P2B91: Wysoki sygnał w obwodzie czujnika temperatury B turbosprężarki / kompresora

Co to oznacza

ECM wykrywa wysoki sygnał w obwodzie czujnika temperatury B turbosprężarki lub kompresora. Odczyt nie nadaje się do wiarygodnego wykorzystania przy sterowaniu.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Czujnik temperatury B turbosprężarki lub sprężarki doładowującej przesyła sygnał temperatury do ECM. Kod P2B91 zapisuje się, gdy sygnał przekracza użyteczny zakres, najczęściej z powodu przerwy w obwodzie sygnałowym lub zwarcia do napięcia akumulatora. ECM nie może polegać na tym odczycie.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przewód sygnałowy zwarty do B+
2. Przerwa w czujniku
3. Skorodowane piny złącza – wysoka rezystancja styków

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane ramki zamrożonej i porównaj odczyt czujnika B z innymi odczytami temperatury przy zimnym rozruchu; niewiarygodnie wysoka wartość może wskazywać na usterkę wysokiego sygnału w obwodzie.
2. Sprawdź złącze i wiązkę czujnika B pod kątem korozji, luźnych styków, przerwanych przewodów lub uszkodzeń mogących spowodować przerwę w obwodzie sygnałowym albo wystawienie go na napięcie akumulatora.
3. Sprawdź obwód sygnałowy czujnika B pod kątem zwarcia do B+ i zweryfikuj ciągłość zgodnie ze schematem instalacji pojazdu.
4. Sprawdź styki złącza czujnika oraz obwody napięcia odniesienia i masy pod kątem słabego kontaktu lub przerwy.
5. Sprawdź czujnik temperatury B zgodnie ze specyfikacją producenta i wymień go, jeśli ma przerwę, a przewody są sprawne.

Najczęstsze naprawy

• Oczyść lub napraw skorodowane albo luźne styki złącza czujnika temperatury B.
• Napraw przerwę w przewodach sygnałowych czujnika B.
• Napraw przewód sygnałowy zwarty do B+.
• Wymień czujnik temperatury B, jeśli test wykaże przerwę.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli jedynym objawem jest kontrolka check engine, krótki, spokojny przejazd może być możliwy. Do czasu sprawdzenia usterki unikaj dużego doładowania i holowania. Niewiarygodny odczyt temperatury B może pogorszyć sterowanie silnikiem i zwiększyć emisję spalin, nawet jeśli nie widać utraty mocy.