P2B50: Sterowanie siłownikiem profilu wałka rozrządu B A: nieprawidłowe działanie/zablokowanie w pozycji wyłączonej, rząd 2

Co to oznacza

Obwód sterujący siłownika profilu wałka rozrządu B po stronie ssącej rzędu 2 zgłasza problem z wydajnością sterowania lub zablokowaniem w stanie wyłączonym. Profil krzywki B (o dużym skoku lub typu VTEC) nie może być niezawodnie włączany.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Siłownik profilu B steruje alternatywnym profilem wałka rozrządu po stronie dolotowej w rzędzie 2. Moduł sterujący monitoruje, czy następuje zadana zmiana profilu; kod wskazuje, że mechanizm dolotowy w rzędzie 2 pozostaje lub zachowuje się tak, jakby pozostawał w stanie wyłączonym lub w trybie małego wzniosu.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Siłownik zablokowany w pozycji małego skoku
2. Niewystarczające ciśnienie oleju doprowadzonego do siłownika
3. Nagar lub nagromadzone zanieczyszczenia uniemożliwiające swobodny ruch

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine
• Spadek mocy, zwłaszcza w zakresie średnich obrotów
• Możliwa nieregularna praca silnika na biegu jałowym lub gaśnięcie
• Zwiększone zużycie paliwa

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i sprawdź w danych bieżących, czy zażądano włączenia profilu B w rzędzie 2 oraz czy jego stan się zmienił.
2. Sprawdź poziom i stan oleju silnikowego, ponieważ niewystarczający dopływ oleju może uniemożliwić przestawienie siłownika profilu dolotowego w rzędzie 2.
3. Sprawdź siłownik dolotowy w rzędzie 2, jego złącze przewodów i dostępny obszar dopływu oleju pod kątem uszkodzeń, słabych połączeń, wycieków lub zanieczyszczeń.
4. Korzystając z informacji serwisowych pojazdu, sprawdź obwód sterowania siłownikiem w rzędzie 2 i jego reakcję na polecenie.
5. Jeśli dopływ oleju i sterowanie elektryczne są prawidłowe, sprawdź mechanizm profilu dolotowego w rzędzie 2 pod kątem nagaru, zanieczyszczeń lub zacinania mechanicznego.

Najczęstsze naprawy

• Uzupełnij niski poziom lub wymień zużyty olej silnikowy i usuń ograniczenie dopływu oleju do siłownika.
• Napraw uszkodzone przewody lub słaby styk złącza przy siłowniku profilu dolotowego w rzędzie 2.
• Usuń zanieczyszczenia z mechanizmu, jeśli dopuszcza to procedura serwisowa producenta.
• Wymień siłownik profilu dolotowego w rzędzie 2, jeśli nadal zacina się w pozycji wyłączonej.

Czy możesz dalej jeździć?

Gdy rząd 2 pozostaje w trybie małego wzniosu, spodziewaj się ograniczenia mocy w średnim zakresie obrotów i możliwej nierównej pracy silnika. Przyspieszaj łagodnie i unikaj sytuacji wymagających dużej mocy; zatrzymaj się, jeśli silnik gaśnie lub pracuje bardzo nierówno.