Kody błędów P2Axx
Uniwersalne kody od P2A00 do P2AFF (256) wraz z wyjaśnieniem znaczenia każdego z nich.
- P2A00 Zakres/działanie obwodu czujnika O2, bank 1, czujnik 1
- P2A01 Zakres/działanie obwodu czujnika O2, bank 1, czujnik 2
- P2A02 Zakres/działanie obwodu czujnika O2, bank 1, czujnik 3
- P2A03 Zakres/działanie obwodu czujnika O2, bank 2, czujnik 1
- P2A04 Zakres/działanie obwodu czujnika O2, bank 2, czujnik 2
- P2A05 Zakres/działanie obwodu czujnika O2, bank 2, czujnik 3
- P2A06 Zakres/działanie obwodu czujnika O2, bank 1, czujnik 4
- P2A07 Zakres/działanie obwodu czujnika O2, bank 2, czujnik 4
- P2A08 Ujemne napięcie czujnika O2, bank 1, czujnik 3
- P2A09 Ujemne napięcie czujnika O2, bank 2, czujnik 1
- P2A0A Obwód czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym B
- P2A0B Zakres/działanie obwodu czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym B
- P2A0C Niskie napięcie w obwodzie czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym B
- P2A0D Wysokie napięcie w obwodzie czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym B
- P2A0E Przerywany/niestabilny sygnał w obwodzie czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym B
- P2A0F Nieprawidłowe działanie podgrzewacza paliwa
- P2A10 Ujemne napięcie czujnika O2, bank 2, czujnik 2
- P2A11 Ujemne napięcie czujnika O2, bank 2, czujnik 3
- P2A12 Sterowanie dawkowaniem paliwa przez pompę wtryskową C (krzywka/wirnik/wtryskiwacz)
- P2A13 Sterowanie dawkowaniem paliwa przez pompę wtryskową C — zakres/działanie (krzywka/wirnik/wtryskiwacz)
- P2A14 Sterowanie dawkowaniem paliwa przez pompę wtryskową C — niskie napięcie (krzywka/wirnik/wtryskiwacz)
- P2A15 Sterowanie dawkowaniem paliwa przez pompę wtryskową C — wysokie napięcie (krzywka/wirnik/wtryskiwacz)
- P2A16 Sterowanie dawkowaniem paliwa przez pompę wtryskową D (krzywka/wirnik/wtryskiwacz)
- P2A17 Sterowanie dawkowaniem paliwa przez pompę wtryskową D — zakres/działanie (krzywka/wirnik/wtryskiwacz)
- P2A18 Sterowanie dawkowaniem paliwa przez pompę wtryskową D — niskie napięcie (krzywka/wirnik/wtryskiwacz)
- P2A19 Sterowanie dawkowaniem paliwa przez pompę wtryskową D — wysokie napięcie (krzywka/wirnik/wtryskiwacz)
- P2A1A Sterowanie dawkowaniem paliwa przez pompę wtryskową E (krzywka/wirnik/wtryskiwacz)
- P2A1B Sterowanie dawkowaniem paliwa przez pompę wtryskową E — zakres/działanie (krzywka/wirnik/wtryskiwacz)
- P2A1C Sterowanie dawkowaniem paliwa przez pompę wtryskową E — niskie napięcie (krzywka/wirnik/wtryskiwacz)
- P2A1D Sterowanie dawkowaniem paliwa przez pompę wtryskową E — wysokie napięcie (krzywka/wirnik/wtryskiwacz)
- P2A1E Sterowanie dawkowaniem paliwa przez pompę wtryskową F (krzywka/wirnik/wtryskiwacz)
- P2A1F Sterowanie dawkowaniem paliwa przez pompę wtryskową F — zakres/działanie (krzywka/wirnik/wtryskiwacz)
- P2A20 Sterowanie dawkowaniem paliwa przez pompę wtryskową F — niskie napięcie (krzywka/wirnik/wtryskiwacz)
- P2A21 Sterowanie dawkowaniem paliwa przez pompę wtryskową F — wysokie napięcie (krzywka/wirnik/wtryskiwacz)
- P2A22 Obwód sterujący zaworu odcinającego B zbiornika paliwa alternatywnego — przerwa
- P2A23 Zakres/działanie obwodu sterującego zaworu odcinającego B zbiornika paliwa alternatywnego
