P2A56: Czujnik temperatury na wylocie parownika B paliwa alternatywnego — zakres/działanie

Co to oznacza

Sygnał temperatury na wylocie parownika B paliwa alternatywnego nie przechodzi kontroli wiarygodności w odniesieniu do temperatury paliwa w listwie i temperatury płynu chłodzącego silnik. Dryft czujnika.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Czujnik temperatury na wylocie parownika B paliwa alternatywnego przekazuje do AFCM informację o temperaturze paliwa opuszczającego parownik. AFCM porównuje ten odczyt z temperaturą paliwa w listwie paliwowej i płynu chłodzącego silnika. Kod zapisuje się, gdy odczyt na wylocie nie przechodzi kontroli wiarygodności, nawet jeśli obwód jest elektrycznie sprawny.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Dryft charakterystyki czujnika
2. Czujnik odsunięty od przepływającego płynu
3. Element czujnika zużyty poza skalibrowany zakres

Objawy

• Kontrolka silnika lub kontrolka ostrzegawcza układu paliwa alternatywnego
• Nierówna praca silnika lub zawahania w reakcji na gaz podczas zasilania paliwem alternatywnym
• Zwiększone zużycie paliwa

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i porównaj temperaturę na wylocie parownika B z odczytami temperatury paliwa w listwie paliwowej i płynu chłodzącego w warunkach, w których zapisuje się kod P2A56.
2. Gdy silnik jest zimny, porównaj 3 odczyty temperatury i obserwuj ich zmiany podczas nagrzewania, aby wykryć odczyt parownika B, który ulega dryfowi lub zmienia się nieprawdopodobnie.
3. Sprawdź mocowanie czujnika parownika B, aby upewnić się, że element pomiarowy jest prawidłowo umieszczony w torze przepływu na wylocie.
4. Sprawdź czujnik i złącze parownika B pod kątem uszkodzenia lub zanieczyszczenia oraz wiązkę pod kątem usterek mogących zniekształcać sygnał.
5. Jeśli mocowanie i wiązka są sprawne, sprawdź reakcję temperaturową czujnika zgodnie ze specyfikacją producenta i wymień go, jeśli uległ dryfowi.

Najczęstsze naprawy

• Zamocuj czujnik temperatury na wylocie parownika B w przewidzianym położeniu w torze przepływu paliwa.
• Oczyść lub napraw złącze i wiązkę czujnika parownika B, jeśli podczas kontroli wykryto usterkę.
• Wymień czujnik temperatury na wylocie parownika B, jeśli jego odczyty nie spełniają specyfikacji reakcji temperaturowej producenta.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli silnik pracuje płynnie, krótka jazda może być możliwa, ale unikaj korzystania z paliwa alternatywnego, jeśli pojawia się szarpanie. Nieprawidłowy sygnał temperatury parownika B może zwiększyć zużycie paliwa i emisję spalin.