Co to oznacza
Układ wykrywa przekroczenie dopuszczalnego poziomu NOx związane z układem EGR. Sam kod nie wskazuje konkretnego elementu ani usterki układu EGR.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
- Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny
Jak to działa
Układ EGR kieruje część spalin z powrotem do silnika, aby obniżyć maksymalną temperaturę spalania i ograniczyć powstawanie NOx. Moduł sterujący wykrywa emisję NOx powyżej dopuszczalnego poziomu w warunkach pracy powiązanych z EGR. Sam kod nie wskazuje, który element lub kanał EGR jest za to odpowiedzialny.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Zawór EGR zablokowany w pozycji zamkniętej
- Kanały EGR zatkane nagarem
Objawy
- Zapala się kontrolka check engine
- Stukanie lub spalanie stukowe pod obciążeniem
- Utrata mocy i szarpanie
- Możliwa nierówna praca na biegu jałowym
- Negatywny wynik badania emisji NOx
Jak to zdiagnozować
- Sprawdź dane freeze frame i bieżące dane NOx, aby ustalić, kiedy wystąpiło przekroczenie i czy zbiegło się ze zmianą obciążenia lub temperatury.
- Sprawdź inne kody układu emisji spalin i EGR, ponieważ mogą wskazywać na problem z zaworem, przepływem lub czujnikiem, który przyczynia się do wysokiego NOx.
- Sprawdź złącze i przewody zaworu EGR oraz dostępne kanały pod kątem uszkodzeń, luźnych połączeń lub nagromadzonego nagaru.
- Jeśli jest to możliwe, za pomocą scan tool wysteruj zawór EGR w całym zakresie i porównaj zadane działanie z reakcją czujnika położenia lub przepływu.
- Sprawdź kanały EGR pod kątem niedrożności oraz zweryfikuj ruch zaworu i wskazania czujników NOx, korzystając z informacji serwisowych pojazdu.
Najczęstsze naprawy
- Napraw luźne lub uszkodzone przewody albo złącza EGR.
- Usuń nagar z niedrożnych kanałów EGR.
- Wymień zawór EGR, który się zacina lub nie przechodzi testu ruchu.
- Napraw osobną usterkę czujnika NOx lub układu emisji spalin potwierdzoną podczas diagnozy.
Czy możesz dalej jeździć?
Jeśli silnik stuka, dławi się lub traci moc, unikaj gwałtownego przyspieszania i holowania oraz wkrótce zleć diagnostykę. Utrzymująca się wysoka emisja NOx może doprowadzić do niezaliczenia badania emisji lub uruchomić ograniczenie pracy pojazdu.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.