- P2A24 Niskie napięcie w obwodzie sterującym zaworu odcinającego B zbiornika paliwa alternatywnego
- P2A25 Wysokie napięcie w obwodzie sterującym zaworu odcinającego B zbiornika paliwa alternatywnego
- P2A26 Obwód sterujący zaworu odcinającego C zbiornika paliwa alternatywnego — przerwa
- P2A27 Zakres/działanie obwodu sterującego zaworu odcinającego C zbiornika paliwa alternatywnego
- P2A28 Niskie napięcie w obwodzie sterującym zaworu odcinającego C zbiornika paliwa alternatywnego
- P2A29 Wysokie napięcie w obwodzie sterującym zaworu odcinającego C zbiornika paliwa alternatywnego
- P2A2A Obwód sterujący zaworu odcinającego D zbiornika paliwa alternatywnego — przerwa
- P2A2B Nieprawidłowe działanie obwodu sterującego zaworu odcinającego D zbiornika paliwa alternatywnego / zablokowanie w pozycji zamkniętej
- P2A2C Niskie napięcie w obwodzie sterującym zaworu odcinającego D zbiornika paliwa alternatywnego
- P2A2D Wysokie napięcie w obwodzie sterującym zaworu odcinającego D zbiornika paliwa alternatywnego
- P2A2E Obwód sterujący zaworu odcinającego E zbiornika paliwa alternatywnego — przerwa
- P2A2F Nieprawidłowe działanie obwodu sterującego zaworu odcinającego E zbiornika paliwa alternatywnego / zablokowanie w pozycji zamkniętej
- P2A30 Niskie napięcie w obwodzie sterującym zaworu odcinającego E zbiornika paliwa alternatywnego
- P2A31 Wysokie napięcie w obwodzie sterującym zaworu odcinającego E zbiornika paliwa alternatywnego
- P2A32 Obwód sterujący przekaźnika zasilania AFCM — przerwa
- P2A33 Niskie napięcie w obwodzie sterującym przekaźnika zasilania AFCM
- P2A34 Wysokie napięcie w obwodzie sterującym przekaźnika zasilania AFCM
- P2A35 Obwód kontrolny przekaźnika zasilania AFCM
- P2A36 Niskie napięcie w obwodzie kontrolnym przekaźnika zasilania AFCM
- P2A37 Wysokie napięcie w obwodzie kontrolnym przekaźnika zasilania AFCM
- P2A38 Obwód sterowania prądem dodatnim sondy lambda — przerwa (bank 1, czujnik 3)
- P2A39 Niskie napięcie w obwodzie sterowania prądem dodatnim sondy lambda (bank 1, czujnik 3)
- P2A3A Wysokie napięcie w obwodzie sterowania prądem dodatnim sondy lambda (bank 1, czujnik 3)
- P2A3B Obwód sterowania prądem ujemnym sondy lambda — przerwa (bank 1, czujnik 3)
- P2A3C Niskie napięcie w obwodzie sterowania prądem ujemnym sondy lambda (bank 1, czujnik 3)
- P2A3D Wysokie napięcie w obwodzie sterowania prądem ujemnym sondy lambda (bank 1, czujnik 3)
- P2A3E Błąd dostarczania paliwa alternatywnego
- P2A3F Zbyt długi czas przejścia w tryb sterowania paliwem alternatywnym
- P2A40 Układ paliwa alternatywnego – wykryto przeciek wtryskiwacza do listwy
- P2A41 Obwód czujnika ciśnienia zbiornika B paliwa alternatywnego
- P2A42 Czujnik ciśnienia zbiornika B paliwa alternatywnego — zakres/działanie
- P2A43 Niskie napięcie w obwodzie czujnika ciśnienia zbiornika B paliwa alternatywnego
- P2A44 Wysokie napięcie w obwodzie czujnika ciśnienia zbiornika B paliwa alternatywnego
- P2A45 Przerywany/niestabilny sygnał z czujnika ciśnienia zbiornika B paliwa alternatywnego
- P2A46 Obwód czujnika ciśnienia zbiornika C paliwa alternatywnego
- P2A47 Czujnik ciśnienia zbiornika C paliwa alternatywnego — zakres/działanie
- P2A48 Niskie napięcie w obwodzie czujnika ciśnienia zbiornika C paliwa alternatywnego
