P0C99: Niski sygnał w obwodzie czujnika temperatury L akumulatora hybrydowego/EV

Co to oznacza

Czujnik temperatury L akumulatora wysokonapięciowego zgłasza niski sygnał w obwodzie. Monitorowanie temperatury grupy ogniw na tym kanale jest zakłócone.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Czujnik L mierzy temperaturę w przypisanym mu obszarze akumulatora wysokiego napięcia, a sterownik hybrydowy odczytuje jego sygnał, aby zarządzać mocą akumulatora i ładowaniem. Kod jest ustawiany, gdy sygnał kanału L jest niższy od oczekiwanego zakresu elektrycznego sterownika; przyczyną może być zwarcie do masy, usterka czujnika lub słaby styk zacisku.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przewód sygnałowy zwarty do masy
2. Wewnętrzne zwarcie czujnika
3. Skorodowane piny złącza - wysoka rezystancja styków

Objawy

• Włączona lampka ostrzegawcza układu EV/hybrydowego
• Zmniejszona moc wyjściowa lub tryb awaryjny
• Ładowanie może się nie powieść lub przebiegać wolniej
• Zmniejszony zasięg elektryczny

Jak to zdiagnozować

1. Za pomocą kompatybilnego scan toola zapisz dane freeze frame i sprawdź, czy czujnik L wskazuje niewiarygodnie niską, stałą lub brakującą temperaturę.
2. Porównaj odczyt L z innymi kanałami temperatury akumulatora, aby potwierdzić, że nieprawidłowy sygnał dotyczy czujnika L.
3. Przy wyłączonym pojeździe, zgodnie z informacjami serwisowymi, sprawdź złącze i wiązkę czujnika L pod kątem korozji, uszkodzonej izolacji lub stykania się przewodu z masą.
4. Zleć wykwalifikowanemu technikowi układów hybrydowych sprawdzenie obwodu sygnałowego L pod kątem zwarcia do masy oraz stanu styków złącza, korzystając ze schematu instalacji i procedury producenta.
5. Jeśli obwód nie jest zwarty, a jego połączenia są sprawne, sprawdź czujnik L i wymień go tylko wtedy, gdy nie przejdzie określonych testów.

Najczęstsze naprawy

• Napraw uszkodzone przewody kanału L zwarte do masy.
• Oczyść lub napraw skorodowane zaciski złącza czujnika L albo zaciski o dużej rezystancji.
• Wymień czujnik L, jeśli testy potwierdzą zwarcie wewnętrzne lub jego usterkę.
• Skasuj kod usterki i potwierdź, że odczyt kanału L powrócił do wiarygodnej wartości.

Czy możesz dalej jeździć?

Sterownik może ograniczyć moc akumulatora lub ładowanie, ponieważ sygnał czujnika L jest zbyt niski. Ogranicz jazdę i jedź spokojnie; zatrzymaj się bezpiecznie, jeśli moc zostanie ograniczona lub pojawi się ostrzeżenie o akumulatorze wysokiego napięcia. Nie naprawiaj samodzielnie elementów wysokiego napięcia.