Kody błędów P2Bxx
Uniwersalne kody od P2B00 do P2BFF (256) wraz z wyjaśnieniem znaczenia każdego z nich.
- P2B00 Wydajność impulsu wtrysku cylindra 1
- P2B01 Wydajność impulsu wtrysku cylindra 2
- P2B02 Wydajność impulsu wtrysku cylindra 3
- P2B03 Wydajność impulsu wtrysku cylindra 4
- P2B04 Wydajność impulsu wtrysku cylindra 5
- P2B05 Wydajność impulsu wtrysku cylindra 6
- P2B06 Wydajność impulsu wtrysku dla cylindra 7
- P2B07 Wydajność impulsu wtrysku dla cylindra 8
- P2B08 Wydajność impulsu wtrysku dla cylindra 1 podczas zimnego rozruchu
- P2B09 Wydajność impulsu wtrysku dla cylindra 2 podczas zimnego rozruchu
- P2B0A Wydajność impulsów wtrysku cylindra 3 podczas rozruchu na zimno
- P2B0B Wydajność impulsów wtrysku cylindra 4 podczas rozruchu na zimno
- P2B0C Wydajność impulsów wtrysku cylindra 5 podczas rozruchu na zimno
- P2B0D Wydajność impulsów wtrysku cylindra 6 podczas rozruchu na zimno
- P2B0E Wydajność impulsów wtrysku cylindra 7 podczas rozruchu na zimno
- P2B0F Wydajność impulsów wtrysku cylindra 8 podczas rozruchu na zimno
- P2B10 Nieprzyuczone przesunięcie impulsu wtrysku dla cylindra 1
- P2B11 Przekroczony limit przyuczania korekty czasu wtrysku w cylindrze 1
- P2B12 Nieprzyuczone przesunięcie impulsu wtrysku dla cylindra 2
- P2B13 Przekroczony limit przyuczania korekty czasu wtrysku w cylindrze 2
- P2B14 Nieprzyuczone przesunięcie impulsu wtrysku dla cylindra 3
- P2B15 Przekroczony limit przyuczania korekty czasu wtrysku w cylindrze 3
- P2B16 Nieprzyuczone przesunięcie impulsu wtrysku dla cylindra 4
- P2B17 Przekroczony limit przyuczania korekty czasu wtrysku w cylindrze 4
- P2B18 Nieprzyuczone przesunięcie impulsu wtrysku dla cylindra 5
- P2B19 Przekroczony limit przyuczania korekty czasu wtrysku w cylindrze 5
- P2B1A Nieprzyuczone przesunięcie impulsu wtrysku dla cylindra 6
- P2B1B Przekroczony limit przyuczania korekty czasu wtrysku w cylindrze 6
- P2B1C Nieprzyuczone przesunięcie impulsu wtrysku dla cylindra 7
- P2B1D Przekroczony limit przyuczania korekty czasu wtrysku w cylindrze 7
- P2B1E Nieprzyuczone przesunięcie impulsu wtrysku dla cylindra 8
- P2B1F Przekroczony limit przyuczania korekty czasu wtrysku w cylindrze 8
- P2B20 Obwód czujnika B temperatury płynu chłodzącego elektronikę pojazdu hybrydowego / elektrycznego
- P2B21 Zakres działania/działanie czujnika B temperatury płynu chłodzącego układ elektroniki mocy pojazdu hybrydowego/elektrycznego
- P2B22 Niski sygnał w obwodzie czujnika B temperatury płynu chłodzącego elektronikę pojazdu hybrydowego / elektrycznego
- P2B23 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika B temperatury płynu chłodzącego elektronikę pojazdu hybrydowego / elektrycznego
- P2B24 Obwód czujnika C temperatury płynu chłodzącego układ elektroniki mocy pojazdu hybrydowego/elektrycznego
- P2B25 Zakres działania/działanie czujnika C temperatury płynu chłodzącego układ elektroniki mocy pojazdu hybrydowego/elektrycznego
- P2B26 Niski sygnał w obwodzie czujnika C temperatury płynu chłodzącego elektronikę pojazdu hybrydowego / elektrycznego
- P2B27 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika C temperatury płynu chłodzącego elektronikę pojazdu hybrydowego / elektrycznego
- P2B28 Wydajność pompy A płynu chłodzącego akumulatora pojazdu hybrydowego / elektrycznego
- P2B29 Nadmierna prędkość obrotowa – praca na sucho pompy A płynu chłodzącego akumulatora pojazdu hybrydowego / elektrycznego
- P2B2A Nadmierna prędkość obrotowa – praca na sucho pompy A płynu chłodzącego elektronikę pojazdu hybrydowego / elektrycznego