- P2A49 Wysokie napięcie w obwodzie czujnika ciśnienia zbiornika C paliwa alternatywnego
- P2A4A Przerywany/niestabilny sygnał z czujnika ciśnienia zbiornika C paliwa alternatywnego
- P2A4B Obwód czujnika temperatury paliwa alternatywnego
- P2A4C Czujnik temperatury paliwa alternatywnego — zakres/działanie
- P2A4D Niskie napięcie w obwodzie czujnika temperatury paliwa alternatywnego
- P2A4E Wysokie napięcie w obwodzie czujnika temperatury paliwa alternatywnego
- P2A4F Przerywany/niestabilny sygnał z czujnika temperatury paliwa alternatywnego
- P2A50 Obwód czujnika temperatury na wylocie parownika A paliwa alternatywnego
- P2A51 Czujnik temperatury na wylocie parownika A paliwa alternatywnego — zakres/działanie
- P2A52 Niskie napięcie w obwodzie czujnika temperatury na wylocie parownika A paliwa alternatywnego
- P2A53 Wysokie napięcie w obwodzie czujnika temperatury na wylocie parownika A paliwa alternatywnego
- P2A54 Przerywany/niestabilny sygnał z czujnika temperatury na wylocie parownika A paliwa alternatywnego
- P2A55 Obwód czujnika temperatury na wylocie parownika B paliwa alternatywnego
- P2A56 Czujnik temperatury na wylocie parownika B paliwa alternatywnego — zakres/działanie
- P2A57 Niskie napięcie w obwodzie czujnika temperatury na wylocie parownika B paliwa alternatywnego
- P2A58 Wysokie napięcie w obwodzie czujnika temperatury na wylocie parownika B paliwa alternatywnego
- P2A59 Czujnik temperatury na wylocie parownika B paliwa alternatywnego — przerywany lub niestabilny sygnał
- P2A5A Obwód czujnika temperatury na wylocie parownika C paliwa alternatywnego
- P2A5B Czujnik temperatury na wylocie parownika C paliwa alternatywnego — zakres/działanie
- P2A5C Czujnik temperatury na wylocie parownika C paliwa alternatywnego — niski sygnał w obwodzie
- P2A5D Czujnik temperatury na wylocie parownika C paliwa alternatywnego — wysoki sygnał w obwodzie
- P2A5E Czujnik temperatury na wylocie parownika C paliwa alternatywnego — przerywany lub niestabilny sygnał
- P2A5F Obwód czujnika poziomu paliwa w zbiorniku B paliwa alternatywnego
- P2A60 Czujnik poziomu paliwa w zbiorniku B paliwa alternatywnego — zakres/działanie
- P2A61 Czujnik poziomu paliwa w zbiorniku B paliwa alternatywnego — niski sygnał w obwodzie
- P2A62 Czujnik poziomu paliwa w zbiorniku B paliwa alternatywnego — wysoki sygnał w obwodzie
- P2A63 Czujnik poziomu paliwa w zbiorniku B paliwa alternatywnego — przerywany/niestabilny sygnał w obwodzie
- P2A64 Obwód czujnika poziomu paliwa w zbiorniku C paliwa alternatywnego
- P2A65 Czujnik poziomu paliwa w zbiorniku C paliwa alternatywnego — zakres/działanie
- P2A66 Czujnik poziomu paliwa w zbiorniku C paliwa alternatywnego — niski sygnał w obwodzie
- P2A67 Czujnik poziomu paliwa w zbiorniku C paliwa alternatywnego — wysoki sygnał w obwodzie
- P2A68 Czujnik poziomu paliwa w zbiorniku C paliwa alternatywnego — przerywany/niestabilny sygnał w obwodzie
- P2A69 Obwód czujnika ciśnienia na wlocie regulatora ciśnienia listwy paliwa alternatywnego
- P2A6A Czujnik ciśnienia na wlocie regulatora ciśnienia listwy paliwa alternatywnego — zakres/działanie
- P2A6B Czujnik ciśnienia na wlocie regulatora ciśnienia listwy paliwa alternatywnego — niski sygnał w obwodzie
- P2A6C Czujnik ciśnienia na wlocie regulatora ciśnienia listwy paliwa alternatywnego — wysoki sygnał w obwodzie
