P2B83: Nadmierna prędkość obrotowa/powietrze w układzie pompy płynu chłodzącego A chłodnicy powietrza doładowującego

Co to oznacza

Pompa płynu chłodzącego A chłodnicy powietrza doładowującego pracuje powyżej skalibrowanej prędkości maksymalnej, nie wytwarzając oczekiwanego przepływu. Oznacza to obecność pęcherzyka powietrza w obiegu płynu chłodzącego.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Pompa płynu chłodzącego A chłodnicy powietrza doładowującego tłoczy płyn w obiegu chłodzenia powietrza doładowującego, aby obniżyć temperaturę powietrza dolotowego. Kod zapisuje się, gdy pompa A obraca się szybciej, niż powinna, ale przepływ w obiegu nie osiąga oczekiwanej wartości. Częstą przyczyną jest uwięzione powietrze lub niski poziom płynu chłodzącego.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Pęcherzyk powietrza w obiegu płynu chłodzącego
2. Niski poziom płynu chłodzącego

Objawy

• Kontrolka Check Engine
• Zmniejszona moc silnika pod obciążeniem
• Wydajność chłodzenia powietrza doładowującego może być obniżona

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i sprawdź wysterowanie pompy A, zgłaszaną prędkość obrotową oraz temperaturę powietrza doładowującego, aby ustalić, kiedy wydajność chłodzenia spada.
2. Gdy układ jest zimny, sprawdź zbiornik płynu chłodzącego chłodnicy powietrza doładowującego i przewody pod kątem niskiego poziomu płynu, widocznych wycieków lub śladów niedawnego serwisowania, podczas którego mogło dostać się powietrze.
3. Sprawdź złącze elektryczne pompy A i przewody płynu chłodzącego pod kątem uszkodzeń, luźnych połączeń, załamań lub wycieków mogących ograniczać przepływ.
4. Sprawdź działanie pompy A i przepływ płynu zgodnie z procedurą producenta. Zwróć uwagę, czy pompa pracuje z dużą prędkością, ale przepływ jest słaby lub przerywany.
5. Jeśli poziom płynu i drożność przewodów są prawidłowe, sprawdź sygnał prędkości pompy A i jej obwód sterujący zgodnie ze specyfikacją producenta.

Najczęstsze naprawy

• Uzupełnij właściwy płyn chłodzący, jeśli jego poziom jest niski, i usuń przyczynę każdego wycieku.
• Usuń powietrze z układu chłodzenia chłodnicy powietrza doładowującego zgodnie z procedurą producenta.
• Napraw załamany lub uszkodzony przewód ograniczający przepływ przez pompę A.
• Wymień pompę A, jeśli po napełnieniu i odpowietrzeniu układu nadal obraca się zbyt szybko, nie zapewniając oczekiwanego przepływu.

Czy możesz dalej jeździć?

Ograniczone chłodzenie powietrza doładowującego może powodować utratę mocy pod obciążeniem, dlatego do czasu sprawdzenia układu unikaj holowania, gwałtownego przyspieszania i długiej jazdy z dużą prędkością. Zatrzymaj się, jeśli płyn wycieka lub temperatura rośnie w nietypowy sposób.