- P2B2B Obwód czujnika 5 temperatury płynu chłodzącego silnika
- P2B2C Zakres / wydajność czujnika 5 temperatury płynu chłodzącego silnika
- P2B2D Niski sygnał w obwodzie czujnika 5 temperatury płynu chłodzącego silnika
- P2B2E Wysoki sygnał w obwodzie czujnika 5 temperatury płynu chłodzącego silnika
- P2B2F Wydajność wentylatora 1 / zablokowany w pozycji wyłączonej
- P2B30 Wentylator 1 zablokowany w stanie włączenia
- P2B31 Wydajność wentylatora 2 / zablokowany w pozycji wyłączonej
- P2B32 Wentylator 2 zablokowany w stanie włączenia
- P2B33 Przerwa w obwodzie sterującym aktuatora B profilu wałka rozrządu A, rząd 1
- P2B34 Niski sygnał w obwodzie sterującym aktuatora B profilu wałka rozrządu A, rząd 1
- P2B35 Wysoki sygnał w obwodzie sterującym aktuatora B profilu wałka rozrządu A, rząd 1
- P2B36 Przerwa w obwodzie sterującym aktuatora B profilu wałka rozrządu A, rząd 2
- P2B37 Niski sygnał w obwodzie sterującym aktuatora B profilu wałka rozrządu A, rząd 2
- P2B38 Wysoki sygnał w obwodzie sterującym aktuatora B profilu wałka rozrządu A, rząd 2
- P2B39 Przerwa w obwodzie sterującym aktuatora B profilu wałka rozrządu B, rząd 1
- P2B3A Niski sygnał w obwodzie sterującym aktuatora B profilu wałka rozrządu B, rząd 1
- P2B3B Wysoki sygnał w obwodzie sterującym aktuatora B profilu wałka rozrządu B, rząd 1
- P2B3C Przerwa w obwodzie sterującym aktuatora B profilu wałka rozrządu B, rząd 2
- P2B3D Niski stan obwodu sterującego siłownika profilu wałka rozrządu B, rząd 2
- P2B3E Wysoki stan obwodu sterującego siłownika profilu wałka rozrządu B, rząd 2
- P2B3F Obwód czujnika położenia B siłownika faz rozrządu A, rząd 1
- P2B40 Zakres/działanie obwodu czujnika położenia B siłownika faz rozrządu A, rząd 1
- P2B41 Niski sygnał w obwodzie czujnika położenia B siłownika faz rozrządu A, rząd 1
- P2B42 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika położenia B siłownika faz rozrządu A, rząd 1
- P2B43 Obwód czujnika położenia B siłownika faz rozrządu A, rząd 2
- P2B44 Zakres/działanie obwodu czujnika położenia B siłownika faz rozrządu A, rząd 2
- P2B45 Niski sygnał w obwodzie czujnika położenia B siłownika faz rozrządu A, rząd 2
- P2B46 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika położenia B siłownika faz rozrządu A, rząd 2
- P2B47 Obwód czujnika położenia B siłownika faz rozrządu B, rząd 1
- P2B48 Zakres/działanie obwodu czujnika położenia B siłownika faz rozrządu B, rząd 1
- P2B49 Niski sygnał w obwodzie czujnika położenia B siłownika faz rozrządu B, rząd 1
- P2B4A Wysoki sygnał w obwodzie czujnika położenia B siłownika faz rozrządu B, rząd 1
- P2B4B Obwód czujnika położenia B siłownika faz rozrządu B, rząd 2
- P2B4C Zakres/działanie obwodu czujnika położenia B siłownika faz rozrządu B, rząd 2
- P2B4D Niski sygnał w obwodzie czujnika położenia B siłownika faz rozrządu B, rząd 2
- P2B4E Wysoki sygnał w obwodzie czujnika położenia B siłownika faz rozrządu B, rząd 2
- P2B4F Sterowanie siłownikiem profilu wałka rozrządu B A: nieprawidłowe działanie/zablokowanie w pozycji wyłączonej, rząd 1
- P2B50 Sterowanie siłownikiem profilu wałka rozrządu B A: nieprawidłowe działanie/zablokowanie w pozycji wyłączonej, rząd 2
- P2B51 Sterowanie siłownikiem B profilu wałka rozrządu: nieprawidłowe działanie/zablokowanie w pozycji wyłączonej, rząd 1
- P2B52 Sterowanie siłownikiem B profilu wałka rozrządu: nieprawidłowe działanie/zablokowanie w pozycji wyłączonej, rząd 2
