P2B39: Przerwa w obwodzie sterującym aktuatora B profilu wałka rozrządu B, rząd 1

Co to oznacza

Obwód sterujący aktuatora B profilu wałka rozrządu po stronie wydechowej rzędu 1 jest przerwany. Nie można niezawodnie sterować profilem krzywki B (o dużym wzniosie lub typu VTEC).

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Siłownik B steruje alternatywnym profilem wałka wydechowego o większym wzniosie w rzędzie 1. Moduł sterujący monitoruje jego obwód elektryczny i zapisuje kod P2B39 po wykryciu przerwy, uniemożliwiającej niezawodne sterowanie tym profilem wałka wydechowego.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwa w przewodzie sterującym aktuatora
2. Przerwa w cewce aktuatora
3. Pin wysunięty z obudowy złącza

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine
• Spadek mocy, zwłaszcza w zakresie średnich obrotów
• Możliwa nierówna praca na biegu jałowym lub gaśnięcie
• Zwiększone zużycie paliwa

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i sprawdź w danych bieżących polecenie zmiany profilu wałka wydechowego w rzędzie 1 oraz powiązane usterki siłownika.
2. Sprawdź złącze siłownika B po stronie wydechowej w rzędzie 1 pod kątem cofniętego styku, słabego osadzenia, korozji lub przewodów uszkodzonych przez wysoką temperaturę.
3. Przy wyłączonym zapłonie i odizolowanym obwodzie, zgodnie ze specyfikacją producenta, sprawdź ciągłość przewodu sterującego siłownika.
4. Zmierz cewkę siłownika B i porównaj wynik ze specyfikacją producenta, aby wykryć przerwaną cewkę.
5. Jeśli przewód i cewka są sprawne, zgodnie z testem obwodu producenta sprawdź połączenie z modułem i reakcję siłownika.

Najczęstsze naprawy

• Ponownie podłącz złącze siłownika B po stronie wydechowej w rzędzie 1 i zabezpiecz przemieszczony styk.
• Napraw przerwany lub uszkodzony odcinek przewodu sterującego siłownika.
• Wymień siłownik B, jeśli jego cewka jest przerwana.
• Napraw połączenie z modułem, jeśli testy wskażą je jako przyczynę.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli silnik pracuje równo, możliwa jest krótka, spokojna jazda, ale unikaj gwałtownego przyspieszania, ponieważ wałek wydechowy w rzędzie 1 może nie przełączać profili. Zatrzymaj się, jeśli silnik gaśnie lub pracuje nierówno, ponieważ właściwości jezdne i zużycie paliwa mogą się pogorszyć.