P2ADC: Wysoki sygnał w obwodzie czujnika B temperatury płynu AdBlue/DEF w zbiorniku

Co to oznacza

Napięcie w przewodzie sygnałowym czujnika B temperatury płynu AdBlue/DEF w zbiorniku jest wyższe od oczekiwanego. Możliwa przyczyna to zwarcie przewodu do B+ lub przerwa w obwodzie czujnika.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Czujnik temperatury B zbiornika reduktanta przekazuje do modułu sterującego układem emisji spalin informację o temperaturze zbiornika DEF, aby umożliwić sterowanie dawkowaniem reduktanta i pracą w niskich temperaturach. Ten kod zapisuje się, gdy sygnał czujnika przekracza zakres oczekiwany przez moduł, co może być spowodowane zwarciem sygnału do napięcia akumulatora, przerwą w czujniku lub słabym stykiem złącza.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przewód sygnałowy zwarty do B+
2. Przerwany czujnik
3. Skorodowane piny złącza – wysoka rezystancja styków

Objawy

• Włączona lampka Check Engine lub ostrzeżenie o NOx
• Ostrzeżenie o poziomie lub jakości AdBlue/DEF
• Może rozpocząć się odliczanie do zablokowania rozruchu po upływie czasu ignorowania ostrzeżenia.
• Negatywny wynik badania emisji NOx.

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i sprawdź bieżące dane temperatury zbiornika B reduktanta, zwracając uwagę, czy odczyt jest nieprawdopodobnie wysoki lub stały.
2. Bezpiecznie zaparkuj samochód i sprawdź złącze czujnika zbiornika B oraz pobliską wiązkę pod kątem korozji, luźnych pinów, uszkodzeń lub kontaktu ze źródłem zasilania.
3. Sprawdź, czy styki złącza są prawidłowo zaciśnięte i żaden pin nie jest cofnięty, a następnie prawidłowo podłącz złącze.
4. Korzystając ze schematu instalacji elektrycznej pojazdu, sprawdź przewód sygnałowy czujnika pod kątem zwarcia do napięcia akumulatora oraz obwód czujnika pod kątem przerwy.
5. Sprawdź czujnik temperatury zbiornika B i jego obwód zgodnie ze specyfikacją producenta, aby ustalić, czy usterka dotyczy czujnika, przewodów czy złącza.

Najczęstsze naprawy

• Oczyść skorodowane lub luźne styki czujnika zbiornika B i prawidłowo podłącz złącze.
• Napraw uszkodzony przewód sygnałowy lub zwarcie przewodu do napięcia akumulatora.
• Wymień czujnik temperatury zbiornika B reduktanta, jeśli jest przerwany lub nie przejdzie testów.
• Skasuj kod i potwierdź, że bieżący odczyt temperatury jest wiarygodny.

Czy możesz dalej jeździć?

Samochód może nadal nadawać się do jazdy, ale może pojawić się ostrzeżenie DEF lub NOx i odliczanie do blokady rozruchu, jeśli układ emisji spalin nie może zweryfikować warunków pracy reduktanta. Nie ignoruj ostrzeżenia ani nie odbywaj niepotrzebnych podróży; zleć diagnostykę jak najszybciej, zwłaszcza jeśli wyświetla się odliczanie.