- P2B53 Sterowanie siłownikiem B profilu wałka rozrządu: zablokowanie w pozycji włączonej, rząd 1
- P2B54 Sterowanie siłownikiem B profilu wałka rozrządu: zablokowanie w pozycji włączonej, rząd 2
- P2B55 Sterowanie siłownikiem B profilu wałka rozrządu: zablokowanie w pozycji włączonej, rząd 1
- P2B56 Sterowanie siłownikiem B profilu wałka rozrządu: zablokowanie w pozycji włączonej, rząd 2
- P2B57 Niskie ciśnienie oleju silnikowego – sterowanie wałkiem rozrządu wyłączone
- P2B58 Wysoki prąd silnika zaworu regulacji przepływu płynu chłodzącego silnika
- P2B59 Obwód sterujący zaworu regulacji przepływu płynu chłodzącego silnika/przerwa
- P2B5A Niski stan obwodu sterującego zaworu regulacji przepływu płynu chłodzącego silnika
- P2B5B Wysoki stan obwodu sterującego zaworu regulacji przepływu płynu chłodzącego silnika
- P2B5C Niski stan obwodu zasilania zaworu regulacji przepływu płynu chłodzącego silnika
- P2B5D Obwód czujnika pozycji zaworu regulacji przepływu płynu chłodzącego silnika
- P2B5E Niskie napięcie w obwodzie czujnika pozycji zaworu regulacji przepływu płynu chłodzącego silnika
- P2B5F Wysokie napięcie w obwodzie czujnika pozycji zaworu regulacji przepływu płynu chłodzącego silnika
- P2B60 Zakres/działanie obwodu czujnika położenia zaworu regulacji przepływu płynu chłodzącego silnika
- P2B61 Zawór regulacji przepływu płynu chłodzącego silnika zablokowany w pozycji zamkniętej
- P2B62 Obwód napięcia zasilania pompy płynu chłodzącego B
- P2B63 Pompa płynu chłodzącego B zablokowana / zatarta
- P2B64 Zbyt wysoka temperatura modułu sterującego pompy płynu chłodzącego B
- P2B65 Nadmierna prędkość obrotowa pompy płynu chłodzącego B / powietrze w układzie
- P2B66 Obwód sterujący pompy płynu chłodzącego D/przerwa
- P2B67 Niski sygnał w obwodzie sterującym pompy płynu chłodzącego D
- P2B68 Wysoki sygnał w obwodzie sterującym pompy płynu chłodzącego D
- P2B69 Obwód napięcia zasilania pompy płynu chłodzącego D
- P2B6A Pompa płynu chłodzącego D zablokowana / zatarta
- P2B6B Zbyt wysoka temperatura modułu sterującego pompy płynu chłodzącego D
- P2B6C Nadmierna prędkość obrotowa pompy płynu chłodzącego D / powietrze w układzie
- P2B6D Przerywany / nieregularny sygnał w obwodzie czujnika pozycji zaworu regulacji przepływu płynu chłodzącego silnika
- P2B6E Obwód czujnika temperatury A turbosprężarki / kompresora
- P2B6F Niski sygnał w obwodzie czujnika temperatury A turbosprężarki / kompresora
- P2B70 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika temperatury A turbosprężarki / kompresora
- P2B71 Zakres / wydajność obwodu czujnika temperatury A turbosprężarki / kompresora
- P2B72 Obwód sterujący grzałki płynu chłodzącego A/przerwa
- P2B73 Niski sygnał w obwodzie sterującym grzałki płynu chłodzącego A
- P2B74 Wysoki sygnał w obwodzie sterującym grzałki płynu chłodzącego A
- P2B75 Wydajność obwodu sterowania grzejnika płynu chłodzącego A
- P2B76 Obwód sterujący grzałki płynu chłodzącego B/przerwa
- P2B77 Niski sygnał w obwodzie sterującym grzałki płynu chłodzącego B
- P2B78 Wysoki sygnał w obwodzie sterującym grzałki płynu chłodzącego B
- P2B79 Wydajność obwodu sterowania grzejnika płynu chłodzącego B
- P2B7A Obwód czujnika / włącznika ciśnienia C układu EVAP
- P2B7B Zakres/działanie obwodu czujnika ciśnienia C układu EVAP
- P2B7C Niski sygnał w obwodzie czujnika ciśnienia C układu EVAP
- P2B7D Wysoki sygnał w obwodzie czujnika ciśnienia C układu EVAP
- P2B7E Przerywane działanie obwodu czujnika ciśnienia C układu EVAP
- P2B7F Nie nauczono / nie zaprogramowano kalibracji modułu sterującego doładowaniem A turbosprężarki / kompresora
