P2AFA: Przekaźnik rozrusznika D zawieszony w pozycji włączenia

Co to oznacza

Przekaźnik rozrusznika D pozostaje załączony. Rozrusznik może nie podjąć pracy lub załączyć się samoczynnie.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine

Jak to działa

Przekaźnik rozrusznika D doprowadza zasilanie do obwodu rozrusznika, gdy moduł sterujący zażąda rozruchu. Moduł sprawdza, czy przekaźnik D przestaje dostarczać zasilanie, gdy powinien być wyłączony; ustawia ten kod, jeśli wyjście przekaźnika pozostaje aktywne, potencjalnie utrzymując załączony rozrusznik po uruchomieniu silnika.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Styki przekaźnika zespawane w pozycji zamkniętej
2. Sterownik wyjściowy pozostaje załączony
3. Nagromadzenie nagaru lub zanieczyszczeń uniemożliwiające swobodny ruch

Objawy

• Może świecić się kontrolka Check Engine
• Rozrusznik może pracować nadal po uruchomieniu silnika
• Nietypowy hałas rozrusznika

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz kod oraz dane ramki zamrożonej, a następnie sprawdź, czy rozrusznik kręci nadal po uruchomieniu silnika lub po wyłączeniu żądania zapłonu.
2. Użyj schematu elektrycznego pojazdu, aby zlokalizować przekaźnik D i sprawdzić jego gniazdo, piny oraz okablowanie pod kątem uszkodzeń termicznych, zanieczyszczeń lub korozji.
3. Po zabezpieczeniu obwodu sprawdź, czy przełączane styki przekaźnika D pozostają zamknięte, gdy przekaźnik nie jest wysterowany.
4. Porównaj polecenie modułu dla przekaźnika D z faktycznym wyjściem przekaźnika, aby ustalić, czy przekaźnik jest zablokowany, czy strona sterująca nadal go wysterowuje.
5. Jeśli wyjście pozostaje włączone przy sprawdzonym przekaźniku i braku sygnału sterującego, przetestuj okablowanie sterujące przekaźnika D oraz sterownik wyjściowy modułu za pomocą procedury producenta.

Najczęstsze naprawy

• Oczyść zanieczyszczenia z gniazda przekaźnika D i upewnij się, że przekaźnik porusza się swobodnie.
• Napraw uszkodzone, zanieczyszczone lub luźne piny gniazda i okablowanie przekaźnika D.
• Wymień przekaźnik D, jeśli jego styki pozostają zamknięte po odcięciu zasilania cewki.
• Napraw obwód sterownika wyjściowego przekaźnika D, jeśli podaje zasilanie bez polecenia sterującego.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli rozrusznik nadal kręci po uruchomieniu silnika, zatrzymaj go tak szybko, jak to bezpieczne, i unikaj dalszych prób rozruchu; załączony rozrusznik może się przegrzać i ulec uszkodzeniu. Jeśli rozrusznik nie pozostaje załączony, ogranicz jazdę i zaplanuj szybką naprawę, ponieważ przekaźnik może niespodziewanie się aktywować.