- P2A6D Czujnik ciśnienia na wlocie regulatora ciśnienia listwy paliwa alternatywnego — przerywany/niestabilny sygnał w obwodzie
- P2A6E Za niskie ciśnienie na wlocie regulatora ciśnienia listwy paliwa alternatywnego
- P2A6F Za wysokie ciśnienie na wlocie regulatora ciśnienia listwy paliwa alternatywnego
- P2A70 Obwód sterowania zaworem wyboru hydraulicznej pompy paliwa alternatywnego
- P2A71 Sterowanie zaworem wyboru hydraulicznej pompy paliwa alternatywnego — zakres/działanie
- P2A72 Obwód sterowania zaworem wyboru hydraulicznej pompy paliwa alternatywnego — niski sygnał
- P2A73 Obwód sterowania zaworem wyboru hydraulicznej pompy paliwa alternatywnego — wysoki sygnał
- P2A74 Obwód sterowania zaworem wyboru hydraulicznej pompy paliwa alternatywnego — sygnał przerywany lub niestabilny
- P2A75 Obwód czujnika ciśnienia hydraulicznej pompy paliwa alternatywnego
- P2A76 Zakres/działanie czujnika ciśnienia hydraulicznej pompy paliwa alternatywnego
- P2A77 Niski sygnał w obwodzie czujnika ciśnienia hydraulicznej pompy paliwa alternatywnego
- P2A78 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika ciśnienia hydraulicznej pompy paliwa alternatywnego
- P2A79 Obwód czujnika ciśnienia hydraulicznej pompy paliwa alternatywnego — sygnał przerywany/nieregularny
- P2A7A Obwód czujnika ciśnienia hydraulicznego paliwa alternatywnego
- P2A7B Zakres/działanie czujnika ciśnienia hydraulicznego paliwa alternatywnego
- P2A7C Niski sygnał w obwodzie czujnika ciśnienia hydraulicznego paliwa alternatywnego
- P2A7D Wysoki sygnał w obwodzie czujnika ciśnienia hydraulicznego paliwa alternatywnego
- P2A7E Obwód czujnika ciśnienia hydraulicznego paliwa alternatywnego — sygnał przerywany/nieregularny
- P2A7F Obwód sterowania zaworem suwu sprężania pompy paliwa alternatywnego A — przerwa lub usterka
- P2A80 Sterowanie zaworem suwu sprężania pompy paliwa alternatywnego A — zakres/działanie
- P2A81 Niski sygnał w obwodzie sterowania zaworem suwu sprężania pompy paliwa alternatywnego A
- P2A82 Wysoki sygnał w obwodzie sterowania zaworem suwu sprężania pompy paliwa alternatywnego A
- P2A83 Obwód sterowania zaworem suwu sprężania pompy paliwa alternatywnego B — przerwa lub usterka
- P2A84 Sterowanie zaworem suwu sprężania pompy paliwa alternatywnego B — zakres/działanie
- P2A85 Niski sygnał w obwodzie sterowania zaworem suwu sprężania pompy paliwa alternatywnego B
- P2A86 Wysoki sygnał w obwodzie sterowania zaworem suwu sprężania pompy paliwa alternatywnego B
- P2A87 Obwód sterowania zaworem suwu sprężania pompy paliwa alternatywnego C — przerwa lub usterka
- P2A88 Sterowanie zaworem suwu sprężania pompy paliwa alternatywnego C — zakres/działanie
- P2A89 Niski sygnał w obwodzie sterowania zaworem suwu sprężania pompy paliwa alternatywnego C
- P2A8A Wysoki sygnał w obwodzie sterowania zaworem suwu sprężania pompy paliwa alternatywnego C
- P2A8B Nieprawidłowe działanie parownika paliwa alternatywnego A
- P2A8C Nieprawidłowe działanie parownika paliwa alternatywnego B
- P2A8D Nieprawidłowe działanie parownika paliwa alternatywnego C
- P2A8E Nieprawidłowe działanie pompy paliwa alternatywnego A
- P2A8F Nieprawidłowe działanie pompy paliwa alternatywnego B