- P2B80 Kalibracja modułu B sterującego doładowaniem turbosprężarki lub sprężarki nie została wyuczona ani zaprogramowana
- P2B81 Wydajność obwodu czujnika pozycji zaworu upustowego A
- P2B82 Wydajność obwodu czujnika pozycji zaworu upustowego B
- P2B83 Nadmierna prędkość obrotowa/powietrze w układzie pompy płynu chłodzącego A chłodnicy powietrza doładowującego
- P2B84 Zbyt niska prędkość pompy płynu chłodzącego A chłodnicy powietrza doładowującego
- P2B85 Zbyt niska prędkość pompy płynu chłodzącego silnika
- P2B86 Nadmierna prędkość obrotowa/powietrze w układzie pompy płynu chłodzącego A
- P2B87 Zbyt niska prędkość pompy płynu chłodzącego A
- P2B88 Obwód czujnika tlenu w powietrzu dolotowym, rząd 1
- P2B89 Niskie napięcie w obwodzie czujnika tlenu w powietrzu dolotowym, rząd 1
- P2B8A Wysokie napięcie w obwodzie czujnika tlenu w powietrzu dolotowym, rząd 1
- P2B8B Obwód sterujący grzałki czujnika tlenu w powietrzu dolotowym/przerwa, rząd 1
- P2B8C Zakres/działanie obwodu sterującego grzałki czujnika tlenu w powietrzu dolotowym, rząd 1
- P2B8D Niski sygnał w obwodzie sterującym grzałki czujnika tlenu w powietrzu dolotowym, rząd 1
- P2B8E Wysoki sygnał w obwodzie sterującym grzałki czujnika tlenu w powietrzu dolotowym, rząd 1
- P2B8F Obwód czujnika temperatury B turbosprężarki / kompresora
- P2B90 Niski sygnał w obwodzie czujnika temperatury B turbosprężarki / kompresora
- P2B91 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika temperatury B turbosprężarki / kompresora
- P2B92 Zakres / wydajność obwodu czujnika temperatury B turbosprężarki / kompresora
- P2B93 Czujnik położenia A zaworu wastegate: przekroczony limit adaptacji
- P2B94 Czujnik położenia B zaworu wastegate: przekroczony limit adaptacji
- P2B95 Wydajność impulsu wtrysku podczas rozruchu na zimno
- P2B96 Wydajność impulsu wtrysku
- P2B97 Przekroczony limit adaptacji pozycji A zaworu sterującego ciśnieniem spalin
- P2B98 Niskie napięcie zasilania zaworu A sterującego ciśnieniem spalin
- P2B99 Zbyt wysoki prąd/temperatura sterownika zaworu A sterującego ciśnieniem spalin
- P2B9A Przerywane/niestabilne działanie obwodu czujnika jakości środka redukcyjnego
- P2B9B Nieprawidłowe warunki pojazdu do regeneracji czujnika cząstek stałych
- P2B9C Pompa płynu chłodzącego A zablokowana lub zatrzymana
- P2B9D Obwód napięcia zasilania pompy płynu chłodzącego A
- P2B9E Przegrzanie modułu sterującego pompy płynu chłodzącego A
- P2B9F Zbyt niska prędkość obrotowa pompy płynu chłodzącego B
- P2BA0 Zbyt niska prędkość obrotowa pompy płynu chłodzącego C
- P2BA1 Zbyt niska prędkość obrotowa pompy płynu chłodzącego D
- P2BA2 Pompa płynu chłodzącego silnika zablokowana / zatarta
- P2BA3 Nieprawidłowe działanie mechaniczne rozrusznika/generatora
- P2BA4 Nieprawidłowy skład gazów dopływających do katalizatora
- P2BA5 Nieprawidłowy skład gazów dopływających do filtra cząstek stałych
- P2BA6 Przekroczenie norm NOx – wydajność katalizatora SCR
- P2BA7 Przekroczenie norm NOx — pusty zbiornik środka redukcyjnego
- P2BA8 Przekroczenie norm NOx — przerwanie dozowania środka redukcyjnego
- P2BA9 Przekroczenie norm NOx — niedostateczne dozowanie środka redukcyjnego
- P2BAA Przekroczenie norm NOx — zbyt niskie zużycie środka redukcyjnego
- P2BAB Przekroczenie norm NOx – nieprawidłowy przepływ EGR
- P2BAC Przekroczenie dopuszczalnego poziomu NOx – niewystarczająca jakość reagentu
- P2BAD Przekroczenie dopuszczalnego poziomu NOx – nieznana przyczyna
