P0C02: Prąd silnika napędowego B

Co to oznacza

Wykryto nieprawidłową wartość całkowitego poboru prądu przez silnik napędowy B. Praca silnika może być zakłócona. Położenie, prąd i temperatura silnika napędowego są stale monitorowane; w przypadku tej usterki falownik przechodzi na bezpieczny punkt pracy lub ogranicza moment obrotowy.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Silnik napędowy B jest elektrycznym silnikiem trakcyjnym, którego falownik dostarcza i reguluje prąd wykorzystywany do napędu lub hamowania odzyskowego. Moduł sterujący monitoruje jego całkowity prąd i zapisuje P0C02, gdy zgłaszany pomiar prądu jest nieprawidłowy; obliczenie poza zakresem lub dryft czujnika prądu mogą skłonić falownik do ograniczenia momentu obrotowego.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Obliczony prąd poza oczekiwanym zakresem
2. Dryft czujnika prądu

Objawy

• Świeci się lampka ostrzegawcza układu EV/hybrydowego
• Zmniejszona moc lub moment obrotowy silnika
• Możliwy tryb awaryjny lub wyłączenie pojazdu

Jak to zdiagnozować

1. Odczytaj dane freeze frame i bieżące dane dotyczące prądu silnika napędowego B, żądanego momentu obrotowego, prędkości i temperatury. Zwróć uwagę, czy usterka występuje podczas przyspieszania czy odzyskiwania energii.
2. Sprawdź, czy nie ma innych kodów silnika napędowego B, falownika albo czujników położenia i temperatury, które mogłyby wpływać na obliczenie prądu.
3. Po wyłączeniu pojazdu zgodnie z procedurą serwisową sprawdź złącza i wiązkę wysokiego napięcia silnika napędowego B pod kątem uszkodzeń, luźnych styków lub korozji.
4. Zleć wykwalifikowanemu technikowi porównanie odczytu prądu z pracą sterowaną silnika zgodnie z procedurą diagnostyczną producenta i zasadami bezpieczeństwa dotyczącymi wysokiego napięcia.
5. Przed uznaniem silnika lub falownika za uszkodzony sprawdź czujnik prądu silnika napędowego B i jego wiązkę względem specyfikacji producenta.

Najczęstsze naprawy

• Oczyść lub napraw potwierdzone złe połączenie czujnika silnika napędowego B albo obwodu wiązki.
• Napraw uszkodzone przewody lub styki złącza.
• Wymień czujnik prądu, którego dryft lub usterkę potwierdzono testami.
• Napraw falownik lub silnik tylko wtedy, gdy testy wykryją w nich usterkę.

Czy możesz dalej jeździć?

Jedź spokojnie i unikaj wymagającego przyspieszania oraz długich podjazdów, ponieważ układ sterujący może ograniczyć moment obrotowy silnika napędowego B lub uruchomić tryb awaryjny. Jeśli napęd działa z przerwami lub pojazd ostrzega o wyłączeniu, zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu.