P0C94: Niski sygnał w obwodzie czujnika temperatury K akumulatora hybrydowego/EV

Co to oznacza

Czujnik temperatury K akumulatora wysokonapięciowego zgłasza niski sygnał w obwodzie. Monitorowanie temperatury grupy ogniw na tym kanale jest zakłócone.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Czujnik temperatury K akumulatora HV dostarcza sygnał wykorzystywany przez sterownik do monitorowania temperatury akumulatora i zarządzania ładowaniem. Kod jest ustawiany, gdy sygnał w obwodzie czujnika K spada poniżej oczekiwanego zakresu, często wskutek zwarcia do masy lub zwarcia wewnętrznego czujnika.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przewód sygnałowy zwarty do masy
2. Wewnętrzne zwarcie czujnika
3. Skorodowane piny złącza - wysoka rezystancja styków

Objawy

• Włączona lampka ostrzegawcza układu EV/hybrydowego
• Zmniejszona moc wyjściowa lub tryb awaryjny
• Ładowanie może się nie powieść lub przebiegać wolniej
• Zmniejszony zasięg elektryczny

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i porównaj bieżące dane czujnika K z temperaturami w sąsiednich częściach akumulatora, szukając nienaturalnie niskiego odczytu.
2. Przy wyłączonym pojeździe, zgodnie z zaleceniami producenta, sprawdź złącze czujnika K pod kątem korozji, zgiętych pinów, zanieczyszczeń lub słabego osadzenia.
3. Sprawdź dostępne przewody sygnałowe czujnika K pod kątem zmiażdżonej izolacji, zwarcia do masy lub stykania się z uziemionym metalem.
4. Zgodnie z procedurą producenta sprawdź obwód sygnałowy czujnika K pod kątem zwarcia do masy i jakość styku zacisków.
5. Jeśli wiązka i złącze są sprawne, sprawdź czujnik K pod kątem zwarcia wewnętrznego zgodnie ze specyfikacją producenta.

Najczęstsze naprawy

• Oczyść i zabezpiecz złącze czujnika K, jeśli styk jest słaby.
• Napraw przewody sygnałowe czujnika K zwarte do masy.
• Wymień skorodowane lub uszkodzone zaciski złącza.
• Wymień czujnik K, jeśli nie przejdzie określonego testu elektrycznego.

Czy możesz dalej jeździć?

Fałszywie niski sygnał czujnika K może ograniczyć moc hybrydową lub ładowanie. Jedź tylko w razie potrzeby i spokojnie, a jeśli moc znacznie spadnie lub pojawi się ostrzeżenie o akumulatorze, zatrzymaj się.