- P2BAE Przekroczenie dopuszczalnego poziomu NOx – układ EGR
- P2BAF Aktywne ograniczenie pracy pojazdu związane z układem NOx
- P2BB0 Zbyt niskie zużycie paliwa alternatywnego
- P2BB1 Zbyt wysokie zużycie paliwa alternatywnego
- P2BB2 Pusty zbiornik paliwa alternatywnego
- P2BB3 Wydajność obwodu wtórnego pompy paliwa
- P2BB4 Przerwa lub nieregularny sygnał w obwodzie czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika 4
- P2BB5 Przerwa lub nieregularny sygnał w obwodzie czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika 5
- P2BB6 Obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika 6
- P2BB7 Zakres/działanie czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika 6
- P2BB8 Niska wartość sygnału w obwodzie czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika 6
- P2BB9 Wysoka wartość sygnału w obwodzie czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika 6
- P2BBA Przerwa lub nieregularny sygnał w obwodzie czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika 6
- P2BBB Obwód czujnika położenia zaworu obejściowego A turbosprężarki lub sprężarki
- P2BBC Niski sygnał w obwodzie czujnika położenia zaworu obejściowego A turbosprężarki lub sprężarki
- P2BBD Wysoki sygnał w obwodzie czujnika położenia zaworu obejściowego A turbosprężarki lub sprężarki
- P2BBE Pozycja zaworu obejściowego A turbosprężarki lub sprężarki przekroczyła limit adaptacji
- P2BBF Niskie napięcie zasilania zaworu obejściowego A turbosprężarki lub sprężarki
- P2BC0 Zbyt wysoki prąd lub temperatura stopnia sterującego zaworu obejściowego A turbosprężarki lub sprężarki
- P2BC1 Pompa płynu chłodzącego chłodnicy powietrza doładowującego A zablokowana lub zatarta
- P2BC2 Obwód zasilania pompy płynu chłodzącego chłodnicy powietrza doładowującego A
- P2BC3 Przegrzanie modułu sterującego pompy płynu chłodzącego chłodnicy powietrza doładowującego A
- P2BC4 Obwód dodatniego stycznika B układu ładowania akumulatora
- P2BC5 Stycznik dodatni B systemu ładowania akumulatora zawieszony w pozycji zamkniętej
- P2BC6 Stycznik dodatni B systemu ładowania akumulatora zawieszony w pozycji otwartej
- P2BC7 Obwód sterujący dodatniego stycznika B układu ładowania akumulatora – przerwa
- P2BC8 Zakres/działanie obwodu sterującego dodatniego stycznika B układu ładowania akumulatora
- P2BC9 Niski sygnał w obwodzie sterującym dodatniego stycznika B układu ładowania akumulatora
- P2BCA Wysoki sygnał w obwodzie sterującym dodatniego stycznika B układu ładowania akumulatora
- P2BCB Obwód ujemnego stycznika B układu ładowania akumulatora
- P2BCC Stycznik ujemny B systemu ładowania akumulatora zawieszony w pozycji zamkniętej
- P2BCD Stycznik ujemny B systemu ładowania akumulatora zawieszony w pozycji otwartej
- P2BCE Obwód sterujący ujemnego stycznika B układu ładowania akumulatora – przerwa
- P2BCF Zakres/działanie obwodu sterującego ujemnego stycznika B układu ładowania akumulatora
- P2BD0 Niski sygnał w obwodzie sterującym ujemnego stycznika B układu ładowania akumulatora
- P2BD1 Wysoki sygnał w obwodzie sterującym ujemnego stycznika B układu ładowania akumulatora
- P2BD2 Wyciek w układzie oczyszczania spalin A
- P2BD3 Wyciek w układzie oczyszczania spalin B
- P2BD4 Obwód sterujący pompy płynu chłodzącego elektroniki napędu C – przerwa
- P2BD5 Niski sygnał w obwodzie sterującym pompy płynu chłodzącego elektroniki napędu C
- P2BD6 Wysoki sygnał w obwodzie sterującym pompy płynu chłodzącego elektroniki napędu C
- P2BD7 Nieprawidłowe działanie układu sterowania pompą płynu chłodzącego elektroniki napędu C
