Co to oznacza
Pompa płynu chłodzącego elektroniki napędu C (chłodząca falownik napędowy lub silnik) zgłasza przerwę w obwodzie sterującym. Chłodzenie elektroniki mocy może być zakłócone.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny
Jak to działa
Pompa płynu chłodzącego elektroniki napędu C tłoczy płyn, aby pomagać w regulacji temperatury falownika napędu lub elektroniki silnika. Sterownik układu hybrydowego monitoruje obwód sterujący pompy i zapisuje ten kod po wykryciu przerwy, przez co przepływ chłodziwa może być ograniczony, a elektronika może się przegrzewać.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Przerwa w przewodzie sterującym pompy
- Przerwa w uzwojeniu silnika pompy
- Styk cofnięty w obudowie złącza
Objawy
- Lampka ostrzegawcza lub komunikat układu hybrydowego
- Ograniczona moc
- Ostrzeżenie o przegrzaniu elektroniki mocy
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane freeze frame i sprawdź live data układu hybrydowego pod kątem polecenia i stanu pompy C oraz ewentualnych ostrzeżeń o temperaturze lub przegrzaniu elektroniki silnika.
- Gdy pojazd jest zimny, sprawdź dostępne złącze i wiązkę pompy C pod kątem odłączonej wtyczki, uszkodzonej wiązki lub styku cofniętego w złączu.
- Sprawdź poziom płynu chłodzącego i widoczne wycieki w obwodzie chłodzenia elektroniki silnika, postępując zgodnie z informacjami serwisowymi pojazdu.
- Za pomocą obsługiwanego testu elementów wykonawczych skanera diagnostycznego wysteruj pompę C, a następnie sprawdź jej obwód sterujący i ciągłość uzwojenia silnika zgodnie ze specyfikacją producenta.
- Napraw przerwę w obwodzie lub uszkodzoną pompę, a następnie sprawdź działanie pompy i zachowanie temperatury, zanim pojazd wróci do normalnej eksploatacji.
Najczęstsze naprawy
- Podłącz ponownie poluzowane złącze pompy C.
- Napraw przerwany lub uszkodzony przewód sterujący pompy.
- Napraw lub wymień cofnięty albo uszkodzony styk złącza.
- Wymień pompę C, jeśli potwierdzono przerwę w jej uzwojeniu silnika lub nie przechodzi testu działania po wysterowaniu.
Czy możesz dalej jeździć?
Ograniczone chłodzenie może doprowadzić do przegrzania falownika lub elektroniki silnika, a następnie do spadku mocy albo wyłączenia układu. Nie jedź dalej, jeśli pojawi się ostrzeżenie o przegrzaniu; bezpiecznie zatrzymaj pojazd i poczekaj, aż ostygnie.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.