P2BD5: Niski sygnał w obwodzie sterującym pompy płynu chłodzącego elektroniki napędu C

Co to oznacza

Pompa płynu chłodzącego elektroniki napędu C (chłodząca falownik napędowy lub silnik) zgłasza zbyt niski sygnał w obwodzie sterującym. Chłodzenie elektroniki mocy może być zakłócone.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Pompa płynu chłodzącego elektroniki napędu C tłoczy płyn w obwodzie chłodzenia falownika napędu lub elektroniki silnika. Sterownik układu hybrydowego monitoruje jej obwód sterujący i zapisuje ten kod, gdy sygnał w obwodzie jest niższy od oczekiwanego. Może to wskazywać na zwarcie do masy lub usterkę silnika pompy i ograniczać chłodzenie.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przewód sterujący zwarty do masy
2. Zwarcie wewnętrzne silnika pompy
3. Skorodowane piny złącza – wysoka rezystancja styków

Objawy

• Lampka ostrzegawcza lub komunikat układu hybrydowego
• Ograniczona moc
• Ostrzeżenie o przegrzaniu elektroniki mocy

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i sprawdź live data pod kątem polecenia i stanu pompy C, temperatury elektroniki silnika oraz ewentualnych ostrzeżeń o przegrzaniu.
2. Gdy pojazd jest zimny, sprawdź dostępną wiązkę pompy C pod kątem przetarcia do masy oraz złącze pod kątem korozji, poluzowania lub uszkodzeń termicznych.
3. Sprawdź obwód chłodzenia pod kątem niskiego poziomu płynu lub widocznych wycieków, korzystając z informacji serwisowych pojazdu.
4. Zgodnie z procedurą diagnostyczną i zasadami bezpieczeństwa producenta sprawdź przewód sterujący pod kątem zwarcia do masy, a silnik pompy pod kątem zwarcia wewnętrznego. Porównaj wyniki ze specyfikacją producenta.
5. Napraw potwierdzoną usterkę obwodu lub pompy, następnie wysteruj pompę C i sprawdź działanie układu chłodzenia.

Najczęstsze naprawy

• Napraw przewód sterujący pompy C zwarty do masy.
• Oczyść lub napraw skorodowane styki złącza pompy C.
• Wymień pompę C, jeśli potwierdzono wewnętrzne zwarcie jej silnika.
• Uzupełnij płyn chłodzący i usuń nieszczelność, jeśli kontrola wykazała ubytek płynu w obwodzie chłodzenia.

Czy możesz dalej jeździć?

Falownik lub elektronika silnika mogą się przegrzać, powodując spadek mocy albo wyłączenie układu. Nie jedź z ostrzeżeniem o przegrzaniu; jeśli się pojawi, bezpiecznie zatrzymaj pojazd.