P0C1A: Nieprawidłowa wartość momentu obrotowego silnika napędowego B

Co to oznacza

Moduł sterujący układu hybrydowego wykrywa, że moment obrotowy silnika napędowego B nie odpowiada wartości zadanej. Przyczyną może być osłabienie magnesów, nierównowaga faz lub dryft sygnału sprzężenia zwrotnego.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Silnik napędowy B zamienia energię elektryczną na moment obrotowy, a moduł sterujący układu hybrydowego porównuje szacowany moment rzeczywisty z momentem zadanym. P0C1A zapisuje się, gdy porównanie wskazuje, że silnik napędowy B nie osiąga zadanego momentu; przyczyną może być osłabiony strumień magnetyczny, nierównowaga prądów fazowych lub dryft sygnału zwrotnego.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Osłabienie strumienia magnetycznego magnesów
2. Nierównowaga prądów fazowych

Objawy

• Świeci się lampka ostrzegawcza układu EV/hybrydowego
• Zmniejszona moc lub moment obrotowy silnika
• Możliwy tryb awaryjny lub wyłączenie pojazdu

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i porównaj w danych bieżących zadany oraz szacowany moment obrotowy silnika napędowego B, aby ustalić warunki, w których wartości się rozchodzą.
2. Sprawdź powiązane kody układu hybrydowego, które mogą wyjaśniać błędne położenie silnika, pomiar prądu lub szacowanie momentu obrotowego.
3. Zgodnie z zasadami bezpieczeństwa dotyczącymi wysokiego napięcia sprawdź połączenia fazowe wysokiego napięcia silnika napędowego B i przewody odpowiednich czujników pod kątem uszkodzeń, poluzowania, korozji lub śladów przegrzania.
4. Porównaj odczyty prądu faz silnika napędowego B i sygnał położenia w warunkach testowych określonych przez producenta.
5. Jeśli kontrola przewodów i sygnałów zwrotnych nie wykryje usterek, zleć sprawdzenie silnika napędowego B i jego falownika pod kątem nierównowagi faz lub osłabionego strumienia magnetycznego zgodnie z procedurą producenta.

Najczęstsze naprawy

• Napraw luźne lub uszkodzone połączenia fazowe silnika napędowego B albo przewody sygnału zwrotnego.
• Usuń powiązane usterki czujnika położenia lub pomiaru prądu wpływające na obliczenie momentu obrotowego.
• Napraw lub wymień falownik, jeśli generuje nierównomierny prąd fazowy.
• Napraw lub wymień silnik napędowy B, jeśli potwierdzono osłabienie strumienia magnetycznego.

Czy możesz dalej jeździć?

Ogranicz przyspieszanie i unikaj holowania lub stromych podjazdów, ponieważ silnik napędowy B może nie osiągać zadanego momentu obrotowego i może uruchomić się tryb awaryjny. Zatrzymaj się bezpiecznie, jeśli utrata mocy stanie się poważna lub pojazd zgłosi ryzyko wyłączenia.