Co to oznacza
W obwodzie sterującym zaworu odcinającego C zbiornika paliwa alternatywnego występuje zbyt wysokie napięcie. Przyczyną może być zwarcie przewodu do B+ lub przerwa w cewce.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
- Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny
Jak to działa
W systemie CNG lub LPG z wieloma zbiornikami zawór odcinający C steruje możliwością odizolowania swojego zbiornika. Moduł sterujący monitoruje obwód zaworu C i wykrywa, gdy jego sygnał jest wyższy niż oczekiwano. Przewód zewarty do napięcia akumulatora, przerwa w cewce lub słabe złącze mogą spowodować tę usterkę wysokiego napięcia obwodu.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Przewód sterujący zwarty do B+
- Przerwa w cewce zaworu
- Skorodowane piny złącza – wysoka rezystancja styków
Objawy
- Kontrolka silnika
- Lampka ostrzegawcza paliwa alternatywnego
- Trudności w przełączaniu trybów paliwowych
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane zamrożone (freeze frame) i sprawdź za pomocą skanera diagnostycznego, czy usterka powraca po wydaniu polecenia dla zaworu C.
- Sprawdź złącze i wiązkę zaworu C pod kątem korozji, luźnych lub cofniętych pinów oraz okablowania przetartego o źródło zasilania.
- Przy wyłączonym systemie zgodnie z procedurą producenta sprawdź przewód sterujący zaworu C pod kątem zwarcia do napięcia akumulatora.
- Przetestuj ciągłość cewki i obwodu zaworu C względem specyfikacji producenta, aby zidentyfikować przerwę w cewce lub połączeniu.
- Jeśli zawór i okablowanie są poprawne, sprawdź wyjście modułu sterującego za pomocą zatwierdzonej procedury pojazdu.
Najczęstsze naprawy
- Oczyść i zabezpiecz skorodowane lub luźne piny złącza zaworu C.
- Napraw przewód sterujący zwarty do napięcia akumulatora.
- Wymień zawór C, jeśli cewka ma przerwę w obwodzie.
- Napraw obwód modułu sterującego, jeśli testy potwierdzą usterkę wyjścia.
Czy możesz dalej jeździć?
Nie polegaj na zaworze C w kwestii odizolowania zbiornika ani na normalnym przełączaniu trybów paliwowych do czasu usunięcia usterki. Postępuj zgodnie z ostrzeżeniami układu paliwowego pojazdu i unikaj korzystania z paliwa alternatywnego, jeśli system zgłasza jego niedostępność.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.