P2B84: Zbyt niska prędkość pompy płynu chłodzącego A chłodnicy powietrza doładowującego

Co to oznacza

Pompa płynu chłodzącego A chłodnicy powietrza doładowującego pracuje poniżej skalibrowanej prędkości minimalnej dla zadanego wysterowania. Wysoki opór mechaniczny lub niskie napięcie zasilania.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Pompa płynu chłodzącego A chłodnicy powietrza doładowującego tłoczy płyn, aby odprowadzać ciepło ze sprężonego powietrza dolotowego. Kod zapisuje się, gdy pompa A obraca się wolniej, niż nakazuje moduł, co wskazuje na zacinanie się pompy lub niewystarczające zasilanie elektryczne i może ograniczać chłodzenie pod obciążeniem.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zwiększone obciążenie mechaniczne (zacieranie)
2. Niskie napięcie zasilania pod obciążeniem

Objawy

• Kontrolka Check Engine
• Zmniejszona moc silnika pod obciążeniem
• Wydajność chłodzenia powietrza doładowującego może być obniżona

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane ramki zamrożonej i porównaj wysterowanie pompy A z jej zgłaszaną prędkością oraz temperaturą powietrza doładowującego.
2. Gdy układ jest zimny, sprawdź poziom płynu chłodzącego chłodnicy powietrza doładowującego i obejrzyj pompę oraz przewody pod kątem wycieków, niedrożności i uszkodzeń.
3. Sprawdź złącze pompy A, przewody, bezpiecznik i masę pod kątem korozji, luzów lub śladów przegrzania.
4. Zmierz napięcie przy pompie A, gdy jest wysterowana i obciążona, a następnie porównaj spadki napięcia na zasilaniu i masie ze specyfikacją producenta.
5. Jeśli zasilanie i przewody są sprawne, sprawdź, czy pompa A nie zacina się mechanicznie, i porównaj jej reakcję prędkościową ze specyfikacją producenta.

Najczęstsze naprawy

• Napraw luźne, skorodowane lub uszkodzone połączenie elektryczne pompy A.
• Napraw niedrożny lub uszkodzony przewód płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnij płyn w układzie.
• Usuń przyczynę niewystarczającego zasilania lub masy pompy.
• Wymień pompę A, jeśli się zacina lub nadal pracuje wolniej, niż nakazuje sterownik, mimo prawidłowego napięcia zasilania.

Czy możesz dalej jeździć?

Usterka może ograniczyć chłodzenie powietrza doładowującego i uruchomić ograniczenie mocy pod obciążeniem. Do czasu naprawy unikaj holowania i gwałtownego przyspieszania. Zatrzymaj się, jeśli pojawi się ostrzeżenie o przegrzaniu lub ubywa płynu chłodzącego.