P2A59: Czujnik temperatury na wylocie parownika B paliwa alternatywnego — przerywany lub niestabilny sygnał

Co to oznacza

Sygnał czujnika temperatury na wylocie parownika B paliwa alternatywnego okresowo zanika lub gwałtownie się zmienia. Możliwą przyczyną jest luźne złącze lub zakłócenia na masie.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Czujnik temperatury na wylocie parownika paliwa alternatywnego B przesyła zmieniający się sygnał temperatury do AFCM. Kod ten ustawia się, gdy sygnał ten zanika lub skacze w sposób nieprzewidywalny, co wskazuje na przerywany styk lub niestabilną masę, a nie na stale niski lub wysoki sygnał.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Niedopięte złącze czujnika
2. Zakłócenia na masie
3. Złącze ze stykiem przerywającym pod wpływem drgań

Objawy

• Kontrolka check engine lub kontrolka ostrzegawcza układu paliwa alternatywnego
• Okresowe zawahania lub nierówna praca silnika podczas pracy na paliwie alternatywnym
• Praca na paliwie alternatywnym może być ograniczona

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane zamrożonych ramek (freeze frame) i sprawdź wskazania temperatury na wylocie parownika B w skanerze pod kątem zaników lub nagłych skoków oraz powiązane kody.
2. Sprawdź złącze czujnika parownika B pod kątem niedomkniętej blokady, luźnych lub skorodowanych pinów oraz śladów wilgoci.
3. Sprawdź wiązkę czujnika i odniesienie masy pod kątem przetarć lub luzu, a następnie ostrożnie poruszaj wiązką, obserwując bieżące dane temperatury pod kątem powtarzalnego zaniku sygnału.
4. Sprawdź ciągłość obwodu i stabilność masy w obwodzie czujnika parownika B za pomocą schematu elektrycznego producenta, również podczas delikatnego poruszania podejrzanymi odcinkami wiązki.
5. Jeśli połączenie i okablowanie są w porządku, przetestuj czujnik pod kątem sporadycznych usterek zgodnie z procedurą producenta i wymień go w razie niepowodzenia.

Najczęstsze naprawy

• Całkowicie wsuń i zabezpiecz złącze czujnika parownika B.
• Oczyść lub napraw luźne bądź skorodowane piny oraz przywróć prawidłowe połączenie masy czujnika.
• Napraw uszkodzone okablowanie czujnika parownika B, które traci styk pod wpływem ruchu.
• Wymień czujnik temperatury na wylocie parownika B, jeśli nie przejdzie testów przerywanego sygnału.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj pracy na paliwie alternatywnym, jeśli powróci szarpanie lub nierówna praca silnika, i zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu, gdy silnik zacznie tracić stabilność. AFCM może ograniczyć ten tryb zasilania, a powtarzające się zaniki sygnału mogą uczynić kontrolę odparowania nieprzewidywalną.