- P2A90 Nieprawidłowe działanie pompy paliwa alternatywnego C
- P2A91 Obwód sterowania zaworem wyboru zbiornika paliwa alternatywnego A — przerwa lub usterka
- P2A92 Działanie sterowania zaworem wyboru zbiornika paliwa alternatywnego A
- P2A93 Niski sygnał w obwodzie sterowania zaworem wyboru zbiornika paliwa alternatywnego A
- P2A94 Wysoki sygnał w obwodzie sterowania zaworem wyboru zbiornika paliwa alternatywnego A
- P2A95 Obwód sterowania zaworem wyboru zbiornika paliwa alternatywnego B — przerwa lub usterka
- P2A96 Działanie obwodu sterowania zaworem wyboru zbiornika paliwa alternatywnego B
- P2A97 Niski sygnał w obwodzie sterowania zaworem wyboru zbiornika paliwa alternatywnego B
- P2A98 Wysoki sygnał w obwodzie sterowania zaworem wyboru zbiornika paliwa alternatywnego B
- P2A99 Obwód sterowania zaworem wyboru zbiornika paliwa alternatywnego C — przerwa lub usterka
- P2A9A Działanie obwodu sterowania zaworem wyboru zbiornika paliwa alternatywnego C
- P2A9B Niski sygnał w obwodzie sterowania zaworem wyboru zbiornika paliwa alternatywnego C
- P2A9C Wysoki sygnał w obwodzie sterowania zaworem wyboru zbiornika paliwa alternatywnego C
- P2A9D Mały wyciek w układzie wysokiego ciśnienia paliwa alternatywnego
- P2A9E Obwód sterowania zaworem przewodu powrotnego paliwa alternatywnego — przerwa lub usterka
- P2A9F Działanie obwodu sterowania zaworem przewodu powrotnego paliwa alternatywnego
- P2AA0 Niski sygnał w obwodzie sterowania zaworem przewodu powrotnego paliwa alternatywnego
- P2AA1 Wysoki sygnał w obwodzie sterowania zaworem przewodu powrotnego paliwa alternatywnego
- P2AA2 Niewystarczający przepływ w przewodzie powrotnym paliwa alternatywnego
- P2AA3 Wykryto niewystarczający przepływ przez kanał B EGR podczas zimnego rozruchu
- P2AA4 Wykryto nadmierny przepływ przez kanał B EGR podczas zimnego rozruchu
- P2AA5 Prąd/temperatura sterownika wyjściowego siłownika obejścia chłodnicy EGR za wysokie w banku 1
- P2AA6 Prąd/temperatura sterownika wyjściowego siłownika obejścia chłodnicy EGR za wysokie w rzędzie 2
- P2AA7 Obwód czujnika położenia B zaworu obejściowego układu chłodzenia silnika
- P2AA8 Zakres/działanie czujnika położenia B zaworu obejściowego układu chłodzenia silnika
- P2AA9 Niski sygnał w obwodzie czujnika położenia B zaworu obejściowego układu chłodzenia silnika
- P2AAA Wysoki sygnał w obwodzie czujnika położenia B zaworu obejściowego układu chłodzenia silnika
- P2AAB Czujnik położenia B zaworu obejściowego układu chłodzenia silnika — sygnał przerywany lub niestabilny
- P2AAC Obwód czujnika obecności wody w paliwie
- P2AAD Zakres/działanie czujnika obecności wody w paliwie
- P2AAE Niski sygnał w obwodzie czujnika obecności wody w paliwie
- P2AAF Wysoki sygnał w obwodzie czujnika obecności wody w paliwie
- P2AB0 Nieprawidłowe działanie procesora modułu czujnika cząstek stałych
- P2AB1 Wydajność modułu sterującego grzałką katalizatora
- P2AB2 Napięcie zasilania modułu sterującego grzałką katalizatora
- P2AB3 Sterowanie klapami kolektora dolotowego zablokowane w pozycji otwartej podczas zimnego rozruchu, rząd 1
- P2AB4 Sterowanie klapami kolektora dolotowego zablokowane w pozycji otwartej podczas zimnego rozruchu, rząd 2
- P2AB5 Sterowanie klapami kolektora dolotowego zablokowane w pozycji zamkniętej podczas zimnego rozruchu, rząd 1
