P0C87: Korelacja czujników temperatury G/H akumulatora hybrydy/EV

Co to oznacza

Sygnały z czujników temperatury G i H akumulatora wysokonapięciowego nie są zgodne w granicach skalibrowanej tolerancji.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Czujniki temperatury G i H akumulatora HV przekazują odczyty z odpowiednich miejsc grup ogniw, a układ zarządzania akumulatorem sprawdza ich zgodność. Kod P0C87 jest ustawiany, gdy różnica między G i H przekracza dopuszczalną tolerancję, co wskazuje na możliwą usterkę jednego z czujników lub jego obwodu.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Uszkodzony czujnik temperatury akumulatora G lub H
2. Uszkodzone okablowanie lub słabe połączenie w obwodzie czujnika

Objawy

• Włączona lampka ostrzegawcza układu EV/hybrydowego
• Zmniejszona moc wyjściowa lub tryb awaryjny
• Ładowanie może się nie powieść lub przebiegać wolniej
• Zmniejszony zasięg elektryczny

Jak to zdiagnozować

1. Za pomocą scan toola obsługującego układ hybrydowy zapisz dane freeze frame i porównaj czujniki G i H ze sobą oraz z temperaturami w sąsiednich częściach akumulatora.
2. Sprawdź, czy różnica między G i H jest stała i niewiarygodna, zmienia się nagle czy też reaguje zgodnie z oczekiwaniami podczas ładowania lub pracy pojazdu.
3. Po zabezpieczeniu układu wysokiego napięcia zgodnie z procedurą producenta sprawdź złącza i przewody obu czujników, G i H, pod kątem uszkodzeń, korozji i luźnych styków.
4. Sprawdź oba obwody czujników i porównaj reakcję każdego odczytu ze specyfikacją producenta, aby ustalić, czy niedokładny jest czujnik G, czy H.
5. Jeśli odczyty i obwody obu czujników są prawidłowe, zgodnie z właściwą procedurą producenta sprawdź, czy nie występuje nieprawidłowy rozkład temperatur w akumulatorze lub usterka grupy ogniw.

Najczęstsze naprawy

• Zabezpiecz lub oczyść słabe połączenie w obwodzie czujnika G albo H.
• Napraw uszkodzone przewody czujnika G lub H.
• Wymień czujnik, który nie przejdzie testu reakcji określonego przez producenta.
• Napraw potwierdzoną usterkę akumulatora powodującą nieprawidłową różnicę temperatur między G i H.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj ładowania i dynamicznej jazdy, jeśli aktywne jest ostrzeżenie układu hybrydowego lub tryb ograniczonej mocy, ponieważ sterownik akumulatora może ograniczyć działanie pojazdu, gdy czujniki G i H podają rozbieżne odczyty. Zatrzymaj się, jeśli pojawi się ostrzeżenie o temperaturze akumulatora lub pojazd znacznie straci moc.