P2B7D: Wysoki sygnał w obwodzie czujnika ciśnienia C układu EVAP

Co to oznacza

Czujnik ciśnienia C układu EVAP zgłasza wysoki sygnał w obwodzie. Wiarygodność pomiaru ciśnienia w zbiorniku na potrzeby wykrywania nieszczelności w tej gałęzi układu jest ograniczona.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Czujnik lub przełącznik ciśnienia C układu EVAP mierzy ciśnienie w układzie kontroli emisji par paliwa na potrzeby wykrywania nieszczelności. Kod jest zapisywany, gdy sygnał obwodu jest wyższy od oczekiwanego przez moduł, więc moduł nie może polegać na wskazaniu ciśnienia z tej gałęzi układu.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przewód sygnałowy zwarty do B+
2. Przerwa w obwodzie czujnika ciśnienia
3. Skorodowane piny złącza – wysoka rezystancja styków

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine
• Możliwy zapach paliwa w pobliżu zbiornika lub komory silnika
• Negatywny wynik badania spalin
• Może pojawić się komunikat o niedokręconym korku wlewu

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i sprawdź bieżące wskazania ciśnienia EVAP pod kątem wartości stałej lub nieoczekiwanie wysokiej.
2. Sprawdź złącze i wiązkę czujnika C pod kątem korozji, odłączonego czujnika lub uszkodzeń przewodów, które mogą przerwać sygnał.
3. Korzystając ze schematu instalacji, sprawdź, czy przewód sygnałowy nie jest zwarty do napięcia akumulatora, oraz zweryfikuj obwody napięcia odniesienia i masy czujnika.
4. Zmierz sygnał i napięcie zasilania obwodu w warunkach wystąpienia usterki i porównaj wyniki ze specyfikacją producenta.
5. Jeśli obwód jest sprawny, sprawdź czujnik C pod kątem wewnętrznej przerwy lub wadliwego sygnału, zanim podejrzewasz moduł sterujący.

Najczęstsze naprawy

• Oczyść skorodowane lub poluzowane styki złącza czujnika C i zabezpiecz je.
• Napraw przewód sygnałowy zwarty do napięcia akumulatora lub przerwę w obwodzie czujnika.
• Wymień czujnik lub przełącznik ciśnienia C, jeśli ma wewnętrzną przerwę lub nie spełnia specyfikacji podczas pomiaru.
• Napraw potwierdzoną usterkę obwodu zasilania odniesienia lub masy.

Czy możesz dalej jeździć?

Zazwyczaj możesz jechać, jeśli samochód pracuje normalnie, ale monitorowanie nieszczelności EVAP może się nie zakończyć i badanie emisji spalin może zakończyć się niepowodzeniem. Jeśli czuć paliwo, zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu i jak najszybciej zleć kontrolę.