsze naprawy

• Zabezpiecz złącze czujnika F i napraw uszkodzone piny.
• Napraw przerwę lub zwarcie do zasilania w okablowaniu czujnika F.
• Wymień czujnik F, jeśli nie przejdzie określonego testu.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj szybkiego ładowania i jazdy z dużym obciążeniem do czasu usunięcia wysokiego odczytu obwodu, ponieważ pojazd może ograniczyć korzystanie z akumulatora i nie może polegać na odczycie temperatury z czujnika F. Zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu, jeśli wystąpi ostrzeżenie o temperaturze akumulatora lub stan obniżonej mocy.