Co to oznacza
Układ sterowania wykrywa nieprawidłowy pobór prądu przez pomocniczą pompę oleju przekładniowego A. Kod nie określa, czy prąd jest za wysoki, czy za niski.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny
Jak to działa
Sterownik monitoruje prąd elektryczny zużywany przez pomocniczą pompę cieczy przekładniowej A, aby ocenić, czy pompa działa zgodnie z oczekiwaniami. Ten kod wskazuje na nienormalny pobór prądu, ale nie określa, czy jest on zbyt wysoki, czy zbyt niski, dlatego należy wziąć pod uwagę okablowanie, obciążenie mechaniczne, silnik i sterownik.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Uszkodzony silnik pompy
- Nadmierne obciążenie mechaniczne pompy
- Usterka okablowania lub złącza pompy
- Uszkodzony sterownik pompy
Objawy
- Świeci się kontrolka silnika lub ostrzegawcza skrzyni biegów
- Szarpanie, opóźniona zmiana biegów lub brak zmiany biegów
- Możliwy tryb awaryjny (zablokowanie skrzyni na jednym biegu)
- Poślizg lub szarpanie podczas zmiany biegów
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane zamrożone (freeze frame) i sprawdź parametry rzeczywiste (live data) pod kątem polecenia dla pompy A oraz zgłaszanego prądu w momencie pojawienia się usterki.
- Sprawdź złącze i okablowanie pompy A pod kątem luźnych pinów, korozji, uszkodzonej izolacji lub oznak przegrzania.
- Sprawdź poziom i stan oleju przekładniowego, korzystając z procedury określonej dla pojazdu, i poszukaj dowodów na to, że pompa A może być zablokowana mechanicznie.
- Zmierz prąd pompy A podczas wymuszonej pracy, korzystając z procedury testowej producenta, i porównaj go ze specyfikacją producenta.
- Jeśli prąd nadal jest nienormalny, przetestuj silnik i okablowanie pompy A, a następnie sprawdź wyjście sterownika pompy.
Najczęstsze naprawy
- Oczyść i zabezpiecz złącze pompy A lub napraw uszkodzone okablowanie.
- Rozwiąż problem z poziomem lub stanem oleju, jeśli zostanie znaleziony, używając określonej procedury serwisowej pojazdu.
- Wymień pompę A, jeśli jej silnik jest wadliwy lub zaciera się mechanicznie.
- Napraw lub wymień sterownik pompy, jeśli jego wyjście jest wadliwe.
Czy możesz dalej jeździć?
Jeśli zmiana biegów jest szarpana, opóźniona, ślizga się lub skrzynia wchodzi w tryb awaryjny (limp mode), unikaj jazdy, ponieważ pompa A może nie działać poprawnie. Jeśli zmiana biegów pozostaje normalna, ogranicz jazdę i niezwłocznie zleć diagnostykę usterki prądowej.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.