P0C07: Obwód faz U-V-W silnika napędowego A — sygnał za wysoki

Co to oznacza

Wyjście faz U-V-W silnika napędowego A zgłasza zbyt wysoki poziom sygnału w obwodzie. Położenie, prąd i temperatura silnika napędowego są stale monitorowane; w przypadku tej usterki falownik przechodzi do bezpiecznego punktu pracy lub ogranicza moment obrotowy.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Silnik napędowy A otrzymuje sterowane zasilanie przez wyjścia fazowe U, V i W falownika. P0C07 zapisuje się, gdy moduł wykryje nieprawidłowo wysoki sygnał wyjściowy fazy; przyczyną może być przewód fazowy zwarty do wysokiego napięcia, przerwa w uzwojeniu silnika lub słaby styk złącza.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przewód fazowy zwarty z przewodem wysokiego napięcia
2. Przerwa w uzwojeniu silnika
3. Skorodowane styki złącza — wysoka rezystancja styku

Objawy

• Świeci się lampka ostrzegawcza układu EV/hybrydowego
• Zmniejszona moc lub moment obrotowy silnika
• Możliwy tryb awaryjny lub wyłączenie pojazdu

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane freeze frame i bieżące dane układu hybrydowego dotyczące odczytów faz silnika napędowego A, prądu, żądanego momentu obrotowego i innych kodów falownika, aby ustalić, kiedy występuje wysoki sygnał.
2. Po bezpiecznym wyłączeniu układu wysokiego napięcia zgodnie z procedurą producenta sprawdź złącza U, V i W oraz wiązkę silnika napędowego A pod kątem uszkodzonej izolacji, luźnych styków lub śladów przegrzania.
3. Korzystając z procedury producenta dotyczącej odłączania i pomiarów, sprawdź, czy przewody fazowe nie są zwarte do źródła wysokiego napięcia.
4. Zleć wykwalifikowanemu technikowi sprawdzenie uzwojeń silnika napędowego A pod kątem przerwy i skontrolowanie styków złączy zgodnie z zaleceniami diagnostycznymi producenta.
5. Jeśli silnik i wiązka są sprawne, sprawdź wyjście fazowe falownika pod kątem usterki sterowania.

Najczęstsze naprawy

• Napraw przewody fazowe z uszkodzoną izolacją lub zwarte do wysokiego napięcia.
• Napraw luźne, skorodowane lub uszkodzone przez wysoką temperaturę złącze fazowe.
• Napraw lub wymień silnik, jeśli potwierdzono przerwę w uzwojeniu.
• Napraw lub wymień falownik, jeśli potwierdzono usterkę jego wyjścia fazowego.

Czy możesz dalej jeździć?

Nie wymagaj od pojazdu dużej mocy, ponieważ silnik napędowy A może utracić moment obrotowy, a układ może uruchomić tryb awaryjny lub się wyłączyć. Zatrzymaj się bezpiecznie, jeśli ostrzeżenie układu hybrydowego się nasili lub napęd stanie się niepewny.