P0C6E: Korelacja czujników temperatury A/B akumulatora hybrydowego/EV

Co to oznacza

Sygnały z czujników temperatury A i B akumulatora wysokonapięciowego nie są zgodne w granicach skalibrowanej tolerancji.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Układ sterowania akumulatorem HV porównuje odczyty temperatury z czujników A i B, aby sprawdzić, czy są ze sobą zgodne. Kod jest ustawiany, gdy odczyty różnią się bardziej, niż dopuszcza skalibrowana tolerancja pojazdu, przez co monitorowanie temperatury akumulatora może być mniej wiarygodne.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Uszkodzony czujnik temperatury akumulatora A lub B
2. Uszkodzone okablowanie lub słabe połączenie w obwodzie czujnika

Objawy

• Włączona lampka ostrzegawcza układu EV/hybrydowego
• Ograniczona moc wyjściowa lub tryb awaryjny (limp mode)
• Ładowanie może się nie powieść lub przebiegać wolniej
• Zmniejszony zasięg elektryczny

Jak to zdiagnozować

1. Za pomocą scan toola obsługującego układy hybrydowe zapisz freeze frame i porównaj live data z czujników A i B. Zwróć uwagę, czy rozbieżność występuje, gdy temperatura akumulatora powinna być jednakowa w całym pakiecie.
2. Po bezpiecznym wyłączeniu pojazdu sprawdź dostępne wiązki i złącza czujników A i B pod kątem poluzowania, korozji, uszkodzeń pinów lub przetarć.
3. Sprawdź, czy odczyt któregoś czujnika jest stały, niestabilny lub niezgodny z odczytami pozostałych czujników temperatury akumulatora i temperaturą otoczenia.
4. Za pomocą schematu instalacji elektrycznej pojazdu i procedury producenta sprawdź obwody czujników A i B pod kątem ciągłości, zwarć i jakości połączeń.
5. Jeśli okablowanie jest sprawne, sprawdź osobno czujniki A i B zgodnie ze specyfikacją producenta i wymień czujnik uznany za uszkodzony.

Najczęstsze naprawy

• Ponownie podłącz lub napraw luźne albo uszkodzone złącze czujnika A lub B.
• Napraw przetarte, skorodowane lub przerwane przewody w uszkodzonym obwodzie czujnika.
• Wymień uszkodzony czujnik temperatury akumulatora A lub B po ustaleniu usterki podczas sprawdzania obwodu.
• Skasuj kod i sprawdź, czy odczyty czujników A i B pozostają wiarygodne podczas procedury kontrolnej producenta.

Czy możesz dalej jeździć?

Nie polegaj na napędzie elektrycznym ani nie ładuj akumulatora, dopóki odczyty jego temperatury nie zostaną sprawdzone. Pojazd może ograniczyć moc lub odmówić ładowania, aby chronić akumulator HV. Jeśli moc zostanie ograniczona lub pojawi się kolejne ostrzeżenie układu hybrydowego, zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu i zorganizuj serwis.