- P2BD8 Obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego elektroniki napędu B
- P2BD9 Zakres/działanie czujnika temperatury płynu chłodzącego elektroniki napędu B
- P2BDA Niski sygnał w obwodzie czujnika temperatury płynu chłodzącego elektroniki napędu B
- P2BDB Wysoki sygnał w obwodzie czujnika temperatury płynu chłodzącego elektroniki napędu B
- P2BDC Obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego elektroniki napędu C
- P2BDD Zakres/działanie czujnika temperatury płynu chłodzącego elektroniki napędu C
- P2BDE Niski sygnał w obwodzie czujnika temperatury płynu chłodzącego elektroniki napędu C
- P2BDF Wysoki sygnał w obwodzie czujnika temperatury płynu chłodzącego elektroniki napędu C
- P2BE0 Obwód czujnika poziomu płynu chłodzącego akumulatora wysokonapięciowego w pojeździe hybrydowym/EV – przerwa
- P2BE1 Zakres/działanie czujnika poziomu płynu chłodzącego akumulatora wysokonapięciowego w pojeździe hybrydowym/EV
- P2BE2 Niski sygnał w obwodzie czujnika poziomu płynu chłodzącego akumulatora wysokonapięciowego w pojeździe hybrydowym/EV
- P2BE3 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika poziomu płynu chłodzącego akumulatora wysokonapięciowego w pojeździe hybrydowym/EV
- P2BE4 Obwód czujnika prądu C pakietu akumulatorów hybrydowych/EV
- P2BE5 Nieprawidłowy zakres/działanie obwodu czujnika prądu C wysokonapięciowego pakietu akumulatorów
- P2BE6 Niski sygnał czujnika prądu C wysokonapięciowego pakietu akumulatorów
- P2BE7 Wysoki sygnał czujnika prądu C wysokonapięciowego pakietu akumulatorów
- P2BE8 Przerwa w obwodzie sterującym B stycznika wstępnego ładowania akumulatora hybrydowego/EV
- P2BE9 Nieprawidłowy zakres/działanie obwodu sterującego B stycznika wstępnego ładowania akumulatora hybrydowego/EV
- P2BEA Niski sygnał w obwodzie sterującym B stycznika wstępnego ładowania akumulatora hybrydowego/EV
- P2BEB Wysoki sygnał w obwodzie sterującym B stycznika wstępnego ładowania akumulatora hybrydowego/EV
- P2BEC Układ sterowania paliwem A – zbyt uboga mieszanka, bank 1
- P2BED Układ sterowania paliwem A – zbyt bogata mieszanka, bank 1
- P2BEE Układ sterowania paliwem A – zbyt uboga mieszanka, bank 2
- P2BEF Układ sterowania paliwem A – zbyt bogata mieszanka, bank 2
- P2BF0 Układ sterowania paliwem B – zbyt uboga mieszanka, bank 1
- P2BF1 Układ sterowania paliwem B – zbyt bogata mieszanka, bank 1
- P2BF2 Układ sterowania paliwem B – zbyt uboga mieszanka, bank 2
- P2BF3 Układ sterowania paliwem B – zbyt bogata mieszanka, bank 2
- P2BF4 Obwód czujnika położenia zaworu regulacji przepływu spalin A
- P2BF5 Zakres/działanie obwodu czujnika położenia zaworu regulacji przepływu spalin A
- P2BF6 Niski sygnał w obwodzie czujnika położenia zaworu regulacji przepływu spalin A
- P2BF7 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika położenia zaworu regulacji przepływu spalin A
- P2BF8 Obwód sterujący zaworu regulacji przepływu spalin B – przerwa
- P2BF9 Niski sygnał w obwodzie sterującym zaworu regulacji przepływu spalin B
- P2BFA Wysoki sygnał w obwodzie sterującym zaworu regulacji przepływu spalin B
- P2BFB Wydajność sterowania zaworu B regulacji przepływu spalin
- P2BFC Obwód czujnika położenia zaworu regulacji przepływu spalin B
- P2BFD Zakres/działanie obwodu czujnika położenia zaworu regulacji przepływu spalin B
- P2BFE Niski sygnał w obwodzie czujnika położenia zaworu regulacji przepływu spalin B
- P2BFF Wysoki sygnał w obwodzie czujnika położenia zaworu regulacji przepływu spalin B