P2B8B: Obwód sterujący grzałki czujnika tlenu w powietrzu dolotowym/przerwa, rząd 1

Co to oznacza

Obwód sterujący grzałki czujnika O2 powietrza dolotowego w rzędzie cylindrów 1 jest przerwany. Czujnik nie może osiągnąć temperatury roboczej.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Grzałka wewnątrz czujnika tlenu w powietrzu dolotowym rzędu 1 podgrzewa element pomiarowy, aby moduł sterujący mógł szybciej zacząć z niego korzystać po zimnym rozruchu. Kod zapisuje się, gdy w obwodzie sterującym grzałki występuje przerwa, przez co grzałka nie może działać zgodnie z poleceniem. Przerwa może występować w przewodach, elemencie grzejnym lub styku złącza.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwa w przewodzie sterującym grzałki
2. Przerwa w elemencie grzewczym
3. Styk cofnięty w obudowie złącza

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine po kilku cyklach jazdy
• Nieznacznie zwiększone zużycie paliwa podczas rozruchu na zimno
• Opóźnione przejście w tryb sterowania w zamkniętej pętli
• Negatywny wynik badania emisji spalin (gotowość układu lambda)

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane ramki zamrożonej i status monitora gotowości, aby potwierdzić, że usterka pojawiła się podczas kontroli grzałki przy zimnym rozruchu.
2. Przy wyłączonym silniku sprawdź złącze grzałki czujnika w rzędzie 1 pod kątem cofniętego pinu, korozji lub niedokładnie wpiętej wtyczki.
3. Sprawdź przewody grzałki pod kątem przerw, stopionej izolacji lub naprężeń w pobliżu czujnika w rzędzie 1 i przebiegu wiązki.
4. Korzystając ze schematu instalacji, sprawdź ciągłość obwodu grzałki oraz obwody zasilania i sterowania zgodnie z procedurą producenta.
5. Jeśli wiązka i złącze są sprawne, sprawdź element grzejny czujnika w rzędzie 1 i wymień czujnik tylko wtedy, gdy element ma przerwę.

Najczęstsze naprawy

• Dociśnij złącze czujnika w rzędzie 1 i popraw cofnięty styk.
• Napraw przerwę lub uszkodzony przewód w obwodzie sterującym grzałki w rzędzie 1.
• Napraw niesprawne połączenie zasilania lub sterowania grzałki wykryte podczas badania obwodu.
• Wymień czujnik tlenu w powietrzu dolotowym w rzędzie 1, jeśli element grzejny ma przerwę.

Czy możesz dalej jeździć?

Zwykle możesz jeździć, jeśli silnik pracuje normalnie, ale po zimnym rozruchu może pracować mniej wydajnie, a regulacja składu mieszanki może rozpocząć się z opóźnieniem. Usterka grzałki może uniemożliwić ukończenie monitora gotowości czujnika tlenu i doprowadzić do niezaliczenia badania emisji.