P2B68: Wysoki sygnał w obwodzie sterującym pompy płynu chłodzącego D

Co to oznacza

Pompa płynu chłodzącego D zgłasza wysoki sygnał w obwodzie sterującym. Nie można niezawodnie sterować obiegiem płynu chłodzącego w danym obiegu.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Pompa płynu chłodzącego D przetłacza płyn w jednym z obiegów chłodzenia pojazdu, a jej obwód sterujący przenosi sygnał polecenia uruchomienia pompy. Moduł monitoruje ten obwód i ustawia kod P2B68, gdy sygnał jest wyższy niż oczekiwano, co może się zdarzyć, jeśli przewód ma zwarcie do napięcia akumulatora, uzwojenie silnika pompy ma przerwę lub złącze wykazuje nadmierną rezystancję.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przewód sterujący zwarty do B+
2. Przerwa w silniku pompy
3. Skorodowane piny złącza – wysoka rezystancja styków

Objawy

• Kontrolka Check Engine
• Silnik lub komponent chłodzony płynem może pracować w wyższej temperaturze niż zwykle
• Wydajność ogrzewania lub chłodzenia kabiny może być obniżona

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane ramki zamrożonej i sprawdź bieżące polecenie dla pompy D oraz stan jej obwodu, aby ustalić, kiedy występuje wysoki sygnał.
2. Gdy układ jest zimny, sprawdź złącze i wiązkę pompy D pod kątem korozji, luźnych pinów, uszkodzonej izolacji lub kontaktu z przewodem zasilającym.
3. Sprawdź bezpiecznik pompy D oraz połączenia zasilania i masy ze specyfikacją producenta.
4. Po odłączeniu pompy przetestuj przewód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia akumulatora oraz sprawdź ciągłość obwodu pomiędzy modułem a pompą.
5. Zmierz ciągłość uzwojenia silnika pompy D i napięcie na złączu w warunkach wysterowania, porównując wyniki ze specyfikacją producenta.

Najczęstsze naprawy

• Oczyść i zabezpiecz skorodowane lub luźne piny złącza pompy D.
• Napraw zwarcie przewodu sterującego do napięcia akumulatora lub przerwę w wiązce.
• Napraw uszkodzony styk złącza powodujący wysoką rezystancję.
• Wymień pompę D, jeśli uzwojenie jej silnika ma przerwę.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj jazdy, jeśli temperatura silnika rośnie, pojawi się komunikat ostrzegawczy układu chłodzenia lub pojazd przejdzie w tryb ograniczonej mocy; zatrzymaj się bezpiecznie i pozwól mu ostygnąć. Dalsza praca bez niezawodnego obiegu pompy D może doprowadzić do przegrzania silnika lub podzespołu obsługiwanego przez ten obieg.