P0C20: Obwód faz U-V-W elektrycznej/pomocniczej pompy oleju przekładniowego — przerwa w obwodzie

Co to oznacza

Na wyjściu faz U-V-W pomocniczej pompy oleju przekładniowego występuje przerwa w obwodzie.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Pomocnicza pompa oleju przekładniowego jest napędzana silnikiem trójfazowym, którego fazy U, V i W doprowadzają zasilanie ze sterownika do silnika. Ten kod zapisuje się, gdy sterownik wykryje przerwę w obwodzie wyjściowym fazy, przez co pompa może nie działać zgodnie z poleceniem.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwane lub uszkodzone okablowanie pompy
2. Przerwa w uzwojeniu silnika pompy
3. Słaby styk w złączu

Objawy

• Świeci się kontrolka silnika lub ostrzegawcza skrzyni biegów
• Szarpanie, opóźniona zmiana biegów lub brak zmiany biegów
• Możliwy tryb awaryjny (zablokowanie skrzyni na jednym biegu)
• Poślizg lub szarpanie podczas zmiany biegów

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i sprawdź bieżące dane skrzyni biegów, aby ustalić, czy wydano polecenie uruchomienia pompy pomocniczej oraz czy w tym samym czasie zapisano usterkę pompy lub zmiany biegów.
2. Sprawdź złącze elektryczne pompy oraz okablowanie faz U, V i W pod kątem rozłączenia, uszkodzonej izolacji, korozji lub luźnych pinów.
3. Sprawdź ciągłość obwodów każdej fazy między pompą a sterownikiem, korzystając ze schematu elektrycznego pojazdu.
4. Przetestuj uzwojenia silnika pompy pod kątem przerwy w obwodzie, korzystając z procedury producenta.
5. Jeśli całe okablowanie fazowe i uzwojenia silnika są nienaruszone, sprawdź wyjście sterownika pompy oraz jego połączenia zasilania i masy.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie i zabezpiecz luźne złącze pompy.
• Napraw przerwany lub uszkodzony przewód fazy U, V lub W.
• Wymień pompę pomocniczą, jeśli uzwojenie silnika ma przerwę.
• Napraw lub wymień sterownik pompy, jeśli jego wyjście fazowe jest wadliwe.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj jazdy, jeśli zmiany biegów są opóźnione, szarpane lub występuje poślizg albo pojazd przeszedł w tryb awaryjny; pompa pomocnicza może nie zapewniać obiegu oleju potrzebnego przekładni. Jeśli biegi zmieniają się normalnie, jedź tylko wtedy, gdy to konieczne, i jak najszybciej zleć diagnostykę.