- P2AB6 Sterowanie klapami kolektora dolotowego zablokowane w pozycji zamkniętej podczas zimnego rozruchu, rząd 2
- P2AB7 Obwód czujnika pozycji A zaworu upustowego turbosprężarki
- P2AB8 Niski sygnał w obwodzie czujnika położenia A zaworu upustowego turbosprężarki
- P2AB9 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika położenia A zaworu upustowego turbosprężarki
- P2ABA Obwód czujnika pozycji B zaworu upustowego turbosprężarki
- P2ABB Niski sygnał w obwodzie czujnika położenia B zaworu upustowego turbosprężarki
- P2ABC Wysoki sygnał w obwodzie czujnika położenia B zaworu upustowego turbosprężarki
- P2ABD Prąd/temperatura sterownika wyjściowego siłownika A zaworu upustowego turbosprężarki/doładowania za wysokie
- P2ABE Prąd/temperatura sterownika wyjściowego siłownika B zaworu upustowego turbosprężarki/doładowania za wysokie
- P2ABF Obwód napięcia odniesienia czujnika tlenu w powietrzu dolotowym — przerwa, rząd 1
- P2AC0 Zakres/działanie obwodu napięcia odniesienia czujnika tlenu w powietrzu dolotowym, rząd 1
- P2AC1 Niski sygnał w obwodzie napięcia odniesienia czujnika tlenu w powietrzu dolotowym, rząd 1
- P2AC2 Wysoki sygnał w obwodzie napięcia odniesienia czujnika tlenu w powietrzu dolotowym, rząd 1
- P2AC3 Obwód napięcia odniesienia czujnika tlenu w powietrzu dolotowym — przerwa, rząd 2
- P2AC4 Zakres/działanie obwodu napięcia odniesienia czujnika tlenu w powietrzu dolotowym, rząd 2
- P2AC5 Niski sygnał w obwodzie napięcia odniesienia czujnika tlenu w powietrzu dolotowym, rząd 2
- P2AC6 Wysoki sygnał w obwodzie napięcia odniesienia czujnika tlenu w powietrzu dolotowym, rząd 2
- P2AC7 Obwód czujnika B temperatury płynu chłodzącego chłodnicy powietrza doładowującego
- P2AC8 Zakres/działanie czujnika B temperatury płynu chłodzącego chłodnicy powietrza doładowującego
- P2AC9 Niski sygnał w obwodzie czujnika B temperatury płynu chłodzącego chłodnicy powietrza doładowującego
- P2ACA Wysoki sygnał w obwodzie czujnika B temperatury płynu chłodzącego chłodnicy powietrza doładowującego
- P2ACB Przerywany/niestabilny sygnał w obwodzie czujnika B temperatury płynu chłodzącego chłodnicę powietrza doładowującego
- P2ACC Obwód czujnika B temperatury płynu AdBlue/DEF
- P2ACD Zakres działania/działanie czujnika B temperatury płynu AdBlue/DEF
- P2ACE Niski sygnał w obwodzie czujnika B temperatury płynu AdBlue/DEF
- P2ACF Wysoki sygnał w obwodzie czujnika B temperatury płynu AdBlue/DEF
- P2AD0 Przerywany/niestabilny sygnał w obwodzie czujnika B temperatury płynu AdBlue/DEF
- P2AD1 Korelacja napięć kanałów C/G czujnika położenia przepustnicy/pedału przyspieszenia
- P2AD2 Korelacja napięć kanałów B/G czujnika położenia przepustnicy/pedału przyspieszenia
- P2AD3 Korelacja napięć kanałów A/G czujnika położenia przepustnicy/pedału przyspieszenia
- P2AD4 Niskie napięcie układu pośredniego
- P2AD5 Wysokie napięcie układu pośredniego
- P2AD6 Obwód czujnika położenia wirnika silnika pompy płynu AdBlue/DEF
- P2AD7 Zakres działania/działanie czujnika położenia wirnika silnika pompy płynu AdBlue/DEF
- P2AD8 Niski sygnał w obwodzie czujnika położenia wirnika silnika pompy płynu AdBlue/DEF
- P2AD9 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika położenia wirnika silnika pompy płynu AdBlue/DEF
- P2ADA Zakres działania/działanie czujnika B temperatury płynu AdBlue/DEF w zbiorniku
- P2ADB Niski sygnał w obwodzie czujnika B temperatury płynu AdBlue/DEF w zbiorniku
- P2ADC Wysoki sygnał w obwodzie czujnika B temperatury płynu AdBlue/DEF w zbiorniku
- P2ADD Przerywany/niestabilny sygnał w obwodzie czujnika B temperatury płynu AdBlue/DEF w zbiorniku
- P2ADE Obwód czujnika B temperatury płynu AdBlue/DEF w zbiorniku
- P2ADF Wyciek w układzie dolotowym powietrza – rząd 2
- P2AE0 Przerwa w obwodzie korekty prądu pompy czujnika tlenu w układzie dolotowym – rząd 1
- P2AE1 Niski sygnał w obwodzie korekty prądu pompy czujnika tlenu w układzie dolotowym – rząd 1
- P2AE2 Wysoki sygnał w obwodzie korekty prądu pompy czujnika tlenu w układzie dolotowym – rząd 1
- P2AE3 Przerwa w obwodzie prądu pompy czujnika tlenu w układzie dolotowym – rząd 1
- P2AE4 Niski sygnał w obwodzie prądu pompy czujnika tlenu w układzie dolotowym – rząd 1
- P2AE5 Wysoki sygnał w obwodzie prądu pompy czujnika tlenu w układzie dolotowym – rząd 1
- P2AE6 Przerwa w obwodzie sterowania ujemnym prądem pompy czujnika tlenu w układzie dolotowym – rząd 1
- P2AE7 Niski sygnał w obwodzie sterowania ujemnym prądem pompy czujnika tlenu w układzie dolotowym – rząd 1
- P2AE8 Wysoki sygnał w obwodzie sterowania ujemnym prądem pompy czujnika tlenu w układzie dolotowym – rząd 1
- P2AE9 Przerwa w obwodzie korekty prądu pompy czujnika tlenu w układzie dolotowym – rząd 2
- P2AEA Niski sygnał w obwodzie korekty prądu pompy czujnika tlenu w układzie dolotowym – rząd 2
- P2AEB Wysoki sygnał w obwodzie korekty prądu pompy czujnika tlenu w układzie dolotowym – rząd 2
- P2AEC Przerwa w obwodzie prądu pompy czujnika tlenu w układzie dolotowym – rząd 2
- P2AED Niski sygnał w obwodzie prądu pompy czujnika tlenu w układzie dolotowym – rząd 2
- P2AEE Wysoki sygnał w obwodzie prądu pompy czujnika tlenu w układzie dolotowym – rząd 2
- P2AEF Przerwa w obwodzie sterowania ujemnym prądem pompy czujnika tlenu w układzie dolotowym – rząd 2
- P2AF0 Niski sygnał w obwodzie sterowania ujemnym prądem pompy czujnika tlenu w układzie dolotowym – rząd 2
- P2AF1 Wysoki sygnał w obwodzie sterowania ujemnym prądem pompy czujnika tlenu w układzie dolotowym – rząd 2
- P2AF2 Obwód sterowania / przerwa w obwodzie przekaźnika rozrusznika C
- P2AF3 Niski sygnał w obwodzie sterowania przekaźnika rozrusznika C
- P2AF4 Wysoki sygnał w obwodzie sterowania przekaźnika rozrusznika C
- P2AF5 Przekaźnik rozrusznika C zawieszony w pozycji włączenia
- P2AF6 Przekaźnik rozrusznika C zawieszony w pozycji wyłączenia
- P2AF7 Obwód sterowania / przerwa w obwodzie przekaźnika rozrusznika D
- P2AF8 Niski sygnał w obwodzie sterowania przekaźnika rozrusznika D
- P2AF9 Wysoki sygnał w obwodzie sterowania przekaźnika rozrusznika D
- P2AFA Przekaźnik rozrusznika D zawieszony w pozycji włączenia
- P2AFB Przekaźnik rozrusznika D zawieszony w pozycji wyłączenia
- P2AFC Obwód czujnika 4 temperatury płynu chłodzącego silnik
- P2AFD Zakres działania/działanie czujnika 4 temperatury płynu chłodzącego silnik
- P2AFE Niski sygnał w obwodzie czujnika 4 temperatury płynu chłodzącego silnik
- P2AFF Wysoki sygnał w obwodzie czujnika 4 temperatury płynu chłodzącego silnik